THEORIE DES NAVIRES

THEORIE DES NAVIRES

Département Electrique & Electrotechnique

Ce service est chargé de la préparation des devis relatifs aux activités maritimes telles que l’entretien et la réparation des chalutiers navals Ces travaux sont faits suite à une consultation sur place ou à partir d’un cahier des charges émis par le client. Ce genre d’activités ne demande pas en général de faire une préparation préalable du devis suite aux contraintes de temps et périodes d’interventions données par le client qui sont très courtes ce qui minimise en général le travail et la coordination avec le service méthodes. Ces agents doivent aussi, si nécessaire, réaliser les plans de détails des installations électriques, pour les renvoyés a au département de contrôle L’équipe comprend plus de 5 employés encadrés par un chef d’équipe.

Processus de fabrication

On distingue deux types de bateaux, classé et ordinaires. La grande pêche impose que le bateau soit classé, approuvé d’une manière stricte, ce sont généralement des bateaux destinés vers l’étranger. Le marché local représente une restriction relativement moins stricte que les bateaux classés, ils travaillent dans la petite pêche. La manière de faire est la suivante, après avoir signé un contrat de fabrication, l’architecte naval procède à préparer les plans de fabrication de la structure, les documents fournis se divisent en 3 types (voir figures ci-dessous)  Plan de pièces de découpe ;  Plans de développement de bordé ;  Plans d’ensemble qui contient les repères et les descriptions géométriques nécessaires au montage ;  Fichiers eDrawing pour la visualisation tridimensionnelle de chaque bloc ;

Théorème d’Euler

L’intersection de deux surfaces de flottaisons isocarènes détermine un axe d’inclinaison autour duquel pivote le navire et cet axe d’inclinaison passe par le centre de gravité de chacune de ces surfaces de flottaison. Dans la Figure 14 ci-contre fo-lo et f1-l1 sont les surfaces de flottaison isocarènes. Ces deux surfaces se coupent en A qui est sur l’axe d’inclinaison. On appelle plan d’inclinaison tout plan perpendiculaire à l’axe d’inclinaison. Dans le graphique ci- contre (Figure 15, on a représenté un navire ayant un axe d’inclinaison différent de son axe longitudinal. On y a marqué la position d’un plan d’inclinaison et du centre de gravité de la surface de flottaison (γ). Dans les calculs de stabilité, le plan d’inclinaison est pris au niveau du centre de gravité de la flottaison (γ).

Le rapport de stage ou le pfe est un document d’analyse, de synthèse et d’évaluation de votre apprentissage, c’est pour cela rapport gratuit propose le téléchargement des modèles gratuits de projet de fin d’étude, rapport de stage, mémoire, pfe, thèse, pour connaître la méthodologie à avoir et savoir comment construire les parties d’un projet de fin d’étude.

CHAPITRE I PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCEUIL
1 Chantier Navale Agadir Founty
1.1 Fiche signalétique
1.2 Domaines d’activités
1.3 Stratégie de l’entreprise
1.4 Structure Organisationnelle
1.5 Les départements du C.N.A.F
1.5.1 Le Bureau des Méthodes
1.5.2 Département Electrique & Electrotechnique
1.5.3 Département Chaudronnier
1.5.4 Service des Achats
1.5.5 Service Administratif et Financier
1.6 Réalisations du Chantier Naval Agadir Founty
1.6.1 Bateaux marocains
1.6.2 Bateaux étrangers
2 Processus de fabrication
2.1 Quille
2.2 Proue
2.3 Double fond
2.4 Fond machine
2.5 Poupe
2.6 Proue haute
2.7 Accommodations
2.8 Accès machine
2.9 Passerelle
Conclusion
CHAPITRE II THEORIE DES NAVIRES
1 Introduction
2 Définitions
2.1 Différents mouvements d’un navire
2.2 Flottaisons isocarènes
2.3 Forces agissant sur un corps flottant
2.4 Théorème d’Euler
2.5 Métacentre, rayon métacentrique
2.6 Couple de redressement
2.7 Carène liquide
2.8 Effet du vent
Conclusion
CHAPITRE III POSITION DU PROBLEME ET CAHIER DES CHARGES
1 Problématique
1.1 Définition de l’armement d’un bateau
1.2 Criticité de la phase d’armement
1.3 Ingénieure simultanée, ingénierie séquentielle
1.3.1 Objectifs
1.3.2 Caractéristiques
1.3.3 Avantages
1.3.4 Principes à respecter
2 Cahier des charges
2.1 Expressions des besoins et attentes
2.2 Contraintes et exigences
2.3 Planning
Conclusion
CHAPITRE IV PLAN DE PROJET D’ARMEMENT DU SENNEUR MODERNE SIDI AHMED
1 Présentation du projet « senneur moderne SIDI AHMED »
1.1 Définitions
1.2 Plan général
1.3 Caractéristiques principales
1.4 Avancement des travaux
1.5 Planning préliminaire prévu pour l’armement
1.5.1 Argument
Conclusion
2 Elaboration du modèle 3D de la coque
2.1 Documentation de base utilisée dans l’élaboration du modèle 3D du bateau SIDI AHMED
2.1.1 Documentation individuel du bloc
2.1.2 Résultat finale
2.2 Armement de la coque nue du bateau
2.2.1 Introduction générale
2.2.2 Introduction à SOLIDWORKS-ROUTING
2.2.3 Filtre eau de mer (crépines)
2.2.4 Tuyauterie gasoil (remplissage et transfert)
2.2.5 Tuyauterie d’aération des tanks du combustible
2.2.6 Tuyauterie hydraulique gouvernail et huile moteur
2.2.7 Tuyauterie grue principale et de décharge
2.2.8 L’installation frigorifique de la cale à poisson
2.2.9 La propulsion et la génération de l’électricité
2.2.10 Système d’assèchement de la cale à poisson
2.2.11 Circuit de l’eau douce et sanitaire
2.2.12 La re-conception des fenêtres et des hublots
3 Atteinte des objectifs
Conclusion
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE