SITE DE LA STATION DE SOUK TLETA

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Système de dosage en chloration dans l’admission

L’hypochlorite de sodium (NaClO) est dosé périodiquement dans la chambre d’admission pour la chloration. L’hypochlorite de sodium (NaClO) aura pour but de désinfecter l’entrée, et de réduire la croissance biologique au stade de prétraitement, et dans la tuyauterie d’alimentation de l’UF. Le dosage doit être généralement de 10 mg / l de chlore pendant 1 heure ou 5 mg / l de chlore pendant 2 heures en cas de besoin. À la fin de la période du dosage de la ligne, le dosage doit être rincée avec de l’eau de service pour déplacer l’ensemble du chlore dans l’entrée.
L’hypochlorite de sodium (NaClO) est stocké dans un réservoir de FRP à l’aide des pompes à membrane. Ce réservoir de stockage à la zone de prétraitement est également la source de NaClO
utilisé pour le système du CIP des membranes de l’UF. En raison de sa nature oxydante forte, le chlore ne doit pas être autorisé à atteindre les membranes de l’osmose inverse car il les oxyde. L’élimination du chlore de l’eau de mer est accomplie par le dosage d’un agent réducteur.
Dans ce cas, le méta bisulfates de sodium (SMBS) est utilisé. Son but est l’élimination du chlore pour na pas atteindre les membranes de l’osmose inverse.

Station de pompage de l’eau de mer

Chaque pompe offre 5300 m3 par heure d’eau de mer blindés avec une pression de refoulement de
3,5 bars jusqu’à l’entrée des trains d’ultrafiltration (UF). Il y a un total de cinq pompes en service et une en veille pendant le fonctionnement normal .
Chaque pompe envoie de l’eau de mer dans un collecteur commun qui transporte l’eau de mer au système de prétraitement appelé Ultrafiltration UF. Ces pompes sont commandées par des dispositifs à fréquence variable afin de minimiser les chocs du système de démarrage et l’arrêt du fonctionnement des pompes et de contrôler l’UF.
De l’en-tête commun, les points d’échantillonnage sont prévus pour le prélèvement manuel et l’alimentation des analyseurs en ligne. Ces analyseurs sont situés en dehors du puits sec.

L’osmose inverse

L’osmose inverse est un procédé industriel efficace de dessalement. Avec une pression de 50 à 80 bars − la pression osmotique de l’eau de mer étant d’environ 60 bars4 −, environ 50 % de l’eau d’une eau de mer peut être extraite, le sel se retrouve concentré dans les 50 % restants. L’eau « osmosée » convient pour tous les usages de l’eau potable (par exemple la fabrication de sodas).
L’osmose inverse est un procédé de séparation en phase liquide par perméation à travers des membranes semi-sélectives sous l’effet d’un gradient de pression.
L’écoulement s’effectue en continu tangentiellement à la membrane. Une partie de la solution à traiter (débit Q0) se divise au niveau de la membrane en deux parties de concentrations différentes
• une partie (débit Qr) passe à travers la membrane (perméat)
• une partie qui ne passe pas à travers la membrane (concentrât ou retentât) et qui contient les molécules ou particules retenues par la membrane.

La station de pompage pour l’alimentation de l’osmose inverse

La station de pompage contient six unités de pompes d’eau de lavage à contre-courant. Les 5 pompes sont en service avec la sixième étant la pompe commune en veille. Les pompes sont installées avec VFD (variateur de fréquence) dispositifs de contrôle pour fournir le débit requis pour le lavage de l’ultrafiltration.
Neuf unités de pompes d’alimentation sont fournies pour les trains de l’osmose inverse. Au débit maximal de l’usine, huit des pompes sont en service, la neuvième reste en réserve. Les numéros de pompes de service dans de service sont fondés sur le nombre de trains RO en service ; chaque pompe peut alimenter 1.5 train, avec une pression de service de 13 bars. Les pompes sont installées avec VFD qui conçoit et maintient une pression.
Sept unités de pompes d’alimentation de l’ERS avec des démarreurs progressifs sont prévues, chaque pompe étant dimensionnée pour fournir de l’eau filtrée pour les systèmes ERS (Système de
récupération d’énergie) pour deux trains. Au maximum six pompes sont en service avec la septième étant en mode veille. Le numéro de pompes de service est fondé sur le nombre de trains RO en service. Toutes les pompes sont au-dessus de la construction centrifuge horizontale. Et fabriquée avec des matériaux appropriés afin de garantir un bon fonctionnement avec de l’eau de mer

Réseaux des pompes

Les pompes sont des appareils mécaniques servant à véhiculer des liquides d’un point A, à un point B. Elles permettent, notamment, de prendre un liquide à la pression P1 et de le porter à la pression P2 (avec P2 > P1). Pour véhiculer un liquide d’un endroit à un autre, la pompe doit fournir une certaine énergie Cette dernière se manifeste sous deux formes :
• Cinétique : pour la mise en mouvement du fluide (le débit).
• Potentielle : pour accroitre la pression en aval.
L’énergie requise pour faire fonctionner ces machines dépend donc des nombreux facteurs rencontrés dans l’étude des écoulements :
• Les propriétés du fluide : masse volumique, viscosité, compressibilité.
• Les caractéristiques de l’installation : longueur, diamètre, rugosité, singularités …
• Les caractéristiques de l’écoulement : vitesse, débit, hauteur d’élévation, pression

Table des matières

I. Introduction
II. Niveau politique
III. Ressources en eau
IV. Les stations de dessalement en Algérie
CHAPITRE01: SITE DE LA STATION DE SOUK TLETA
I. Historique
V. Le fonctionnement de la station
A. Les équipements majeurs du dessalement utilisés dans la station
B. Admission de l’eau de mer
C. Prétraitement de l’eau
1. Système de dosage en chloration dans l’admission
2. Chambre d’admission d’eau de mer
3. Station de pompage de l’eau de mer
4. Le système de l’ultrafiltration (UF)
5. Réservoir de stockage de l’eau filtrée et la station de pompage
D. L’osmose inverse
1. Définition
1. Principe de fonctionnement
2. La station de pompage pour l’alimentation de l’osmose inverse
E. Stade du post-traitement
CHAPITRE02: BASES SUR LA MECANIQUE DES FLUIDES
I. Introduction
VI. Rappels des notions de mécanique des fluides
A. Débit
1. Débit massique
1. Débit volumique
B. Régimes d’écoulements
1. Régime laminaire
2. Régime transitoire
3. Régime turbulent
4. Nombre de Reynolds (Re)
C. Equation de conservation de la masse (équation de continuité)
1. Définition
5. Conservation du débit
6. Expression du débit en fonction de la vitesse
7. Vitesse moyenne
D. Equation de Bernoulli
1. Cas des fluides parfaits
8. Cas d’échanges d’énergie
9. Cas de pertes de charge
10. Application de Théorème de Bernoulli
E. Propriétés des liquides
1. Pression
11. Pression absolue
12. Pression relative
13. Masse volumique
14. Viscosité
F. Les pertes de charge
1. Les pertes de charge Linéaires
15. Les pertes de charge singulières
16. Pourquoi provoquer des pertes de charge ?
VII. Réseaux des pompes
A. Définition
B. Types des pompes
1. Pompe volumétrique
2. Pompes volumétriques rotatives
3. Pompe volumétriques alternatives
C. Turbopompes
1. Avantages et inconvénients des turbopompes
1. Pompes hélico-centrifuges
2. Pompes hélices
3. Pompes centrifuges
VIII. Réseaux des conduites
A. Définition des conduites
1. Conduite simple
1. Conduites mixtes
2. Conduites multiples
3. Pertes totales dans les conduites
B. Les équipements dans un réseaux de conduites
1. Equipements en amont (aspiration)
2. Equipement en aval (refoulement)
C. Courbes caractéristique du réseau de conduites
D. Point de fonctionnement
E. Type de conduites
IX. Conclusion
CHAPITRE03: CALCUL DES PERTES DE CHARGES ET POINTS DE FONCTIONNEMENT
I. Introduction
A. Calculs des pertes de charges linéaires et singulières
1. La station de pompage de l’eau de mer
2. La station de pompage de l’alimentation de l’osmose inverse
3. La station de pompage de l’alimentation de l’ERS
B. Phénomènes et problèmes rencontrés dans la station
1. La turbidité
1. L’effet de siphon
C. Conclusions

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