SAINT-MARTIN-DU-VAR, UNE COMMUNE ATTRACTIVE
PRESENTATION DE LA COMMUNE
Localisation gรฉographique
La commune de Saint-Martin-du-Var, localisรฉe dans le dรฉpartement des Alpes-Maritimes (rรฉgion Provence-Alpes-Cรดte dโazur), est situรฉe sur la rive gauche du Var ร 18 km de lโembouchure, au niveau du confluent du Var et dโune riviรจre, lโEstรฉron. La commune regroupe en 2006 une population de 2463 habitants en 2006 rรฉpartieย sur un territoire communal de 559 hectares et caractรฉrisรฉ par un relief assez marquรฉ (altitude variant de 88 m ร 403 m). Du fait des limites naturelles (le Var ร lโOuest et la colline oรน est perchรฉ le village de La Roquette-sur-Var ร lโEst), le dรฉveloppement du village sโest fait selon un axe Nord-Sud le long du fleuve.
On y accรจde principalement par la route dรฉpartementale, RD 6202 qui longe le Var sur la mรชme rive, route trรจs frรฉquemment utilisรฉe car reliant la Cรดte dโAzur aux Haut et MoyenPays et notamment les stations de sports dโhiver des Alpes du Sud. La mise en place dโune seconde route dรฉpartementale, la RD 6202 bis, en rive droite du Var a permis de dรฉlester la RD 6202 dโune partie du trafic avec en particulier le passage des populations du littoral venant travailler dans la zone industrielle de Carros. De plus, la commune est desservie par une voie ferrรฉe connue sous le nom des Chemins de fer de Provence (CP) reliant la ville de Nice ร celle de Digne-les Bains localisรฉe dans le dรฉpartement voisin des Alpes-de-Haute-Provence (04). Cette ligne dessert ร raison de 13 fois par jour la commune de Saint-Martin-du-Var au dรฉpart de Nice .
Enfin, une seule desserte en bus existe sur la commune avec la ligne 59 du rรฉseau de transports โLignes dโAzurโ entre Nice et Plan du Var, commune situรฉe en limite nord de la Plaine du Var. Saint-Martin-du-Var est associรฉe ร la Communautรฉ Urbaine de Nice Cรดte dโAzur (NCA), remplaรงant la communautรฉ dโagglomรฉration de Nice-Cรดte dโAzur en dรฉcembre 2008. NCA regroupe 27 communes et sโรฉtend sur plus de 35 000 hectares avec une population de 535 543 habitants en 2010, ce qui en fait la septiรจme de France par rapport au nombre dโhabitants.
La Plaine du Var, un territoire stratรฉgiqueย
La partie aval de la Plaine du Var a fait lโobjet dโune Opรฉration dโIntรฉrรชt National (OIN) qui a pour but de favoriser le dรฉveloppement รฉconomique de cette zone dans le cadre dโune politique de dรฉveloppement durable, dโoรน son nom dโโEco-Vallรฉeโ de la Cรดte dโAzur. En effet, lโessor du tourisme international ainsi quโune croissance dรฉmographique remarquable provenant du seul solde migratoire (sa population a doublรฉ en un demi-siรจcle, atteignant prรจs de 1 million dโhabitant en 1999) a eu pour consรฉquence le dรฉveloppement fulgurant du dรฉpartement. Ce dรฉveloppement sโest traduit par une urbanisation anarchique sur son territoire, se manifestant principalement au niveau des grandes villes du littoral (Nice, Cannes, Menton et Antibes). Nรฉanmoins, aprรจs une saturation sur ces zones gรฉographiques ainsi que des contraintes physiques (avec surtout un relief contrastรฉ caractรฉristique des AlpesMaritimes oรน, aprรจs avoir franchi les zones cรดtiรจres, le relief commence ร sโaccentuer atteignant les 1 000 mรจtres en limite nord de la Plaine du Var), lโurbanisation sโest tournรฉe vers le Moyen-Pays (oรน est classรฉ Saint-Martin-du-Var) puis le Haut-Pays.
Son pรฉrimรจtre englobe la majeure partie du territoire de quinze communes ainsi quโune fraction de la ville de Nice. Ainsi, la Plaine du Var sโรฉtend sur prรจs de 10 000 hectares concentre 116 370 habitants, soit environ 11% de la population des Alpes Maritimes. Au niveau de lโembouchure du Var, on retrouve le noyau des rรฉseaux de transports majeurs des Alpes-Maritimes avec les deux voies ferrรฉes (SNCF et CP), lโaรฉroport de Nice (le deuxiรจme de France en nombre de voyageurs), lโautoroute A8 ainsi que les routes longeant le littoral.
Diffรฉrents centres administratifs sont aussi prรฉsents comme la Prรฉfecture de Nice ou encore le Conseil Gรฉnรฉral des Alpes-Maritimes au niveau du Centre Administratif Des AlpesMaritimes. Cette zone se caractรฉrise par un fort taux dโactivitรฉ liรฉ ร une prรฉsence importante dโemplois : 10 120 รฉtablissements y sont implantรฉs employant un peu moins de 60 000 salariรฉs en 2006, reprรฉsentant 17% des salariรฉs du dรฉpartement. Ainsi, aprรจs que la Plaine du Var fut identifiรฉe par la DTA des Alpes-Maritimes comme un secteur stratรฉgique, le gouvernement franรงais pris la dรฉcision de crรฉer une Opรฉration dโIntรฉrรชt National (OIN) le long de la Plaine du Var. Le projet qui sโen est suivi a pour objectifs principaux :
– lโรฉmergence dโun nouveau socle dโemplois (notamment orientรฉs vers les problรฉmatiques du dรฉveloppement durable) avec la crรฉation dโun quartier central dโaffaires ร proximitรฉ de lโaรฉroport ainsi quโun pรดle dโenseignement et de recherche ;
– le renforcement du rayonnement international de Nice Cรดte dโAzur avec un centre de congrรจs et dโexposition international afin de devenir un espace de rรฉfรฉrence en matiรจre dโintรฉgration des problรฉmatiques environnementales dans les projets dโamรฉnagement et de construction, avec celui plus prรฉcisรฉment du grand stade qui peut รชtre qualifiรฉ dโรฉquipement sportif multifonctionnel avec la prรฉsence de commerces dans ses locaux ou encore lโaccueil de toutes manifestations culturelles (spectacles, concerts, โฆ). Des logements sont aussi prรฉvus avec notamment la crรฉation dโun รฉco quartier, Nice Mรฉridia, sโรฉtalant sur 22 hectares et situรฉ ร seulement 500 m de lโaรฉroport oรน vont coexister de lโhabitat et des activitรฉs รฉconomiques. De plus, une nouvelle ligne de tramway est prรฉvue, partant la ville de Nice et desservant lโensemble de la Plaine du Var jusquโร Saint-Martin-du-Var oรน sera crรฉรฉ un pรดle multimodal (automobiles, bus, voies ferrรฉes et tramway).
LES DONNEES SOCIO-ECONOMIQUES
Evolution dรฉmographiqueย
Malgrรฉ lโexode rural quโa connu Saint-Martin-du-Var comme lโensemble des communes rurales de France, sa population est nรฉanmoins passรฉe de 431 habitants en 1872 ร 796 ร la veille de la Grande Guerre. Cette รฉvolution ร contre courant rรฉsulte de lโindustrialisation du secteur Saint-Martin/Baou Roux (commune voisine au Nord). En effet, des calcaires du Jurassique moyen et supรฉrieur รฉtaient exploitรฉs dans le but de fabriquer du ciment et de la chaux hydraulique. Depuis 1968, la population de la commune est en constante augmentation. Cet accroissement est autant plus fort quand on compare les variations annuelles moyennes de sa population avec celle de Provence-Alpes-Cรดte dโAzur. Bien que leurs deux valeurs soient positives, elle est de 1,7% pour Saint-Martin-du-Var de 1999 ร 2006 contreย % pour la rรฉgion lors dโune pรฉriode plus longue (1999/2009). Cette diffรฉrence sโexplique par un solde naturel (0,5% contre 0,2%) ainsi quโun solde migratoire (1,2% contre 0,7%) supรฉrieurs dans les deux cas pour Saint-Martin-du-Var.
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Table des matiรจres
INTRODUCTION
I. SAINT-MARTIN-DU-VAR, UNE COMMUNE ATTRACTIVE
A. PRESENTATION DE LA COMMUNE
1. Localisation gรฉographique
2. La Plaine du Var, un territoire stratรฉgique
B. LES DONNEES SOCIO-ECONOMIQUES
1. Evolution dรฉmographique
2. Rรฉpartition de lโactivitรฉ รฉconomique
3. Une commune vivante
C. LES QUARTIERS DE LA LAUZIERE ET DE RASCLAOU
1. Localisation gรฉographique
2. Caractรฉristiques
II. UNE ABSENCE DE RECONNAISSANCE VIS-A-VIS DE CES QUARTIERS
A. LE PARC DE LOGEMENT
B. DES QUARTIERS ISOLES DU RESTE DE LA COMMUNE
1. Enclavement physique
2. Un quartier inaccessible
C. MISE EN ROUTE DโUN PROJET DE VOIE DE DESENCLAVEMENT
1. Une insรฉcuritรฉ permanente
2. Les diffรฉrents objectifs
III. PROPOSITIONS DโAMENAGEMENT : REVALORISATION DU QUARTIER
A. ORIENTATION DโUNE POLITIQUE DE LOGEMENT A LONG TERME
1. Utiliser les logements vacants
2. Etre attentif ร lโรฉvolution parcellaire
3. Dรฉveloppement du parc de logement diversifiรฉ
B. DYNAMISER LA VIE DU QUARTIER
1. Maintien de lโactivitรฉ agricole
2. Crรฉation dโune aire de jeux
3. Garder un capital foncier pour les politiques dโamรฉnagement futures
4. Bilan des propositions dโamรฉnagement ร lโรฉchelle du quartier
C. RENDRE ACCESSIBLE LE CENTRE-VILLE AUX MODES DE DEPLACEMENTS DOUX
1. La bande latรฉrale multifonctionnelle (BLM)
2. La zone de rencontre
CONCLUSION
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