Relation de la PRESCOI avec les Compagnies de transport

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ENVIRONNEMENT EXTERNE DE PRESCOI

SA CLIENTELE

SES PRINCIPAUX CLIENTS

Les principaux clients de la PRESCOI sont des ZFI et EF. Ce ciblage a été fait par le biais du volume d’échange. En effet, le marché potentiel est grand dans la mesure où le volume échangé par les ZFI et EF est important.
D’après les informations recueillies, la PRESCOI a acquis environ une trentaine de clients depuis sa réaction. Mais actuellement, li y a des sociétés qui ne sont plus fonctionnelles, comme INDEPENDANT MADAGASCAR, SAINT SARL, ACTEN GARMENT, HENICO…
A titre d’information, voici quelques uns de ses clients :
– KING DEER CASHMERE (KDC) ;
– JH MADAGASCAR ;
– JNJ ;
– BL GARMENT ;
– IRIS ;
– COATS ;
– IMAHO ;
– BCE ;
– ACC ;
– ARIVA LOGISTICS ;
– MNF TEXTILE ;
– EPSILON ;
– COTTON LINE ;
– C-TEX ;
– CANDYTEX
Selon nos sources, opérations effectuées par KDC, HJ Madagascar, BL GARMENT et ARIVA LOGISTICS représentent plus des 75% des opérations faites par la PRESCOI.
Durant notre séjour dans l’entreprise, nous avons pu constater que la PRESCOI a acquis de nouveaux clients.

RELATION DE LA PRESCOI AVEC SES CLIENTS

La PRESCOI entretient une relation favorable avec ses clients. En effet, elle tient à ce que ces derniers soient toujours informés de l’évolution de leur dossier. Aussi, elle rend service à ces derniers en s’occupant du transp ort ou mêmes de l’empotage, mais ce sera ultérieurement facturé au client. Comme la plupart des clients de PRESCOI sont des entreprises franches, ils sont toujours exigeants sur la rapidité de la livraison de leurs colis, mais sans se soucier que celle-ci peut engendrer des heures supplémentairesa la Douane, Parfois, ils ne voulaient rien savoir des règles a la Douane et PRESCOI est amené à stipuler dès le début du contrat, ces détails concernant les heures supplémentaires ala Douane, pour éviter les mésententes entre les deux parties.

SES PARTENAIRES

PRINCIPAUX PARTENAIRES

Comme nous l’avons dit dans la phase préparatoire, la PRESCOI se charge de réserver une ligne maritime ou aérienne. De ce fait, elle travaille avec des compagnies de transport comme la CMA CGM, la SDV, MARESK et la SEAL pour le transport maritime et Air France, l’Air Madagascar et l’Air Mauritius pour les expéditions aériennes.

Pour les grands colis, la PRESCOI travaille avec des transporteurs du fait que la voiture assez grande pour contenir ce grand colis.
Aussi, la PRESCOI collabore avec GASYNET in sociétéde surveillance et de contrôle de toute opération d’importation en délivrant le BSC (Bordereau de suivi de cargaison)
Enfin, les partenaires incontournable de la PRESCOI est la douane. En effet, à chaque opération effectuée, elle entre en relationavec la douane. Cette relation commence par le dépôt de la déclaration à l’antenne des douanes correspondantes, ensuite par la recevabilité, puis par les visites, la liquidation…

RELATION DE LA PRESCOI AVEC SES PARTENAIRES

Relation de la PRESCOI avec les Compagnies de transport

Ces entités sont en bonne entente dans la mesure oùleur collaboration se déroule sans problème. En effet, la PRESCOI lors de la réservation de ligne, des conteneurs et des plombs, obtient facilement une réponse. Elle reçoit rapidement la lettre de transport aérienne (LTA), les numéros de conteneur et des plombs.

Relation de la PRESCOI avec GASYNET

La création du BSC a eu des répercussions positivessur le traitement des opérations. En effet, par le biais de la BSC, la PRESCOI gagne du temps du fait qu’il n’y a plus de déplacement. Aussi, le BSC a remplacé le rapport d’inspection de la SGS (Société Générale de Surveillance). GASYNET est accessible ne cas de problèmes pour avoir la validation du BSC.

Relation de la PRESCOI avec la Douane

D’une manière générale, la PRESCOI entretient une onneb relation avec la Douane, qui est un partenaire incontournable de toute opération de transit.
Puisque chaque jour PRESCOI a des dossiers a traiter ou a récupérer a la Douane, elle reste toujours informes sur les informations particulières (réunion des douaniers, ou sur les changements de procédure dans le déroulement des opérations a la Douane, avec note de service.

LES ACTIVITES DE LA PRESCOI

Malgré la crise politique 2009, la PRESCOI ne perd pas la volonté de satisfaire ses clients dans chacune de ses prestations. Dans ce chapitre seront présentés la partie Technique sur ses démarches internes et celles externes pour mener à bien les prestations effectuées par son service EXPLOITATION et celui des OPERATIONS.

PREPARATIONS POUR LE TRAITEMENT DES DOSSIERS

DEMARCHES INTERNES

Il y a huit phases dans ses démarches internes à partir de la réception du dossier client jusqu’à la phase finale de facturation
Cette phase consiste à réceptionner le dossier des clients avec étude de faisabilité.
Elle consiste à analyser ce que peut engendrer le traitement du dossier.
C’est la première étape pour un contrat de prestation.
La remise de documents est toujours accompagnée de l’Ordre de Transit (OT), donnant mandat à la PRESCOI d’effectuer l’opération à la place du client. Et le service Exploitation consulte la faisabilité de l’opérationdemandée par le client. Cette phase pourra être suivie de l’envoi de l’offre, si demandée par les clients.
Définition de l’Ordre de transit (OT)
C’est un document par le quel l’expéditeurs ou le destinataire d’une marchandise donne ses consignes au transitaire afin que celui-ci traite les opérations de dédouanement pour leur compte.
L’ordre de transit renferme les renseignements nécessaires au dédouanement, qui sont :
_le régime douanier à appliquer,
_le numéros de connaissement ou de la lettre de transport aérien « LTA », _ le nombre de colis, le poids, et le numéro de container _le nom et adresse du donneur d’ordre
_la liste des documents et autorisation utiles au dédouanement, _le mode de règlement des fournisseurs.
_ le mode de transport des marchandises 10
Il consiste à établir un devis relatif au coût de l’opération. Pour des raisons de confidentialité, nous n’avons pas eu accès aux données chiffrées.
Toutefois, les prestations suivantes sont soumises à une perception de frais :
– Ouverture du dossier
– Travail supplémentaire
– Manutention
Commission prélevées par la PRESCOI (commission detransit, honoraire des commissionnaires agréés en douane).
Ce volet tarification et proposition d’offre relève de la compétence de la Direction.
Une fois l’offre acceptée, les documents doivent être complet, c’est-à-dire comportant tous les documents de base essentiels et nécessaires à une opération de dédouanement.
Les détails sur l’ouverture de dossier seront mentionnés ultérieurement.
Cette phase comprend :
– La réception de l’Ordre de Transit (OT)
– la réservation d’une ligne maritime (cas exportation)
– la réservation des conteneurs (cas exportation)
– la réception des numéros de conteneurs et des plombs (cas exportation)

Dans le cas où des anomalies (documents manquants ou erronés) sont constatées, le client est avisé dans les meilleurs délais.
Elle consiste en :
– La préparation de la déclaration
– Au dispatch des documents
– Au dépôt de la déclaration par les passeurs
– A la visite de la Douane
– A l’empotage (si exportation)
– Au dépotage (si importation)
Elle se manifeste par :
– La taxation
– Le pré-acheminement jusqu’au port
– La mise à quai si à Tamatave ou Mahajanga
– L’information du client
Cette phase est axée sur la réception de l’Exemplaire Déclarant de la déclaration
– Suivi du dossier après opération par le Service Exploitation en vue de facturation du client par ce dernier
– La transmission de la facture,
– Le classement des dossiers
Cette dernière phase est basée sur :
– L’établissement de la facture pour le client, par le Service Exploitation,
– Le paiement des débours,
La facture mentionne les débours et les frais des prestations effectuées par la PRESCOI

CODIFICATION INTERNE DES DOSSIERS

Comme nous l’avons dit précédemment, la PRESCOI s’engage auprès de ses clients de leur donner une prestation rapide et de meilleure qualité. De ce fait, elle s’est organisée de la manière suivante pour respecter cetengagement.
Le dossier est classé dans une chemise spéciale avec tous les documents nécessaires.
La couverture de cette chemise est structurée, permettant de voir plusieurs informations relatives à l’opération.

Les informations sur cette couverture sont :
– Le numéro de dossier
– Le client (nom ou raison sociale)
– Le mode de transport
– La nature de l’opération
– La nature des colis
– d’autres indices permettant d’identifier l’opération.
Le mécanisme de notification des opérations dans un registre appel « REPERTOIRE » consiste à inscrire les informatio ns concernant une opération sur ce registre où figurant :
– le numéro d’ordre de l’opération ou numéro de répertoire (qui est différent du numéro de dossier)
– les informations sur l’expéditeur et le destinataire
– le nombre, la marque et le numéro de colis
– la nature et l’espèce des colis
– le poids
– la valeur
– les informations sur la déclaration (modèle de déclaration)
– le bureau de dédouanement où s’est effectuée l’opération.
Notons que seuls les commissionnaires agréés en douane peuvent utiliser un répertoire

OPERATION DE DEDOUANEMENT

Elle comporte plusieurs procédures à suivre :
– La préparation interne de la déclaration
– Dépôt de la Déclaration a la Douane
– Circuit de dossiers a la Douane

PREPARATION INTERNE DE LA DECLARATION

Il est important de vérifier si les démarches internes citées auparavant ont été toutes effectuées, comme :
· Vérification de documents
· Codification des articles qui consiste à attribuer l’espèce tarifaire de chaque article sur la facture
· Etablissement du décompte de valeur qui consiste à dégager les éléments nécessaires au calcul de valeurs détaillées au niveau des articles, ainsi que les droits et les taxes à payer. Il peut se faire par c alcul manuel, par EXCEL, mais avec le logiciel SYDONIA ++, il est automatiquement généré sur machine.
· Montage de la déclaration, qui consiste à établir al déclaration sur un formulaire unique appelé DAU.
· Dispatching des documents joints qui consiste à ran ger les documents annexés à la déclaration par ordre de codification dans la table des documents joints. Les originaux sont joints à l’exemplaire PRIMATA.
· Signature
La déclaration, une fois prête, passe à la signature. La personne habilitée à signer une déclaration est le déclarant.
Pour la PRESCOI, c’est le chef déclarant qui est autorisé à signer.
Les signataires déposent un spécimen de signature uprèsa du bureau de dédouanement pour des fins de vérification.

DEPOT DE DECLARATIONA LA DOUANE

Il s’effectue auprès du bureau où sera effectué le dédouanement de la marchandise.
Pour la PRESCOI, les bureaux de dédouanement destinés pour ses opérations sont :
– Antenne de Douane d’Ambohibao (17 ZO*)
– Antenne de Douane d’Anosisoa (16 ZE*)
– Antenne de Douane d’Anosizato (15 ZS*)
– Antenne de Douane d’Antanimena (11 AN*)
– Antenne de Douane d’Ivato (12 IV*)
(*) Code du bureau de dédouanement
Antenne de Douane d’Ambohibao est destinée pour les opérations des sociétés implantées dans la partie nord-ouest de la capitale. Celle d’Anosisoa pour les sociétés implantées dans la partie du nord-est et celle d’Anosizato pour les entreprises situées dans la parie sud.
Après le dépôt, la déclaration suit un circuit de raitement.

CIRCUIT DES DOSSIERS A LA DOUANE

La Douane précise que pour être recevable, la déclaration doit être régulière, et accompagnée de tous les documents exigibles pour l’application des droits, taxes et autres réglementations.
De plus, la marchandise doit être présentée dans slemagasins de Douanes. Cette condition de recevabilité est destinée à éviter tou manœuvre spéculatif en cas de changement de réglementation ou d’augmentation probable de tarif.
On dépose d’abord la déclaration complète dans lesbureaux de douane concertants le dédouanement. A propos des Douanes, il faut noter que tous les bureaux ne sont pas destinés à toutes opérations de dédouanement :
Le Bureau de Douanes d’Ivato est réservé aux opérations par voie aérienne.
Comme exemple, dans le cas d’une importation aérienne, elle suit le circuit ci-après :
Circuit 1:
L’agent de PRESCOI vient avec le jeu complet du DAU et les documents joints Il doit prendre le visa d’existence auprès des contrôleurs de Douane. Ce visa atteste l’existence réelle de la marchandise à dédouaner dans le magasin. En effet, sur le formulaire de la déclaration, le contrôleur émet sa décharge et sa signature, daté avec mention « visé par la Douane »
Pour l’importation, la marchandise doit figurer sur les manifestes déposés par le transporteur, aussi bien en nombre qu’en nature, marque et numéros. Autrement, la déclaration sera bloquée au niveau de l’apurement du manifeste, après enregistrement ;
Pour l’exportation, le visa d’existence en magasin sous douane et l’avis d’arrivée du navire transporteur suffisent.
Circuit 2 :
L’agent passe a la recevabilité. Celle-ci consiste a vérifier les documents joints a la Déclaration (LTA, Facture, N* de facture, montant sur facture, fret).
Circuit 3 :
Après les vérifications manuelles, un agent douanier saisit, enregistre le dossier sans le fichier informatique de la Douane. Dans cette étape, un numéro sera attribué au dossier.
L’enregistrement donne à la déclaration son caractère authentique. Elle ne peut être modifiée et/ou rectifiée. La déclaration engage ledéclarant vis-à-vis de la Douane, aussi bien pour le paiement des Droits et taxes que pou l’application d’autres réglementations applicables à la marchandise.
Circuit 4 :
C’est l’étape de le visite des colis.
L’agent PRESCOI passe a l’Inspecteur de Douane. C’ est lui qui décide de la visite des colis, ou non, suivant le cas :
– Si le circuit est rouge, la visite est obligatoire
– Si le circuit est jaune, la visite dépend de l’avis de l’inspecteur
– Si le circuit est vert, c’est sans visite
Circuit 5 :
C’est l’étape de la liquidation de la Déclaration,suivi d’un numéro de liquidation sur machine. Ensuite, l’inspecteur délivre le Bon à enlever.
Circuit 6 :
Une fois liquide, le dossier passe a la révision ouun agent reviseur de la Douane revérifie le travail déjà effectué, c’est à dire dela recevabilité jusqu’à la liquidation.

Table des matières

INTRODUCTION
PARTIE I : GENERALITES ET ACTIVITES DE LA SOCIETE PRESCOI
CHAPITRE I : METHODOLOGIE
SECTION I : DEROULEMENT DU STAGE
SECTION II : COMPTE RENDU DU STAGE
SECTION III : ACQUISITIONS
CHAPITRE II : GENERALITES SUR PRESCOI
SECTION I : PRESENTATION DE LA PRESCOI
§ 1 : HISTORIQUE DE LA SOCIETE
§ 2 : EFFECTIF DU PERSONNEL
§ 3 : DESCRIPTION DES TACHES
A- DIRECTEUR D’AGENCE
B- DIRECTEUR COMMERCIAL
C- CHEF DECLARANT
D- PASSEURS DE PIECES
E-COURSIER
F-COMPTABLE
G-RESPONSABLE DES DOSSIERS ET FACTURATION
H- FEMME DE MENAGE
I – LE GARDIEN
§ 4 : ORGANIGRAMME
§ 5 : MOYENS LOGISTIQUES
SECTION II : ENVIRONNEMENT EXTERNE DE PRESCOI
§ 1 : SA CLIENTELE
A-SES PRINCIPAUX CLIENTS
B-RELATION DE LA PRESCOI AVEC SES CLIENTS
§ 2 : SES PARTENAIRES
A- PRINCIPAUX PARTENAIRES
B-RELATION DE LA PRESCOI AVEC SES PARTENAIRES
1-Relation de la PRESCOI avec les Compagnies de transport
2-Relation de la PRESCOI avec GASYNET
3-Relation de la PRESCOI avec la Douane
CHAPITRE III : LES ACTIVITES DE LA PRESCOI
SECTION I : PREPARATIONS POUR LE TRAITEMENT DES DOSSIERS
§ 1 : DEMARCHES INTERNES
§ 2 : CODIFICATION INTERNE DES DOSSIERS
SECTION II : OPERATION DE DEDOUANEMENT
§ 1 : PREPARATION INTERNE DE LA DECLARATION
§ 2 : DEPOT DE DECLARATIONA LA DOUANE
§ 3 : CIRCUIT DES DOSSIERS A LA DOUANE
§ 4 : CLASSEMENT DES DOCUMENTS JOINTS DANS L’OPERATION DE DEDOUANEMENT
A- REMPLISSAGE DE DAU (Déclaration Administrative Unique)
B- DECOMPTE DE VALEUR
C- DETERMINATION DES DROITS DE DOUANE
D- LES DOCUMENTS A JOINDRE POUR LA DOUANE
1- POUR L’OPERATION IMPORTATION
2- POUR L’OPERATION EXPORTATION
A-LE BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISONS (OU BSC)
B-AUTRES DOCUMENTS DOUANIERS :
§ 5- DIFFERENTES TABLES DE DOUANE
PARTIE II : PRESCOI FACE A LA CRISE
CHAPITRE I : CONSTATATION DE LA CRISE
SECTION I : L’IMPACT DE LA CRISE
§1.- LA CRISE POLITIQUE
§2.- IMPACT SUR LE PLAN ECONOMIQUE
A-LA CRISE ECONOMIQUE INTERNATIONALE
B-RUPTURE DE LA RELATION AVEC LES ETATS UNIS, CAS AGOA
C – LA DISTINCTION DE CERTAINS CLIENTS
§3.- IMPACT SUR LA CRISE SOCIALE
SECTION II : MESURES PRISES PAR LA DIRECTION
§1 : CONCERNANT LES PERSONNELS
§2 : MESURES PRISES CONCERNANT LA PRODUCTION
§3 : MESURES PRISES POUR LES CLIENTS
§4 : SUR LE PLAN « FINANCE »
CHAPITRE II : POLITIQUE DE PRODUIT ET DE PRIX
SECTION I : POLITIQUE DE PRODUIT
SECTION II : POLITIQUE DE PRIX
SECTION III: AMELIORATIONS SUR QUELQUES ELEMENTS
§1 : CAPACITE D’INNOVATION
§2 : AMELIORATION DES ATTENTES ET ECOUTE CLIENTS
A: AMELIORATION DES ATTENTES
B: AMELIORATION DE L’ECOUTE CLIENTS
§3 : AMELIORATION DE LA QUALITE DU SERVICE
PARTIE III : RESULTATS, ANALYSES DE DONNEES ET SUGGESTIONS
CHAPITRE I : RESULTATS ET ANALYSE DES DONNEES
SECTION I : RESULTATS
SECTION II : ANALYSES DES DONNEES
§1 : DONNEES SUR LES PRESTATIONS
A -DONNEES SUR LE NOMBRE DE PRESTATIONS
B -DONNEES SUR LES TYPES DE PRESTATION
§2 : DONNEES SUR LES PRINCIPALES CHARGES (EN MILLIERS D’ARIARY)
§3 : DONNEES SUR LES CHIFFRES D’AFFAIRES
§4 : DONNEES SUR L’EFFECTIF DE PERSONNEL
§5 : DONNEES SUR L’EFFECTIF DES CLIENTS
CHAPITRE II: DIAGNOSTIC, SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS
SECTION I : DIAGNOSTIC
§ 1 : DIAGNOSTIC INTERNE
A- LES FORCES
B- LES FAIBLESSES
§ 2 : OPPORTUNUITES ET MENACES
A – OPPORTINUITES
B – MENACES
SECTION II : SUGGESTIONS
SECTION III : RECOMMANDATIONS
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE

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