Soutenance mémoire
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Festival bassesa tour à Mahanoro
La manifestation culturelle de la région Atsinanana s’est déroulée ce mois de Septembre. Outre la présentation des danses et musiques spécifiques, les us et coutumes en ont fait partie intégrante. Ainsi, les touristes ont pu admirer les habillements typiques de la région tels que le « bedaga » ou le « sangatsiaka».
Festival « Avy letchi e ! » à Tamatave
L’office régionale du tourisme de Tamatave, le groupement interprofessionnel de l’hôtellerie et du tourisme, les diverses associat ions en collaboration avec la région Atsinanana et la commune urbaine de Tamatave souhaitent que leur ville devienne une destination touristique privilégiée des visiteurs ationaux aussi bien qu’internationaux en créant des activités socioculturels intéressante. ’objectifL de l’organisation est de redorer l’image de marque de la ville de Tamatave par rapport à ses habitants d’une part et vis-à-vis des touristes d’autres part. Le festival a tenu à m ettre en exergue le letchi qui est le pilier même de l’économie de la région, lequel sera mis envaleur durant ces trois jours d’animations (9, 10 et 11 novembre 2009). Au programme : manifestations sportives, spectacles folkloriques, carnaval, soirée gastronomique et circuits touristiques sur le canal de pangalanes.
L’état sanitaire de la population
Les principales causes de morbidité de la Région sont dues à la malnutrition, au manque d’éducation sanitaire de base et d’hygiène, à l’insuffisance des soins préventifs, à la consommation d’eau et d’aliments insalubres et au m anque de médicaments. Le paludisme, les infections respiratoires, les maladies diarrhéiques et les infections cutanées sont parmi les maladies les plus courantes.
L’enseignement et l’éducation
Dans l’enseignement public, on compte 939 établissements scolaires dont 94% sont des EPP et que 84% seulement sont fonctionnels. Les autres établissements du niveau supérieur sont fonctionnels à 100%. Les établissements scolaires privés sont tous fonctionnels et représentent 17% de l’ensemble des établissements scolaires de la Région.
L’environnement économique
La Région Atsinanana est très riche en artisanat locale et en produits d’exportation comme le girofle et la vanille, le litchis…En outre , la pêche et l’élevage se pratiquent de façon relativement importante.
La voie ferroviaire
Pour relier à la ville de Moramanga et à la capital e de Madagascar (Antananarivo), le réseau ferroviaire TCE (Tananarive-Côte –Est) desse rt encore, mais actuellement, il est utilisé en tant que transporteur de marchandises. La gare de la zone suburbaine est toujours fonctionnelle et assure également le désenclavementdes zones productrices riveraines.
Le transport maritime et fluvial
Le port de Toamasina est le premier port de la grande île, par l’accueil de toutes catégories de bateaux comme le paquebot, le bateau spécial voiture RORO (Roll on ; Roll off), le bateau porte conteneur et…dans le but de f aire l’échange commercial en matière de l’import-export. La présence du Canal de Pangalane sur le long du littoral Est offre aux habitants avoisinants, un moyen de communication primordial pour l’évacuation de leurs produits.
Le commerce
Le commerce est la principale activité de la population de la ville de Toamasina. On compte plusieurs commerçants hommes ou femmes dans cette ville. Ils vendent sur le marché local des produits agricoles, des produits industriels et artisanaux…. A Toamasina, le marché se trouve presque dans tous les quartiers mais on compte cinq grands marchés où se font la rencontre et les échanges entre les fournisseurs et les clients en occurrence : bazary kely, bazary be, bazary Ambolomadinika, bazary Ankirihiry, bazary Valpinson. On trouve des commerçants grossistes qui détiennent des magasins où on peut trouver les différents articles nécessaires à la vie courante ; le commerçant détaillant de tissus, de bois, des épiceries pour les marchandises générales, des bars, des hôtels-restaurants, des marchandises en plein air et des petites gargotes….Cette activité commerciale fa vorise la population de la ville car elle est la source des revenus des ménages et assure le développement économique de cette ville.
Le tourisme une filière encore ouverte
La menace des nouveaux entrants dans le secteur tourisme dans la région Atsinanana est faible, compte tenu de la diversité et de l’immensité des patrimoines touristiques et culturels, le secteur tourisme de la région Atsinanana étant encore ouvert à d’autres opérateurs. C’est l’une des conclusions de l’étude de compétitivité des filières réalisées de l’Observatoire Malgache de l’Emploi et de la Format ion professionnelle et entrepreneuriale (OMEF). Les outils de l’OMEF, particulièrement des informations sur l’emploi et la formation, sont vulgarisés dernièrement au Grand Port pour la région Atsinanana. Cette région est parmi les trois premières destinations ouristiques de Madagascar. D’entrée, une possibilité de réaliser une économie d’échelle estestimée croissante, vu le rendement et les activités assez avancées. La découverte de paysages, de cultures et de rites locaux, les vacances et l’écotourisme pour les étrangers, sonttrès satisfaisants, surtout avec un accès facile aux sites, qui limite les dépenses. Seulement, l’insuffisance du personnel hôtelier qualifié est encore remarquée. Les normes ne sont asp suffisamment respectées et les infrastructures d’accueil sont encore insuffisantes . Enfin, le niveau de technologie utilisé est encore faible dans l’ensemble. Rares sont les hôtel s dotés d’air conditionné et d’un accès à l’Internet. Ceux-ci sont surtout distingués dans les sites touristiques excentriques. Quoi qu’il en soit, les professionnels du tourisme ont assuré à eux seuls, toutes les activités liées directement ou indirectement au tourisme. Les performances doivent en tout cas être améliorées pour mieux rentabiliser cette forte potentialité touristique de la région Atsinanana. Le tourisme apparaît comme protégé de la concurrenc de substituts radicalement différents sur le marché international qui pourrait entraîner un basculement de la demande vers un autre produit. Seulement, il faudra diversifier les produits d’attraction au niveau des sites existants, renforcer opérationnellement les services de tourismes régionaux et améliorer la qualité des produits touristiques.
Après avoir vu la brève description et la présentation générale de la région, nous allons voir maintenant les potentialités, les forces et les faiblesses du secteur tourisme de la région Atsinanana.
Parc National du lac d’Ivoloina
La réserve naturelle d’Ivoloina est située dans laprovince de Toamasina, à 12km environ au Nord de Toamasina ; l’accès peut se faire par voie terrestre. Cette réserve naturelle intégrale se caractérise par un bush épineux, caractéristique du climat tropical et par l’existence des animaux en voie de disparition. On y rencontre des magnifiques jardins botaniques qui se déploient sur les rives d’Ivoloina. Ce parc abrite une partie de la faune et de la flore de l’Est de Madagascar ; notamment des tortues et des lémuriens en captivité ou en liberté.
Les opérateurs touristiques
Les opérateurs touristiques font beaucoup d’efforts pour améliorer les infrastructures et les prestations de service dans la Région. Ils sont prêts à relever le défi pour promouvoir un tourisme vrai et authentique. On distingue dans la Région des établissements d’hébergements et de restauration, des agences de voyage et des prestataires touristiques spécialisés. Cependant, ils sont inégalement répartis dans la liste des infrastructures d’accueil (cf. Tableau n°XV)
L’évolution du tourisme
Le début de l’ouverture de Madagascar vis-à-vis de l’extérieur a vu le jour depuis le milieu des années 80. Depuis ce temps jusqu’en 1992, le nombre de touristes que l’on évalue à partir du nombre de visiteurs non résidents débarquant sur notre territoire n’a cessé d’augmenter avec un rythme de 13% par an. Du 1992 à 2007, ce rythme de croissance est plus soutenu, de l’ordre de 16% par an.
Le nombre de touristes qui viennent visiter Madagascar n’a cessé d’augmenter depuis l’année 1999 jusqu’en 2008.
La période de visite
La plupart du temps, les Anglais viennent au mois de juillet; tandis que les Français et les Allemands arrivent entre le mois de Juillet et Novembre. Il y a plus de Suisses, d’Allemands et d’Américains entre le mois de Novembre et le mois de Janvier1.
L’utilisation de guide
Tous ces types de touristes demandent les services d’un guide du moment qu’ils ne restent pas dans des zones habitées dans l’aire protégée (Andasibe par exemple). Ce sont surtout les vacanciers et parfois quelques aventuriers qui se passent des guides.
L’organisation des touristes
Les touristes viennent par groupes constitués de 10personnes au maximum et de 3 à 5 personnes au minimum. Les couples viennent surtout pour passer leurs vacances.
Les moyens de déplacement
Les touristes se déplacent; soit en taxi-brousse ; soit en voiture de location ; soit à pied ; soit à bicyclette. Le choix du moyen de déplacement se fait suivant l’éloignement du lieu. Les aventuriers, prennent par exemple le taxi-brousse pour leur déplacement éloigné et ils vont soit à pied soit à bicyclette pour des dép lacements de courtes distances. S’ils sont guidés, c’est le guide lui-même qui s’occupe de lalocation de voiture. Les vacanciers prennent aussi le taxi-brousse pour aller dans les villages éloignés, mais ils préfèrent aussi balader en pousse-pousse pour visiter les villages plus près, sinon ils louent une voiture. Les chercheurs se déplacent généralement en voiture et à pied carils vont surtout dans la forêt pour leurs recherches.
Les revenus générés par les touristes
En moyenne, les visiteurs dépensent environ 75€ par jour y compris le guide, les repas pendant le voyage entier, le transport et les porteurs2 Les touristes dépensent plus s’ils veulent acheter des objets en souvenir et/ou prolonger leur circuit. Nous pouvons dire que les touristes sont satisfaits de la spécificité de l’île.
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Table des matières
PREMIERE PARTIE:ETUDE DESCRIPTIVE DE LA FILIERE TOURISME ET DE LA REGION SERVIE PAR LE TRAIN TRANS LEMURIE EXPRESS
CHAPITRE I : GENERALITES SUR LA REGION ATSINANANA
Section I: CADRE NATUREL
Section II : CARACTERISTIQUES PHYSIQUES
Section III : ENVIRONNEMENT SOCIO-ECONOMIQUE
CHAPITRE II : LE TOURISME, UN SECTEUR EN PLEINE EVOLUTION
Section I : RENSEIGNEMENTS GENERAUX
Section II : LES PRODUITS, LES OPERATEURS ET L’EVOLUTION DU TOURISME DANS LA REGION
Section III : LE MARCHE DU TOURISME
CHAPITRE III : ANALYSE DU SECTEUR TOURISME DANS LA REGION ATSINANANA
Section I : LES POTENTIALITES DU SECTEUR TOURISME
Section II: LES FAIBLESSES DE CE SECTEUR
Section III : LES PERSPECTIVES DU SECTEUR TOURISME
DEUXIEME PARTIE: ANALYSE DU TRAVERSE PAR LE TRAIN TRANS LEMURIE EXPRESS ET LES IMPACTS DE LA FILIERE TOURISME AU DEVELOPPEMENT
CHAPITRE I : LA LIGNE DE CHEMIN DE FER TCE
Section I : HISTORIQUE DE LA LIGNE TCE
Section II : MADARAIL PRESTATAIRE FERROVIAIRE MALGACHE
Section III : LES TARIFS APPLIQUES PAR MADARAIL
CHAPITRE II : LE TRAIN TRANS LEMURIE EXPRESS, UNE NOUVELLE VISION DU TOURISME DANS LA REGION ATSINANANA
Section I : RENSEIGNEMENTS GENERAUX SUR LE TRANS LEMURIE EXPRESS
Section II : ANALYSE DU FAISABILITE AU NIVEAU DE LA REGION ATSINANANA
Section III : PROPOSITION DE CIRCUIT AVEC LE TRANS LEMURIE EXPRESS
CHAPITRE III : RECOMMANDATIONS PERSPECTIVES ET IMPACTS DU TOURISME DANS LE DEVELOPPEMENT
Section I : LE CONCEPT DE DEVELOPPEMENT ET LES EFFETS ATTENDUS DE L’EXPANSION DU TOURISME
Section II : RECOMMANDATION ET PROPOSITION D’AMELIORATION
Section III : LE TOURISME DURABLE ET LES PERSPECTIVES POUR LE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR TOURISME
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
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