Processus de fabrication d’un câble

PROCESSUS DE FABRICATION D’UN CABLE

Les activités de Yazaki Morocco

L’activité principale du groupe japonais, dont le siège est basé à Tokyo est le câblage, la fabrication de composants électriques pour automobile et instruments.
Au Maroc l’activité de YAZAKI est la conception des câbles électrique qui sert à réaliser la conductivité électrique entre des différents points dans l’automobile.
Figure 4: Exemple d’un faisceau électrique

Description

Le câblage est un ensemble de conducteurs électriques, terminaux, connecteurs et matériels de protection. Il a pour objectif de faire la conductivité électrique entre des différents points dans l’automobile de la source d’énergie (la batterie) aux consommateurs de cette énergie. Par exemple: Actionner le moteur, les essuie-glaces, allumer les fards…Toutes informations concernant la sécurité et le confort dans le véhicule passent par le câblage électrique

Les types de câblage

Un câble se subdivise en plusieurs parties qui sont liées entre eux, leur mission est de faciliter le montage et la réparation On trouve:
Câblage principal (Main) ;
Câblage moteur (Engine) ;
Câblage sol (Body) ;
Câblage porte (Door ;
Câblage toit (Roof).
Figure 5: Les différents câbles dans une automobile

Les composants du câble

En plus que le câblage YAZAKI fait la gestion des composants constituant le câble qui sont :
a. Fil électrique
C’est le principal composant du câblage. Il est utilisé pour conduire le courant électrique d’un point à un autre.
b. Terminal
Il assure une bonne connexion entre deux câbles (l’un est une source d’énergie, l’autre est un consommateur d’énergie.
c. Connecteur
C’est une pièce où les terminaux seront insérés, il permet d’établir un circuit électrique débranchable de réaliser un accouplement mécanique séparable et d’isoler électriquement les parties conductrices.
d. Accessoires
Ce sont des composants pour faire la protection et l’isolation du câblage.

Processus de production

Le processus de production du faisceau, se constitue des étapes suivantes :
Réception de la matière première ;
La coupe ;
Le pré- assemblage ;
Le montage ;
Emballage et expédition.

Réception de la matière première

La matière première venant du fournisseur passe par un contrôle de réception avant d’être stockés dans le magasin de la matière première. Le stock de matière première est géré par un système XPPS qui prépare le stock des 24h prochaines de production.

La coupe

Après la réception de la matière première, la première étape dans le processus de production commence, on coupe la matière première (les fils électriques) selon l’instruction (ordre de fabrication ou le Kanban), dans l’instruction de coupe on a : la longueur désirée, insertion des terminaux (sertissage), et l’insertion des bouchons (joints unifilaires).Pour la coupe on utilise deux types de machines : KOMAX, YACC
YACC : c’est une machine spéciale fabriquée par YAZAKI.
KOMAX : machine standard utilisé par toutes les entreprises de câblage.
Figure 7: Exemple de machine de coupe

Pré-assemblage

Dans cette étape on trouve plusieurs postes de travail, l’un pour faire le sertissage, l’autre pour faire le soudage plus d’autres opérations, on trouve : Mecal: C’est le sertissage manuel, on ajoute le terminal et le bouchon au fil. Bonder : C’est le sertissage de plusieurs fils en une seule terminale. Postes d’accessoires : Pour l’insertion des accessoires (par exemple le bouchon).Traction: Pour chaque secteur il y a une machine de traction qui mesure la capacité du fil. Le sertissage Bonder Poste d’accessoires.

Montage

C’est le processus final de production dans lequel se fait la liaison des circuits qui constituent un câblage électrique. Il existe 3 types de chaînes en montage à savoir:
Get Master ou poste fixe : montage individuel.
Convoyeur ou table mobile : montage enchainé.
QE – Line : un plus petit convoyeur.
Le montage se subdivise en six étapes qui sont comme suit :
a. Insertion : Insérer les fils dans les connecteurs.
b. Rubanage : Par les rubans et par les tubes.
c. Test électrique : C’est comme une voiture virtuelle afin de s’assurer de la continuité électrique et l’étanchéité du câble sur cette machine.
d. Clip Checker : Cette étape a pour but de détecter si on a un manque d’un clip, si les mesures sont exactes entre les différents clips …
e. Emballage : Enrouler et plier le câble suivant les spécifications du client et le mettre dans la caisse correspondante
f. 2ème test visuel : Pour finir, le câble passe par cette dernière étape qui permet à l’opérateur de visualiser d’une manière claire la position des connecteurs.
Figure 9: Exemple de machine de montage

Expédition

Après être emballé les faisceaux se rassemble dans des palettes qui ont une capacité de 20 câbles, une fois qu’une vingtaine de câbles est rassemblée on envoie la palette remplis à l’expédition, Cette dernière s’occupe de l’envoie de la marchandise aux clients de YAZAKI et s’assure de son arrivée.

CONTEXTE ET STRATEGIE DE CONDUITE DU PROJET

Cette partie expose le contexte général du projet en définissant le cahier des charges, la démarche du travail et la stratégie adoptée pour atteindre les objectifs prescrits de ce stage

Les acteurs du projet

Maitre d’œuvre : La Faculté des Sciences et Techniques de Fès (FSTF), Département Génie Mécanique, Cycle d’ingénieur d’état, Filière Conception Mécanique et Innovation, représenté par l’élève ingénieure d’état Sara ELFARESSE avec le suivi et l’encadrement de Mr. Ahmed ELKHALFI.
Le maitre d’ouvrage : YAZAKI Morocco qui est une société de fabrication de faisceaux électriques installée à Tanger ;
Département BU PSA/FORD représenté par Mr. Aziz BOUYAHYA ; Département Logistique représenté par Mr. Mohamed BOUKKOUR.

Contexte pédagogique

Ce projet s’inscrit dans le cadre du stage de projet de fin d’études qui est indispensable pour la validation de la formation acquise à la Faculté des sciences et techniques de Fès et l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état délivré par cette dernière.

Problématique et stratégie du projet

Problématique

Le Lean est un ensemble intégré de principes, de pratiques, d’outils et de techniques conçus pour éradiquer les causes de mauvaise performance opérationnelle, c’est une démarche systématique qui tend à éliminer toutes les sources d’inefficacité des chaînes de valeur et à combler l’écart entre la performance réelle et les exigences des clients et des actionnaires.
L’objectif du Lean est d’optimiser la qualité, les coûts et les délais de livraison, tout en améliorant la sécurité du personnel. Pour atteindre un tel objectif, il convient d’agir sur les trois sources d’inefficacité de tout système opérationnel : les gaspillages, la variabilité et le manque de flexibilité.
Les différentes méthodes Lean utilisées dans ce projet sont dans le but d’éliminer ces défaillances existantes dans les chaines de montages du projet Ford ainsi que le magasin de matière première « supermarché » qui alimente celle-ci par les composants nécessaires / poste.

Cahier des charges

Le diagramme bête à corne ci-dessous exprime les besoins des deux départements en termes de fonctions à réaliser

Démarche de l’étude

La démarche de l’étude est la suivante
Définition des problèmes, les contraintes et les objectifs.
Collection des données.
Identification et analyse des causes des problèmes détectés.
Elaboration des plans d’actions.

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE1: ENVIRONNEMENT DU PROJET PRESENTATION DE L’ORGANISME D’ACCUEIL
I. Présentation du groupe YAZAKI
II.YAZAKI Morocco
1.Création de YAZAKI Morocco
2.Fiche signalétique
3.Départements de YAZAKI Morocco
III. Les activités de Yazaki Morocco
PROCESSUS DE FABRICATION D’UN CABLE
1.Description
2.Les types de câblage
3.Les composants du câble
PROCESSUS DE PRODUCTION
1.Réception de la matière première
2.La coupe
3.Pré-assemblage
4.Montage
5.Expédition
CHAPITRE 2: CONTEXTE ET STRATEGIE DE CONDUITE DU PROJET
I. Les acteurs du projet
II. Contexte pédagogique
III. Problématique et stratégie du projet
1.Problématique
2.Cahier des charges
3.Démarche de l’étude
4.Les limites de l’étude
5.Equipe de travail
6.Planification Dynamique Stratégique du projet
7.Planning du projet (diagramme de GANTT)
7.1Définition
7.2Déroulement du projet
CHAPITRE 3: ANALYSE DE L’EXISTANT IDENTIFICATION DES PROBLEMES
I. Définition des mudas
1.Les sources de gaspillages
2.Définition des mudas
3.Les 7 Gaspillages : en fait, il y en a 8 !
II. Notions sur la VSM
1.Les informations nécessaires à la VSM
2.Les règles d’une VSM (Pictogramme)
III. Application de la VSM (Cartographie des flux physique et d’information)
1.Description du projet l’étude
2.Choix de la famille de produits
3.Dessin la carte VSM de l’état actuel
4.Analyse de la VSM
4.1 Muda de processus: Poste Test Vision
4.2 Muda Attente, Mouvement, Traitements inutiles: Poste Clips Checker
4.3 Muda transport, Mouvement inutiles, gaspillage d’espace : Poste Off Line
4.4 Muda surstock (WIP)
CHAPITRE 4:RECHERCHE DES IDEES ET ELABORATION DES SOLUTIONS
I. Réduction du Muda Surstockage (WIP)
1.Définition de la méthode PDCA
2.Application de la méthode PDCA
2.1 Plan
2.2 Do
2.3 Check
2.4 Act
II. Optimisation du poste Test Vision
III. Optimisation du poste clips checker
1.Recherche de fonctions
2.Classification et caractérisation des fonctions
3.Ordonnancement des fonctions (Diagramme FAST)
4.QFD (Maison de qualité)
5.Choix de concept général (la matrice morphologique)
6.Choix de concept (la matrice de Pugh)
7.Modélisation du poste Clip Checker sous catia v5
IV. Optimisation du poste Off Line
1.Eléments en interaction avec le poste OL
1.Définition des emplacements des postes de travail
2.Implantation du nouveau poste OL
3.Conception du nouveau poste OL
CHAPITRE 5:WIP SYSTEME ET REAMENAGEMENT DU SUPERMARCHE
I. Flux logistique des MP du magasin aux chaînes de production
1.Réception des marchandises
2.Le stockage
3.La sortie de stock
4.Le supermarché
II. Problèmes observés au Supermarché
1. Dysfonctionnements physiques
2. Dysfonctionnements au niveau du système (WIP)
III. Propositions d’amélioration
1.Améliorations physique
2 Amélioration au niveau du système
CHAPITRE 6:GAINS APPORTES PAR LES SOLUTIONS PROPOSEES
I. Résultats et gains apportés par les améliorations faites sur TV
1.Le coût d’investissement des actions mises en place
2.Gains apportés par l’amélioration du poste TV
II. Résultats et gains apportés par l’amélioration du poste (OL)
1.Le coût d’investissement des actions mises en place
2.Gains apportés par l’amélioration du poste OL
III. Gain apporté par l’optimisation du muda surstockage
1.Le coût d’investissement des actions mises en places
2.Les gains apportés après l’implémentation des actions
IV. Résultat et gains apportés par l’amélioration du poste CC
1.Le coût d’investissement des actions mises en place
2.Les gains apportés par l’amélioration du poste clip CC
V. Résultat et gains estimés des solutions proposées au supermarché
1. Le coût d’investissement des actions proposées
2. Les gains apportés par les solutions proposées
CONCLUSION ET PERSPECTIVES
ANNEXES

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