Système de traitement de l’air

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1
1. Présentation de l’entreprise
1.1. Présentation de l’entreprise
1.2. Description du processus
1.2.1. Emboutissage
1.2.2. Tôlerie
1.2.3. Peinture
1.2.4. Montage
2. Cadrage du projet
2.1. Problématiques
2.2. Solution proposée
2.3. Conduite et démarche du projet
2.4. Gestion du projet
CHAPITRE 2
1. Conception et choix des éléments de la structure
1.1 Conception du projet vis-à-vis les contraintes
1.2 Principes de conception parasismique des bâtiments
1.2.1 Simplicité
1.2.2 Continuité
1.2.3 Régularité en plan
1.2.4 Régularité en élévation
1.2.5 Des éléments structuraux verticaux surdimensionnés
1.3 Choix du Matériaux
1.4 Présentation du RSA 2014
1.4.1 Généralité sur RSA 2014
1.4.2 Différents types d’analyses disponibles dans RSA 2014
2 P Projet de fin d’étude 2014/2015
1.5 Réalisation de la structure sur RSA 2014
1.5.1 Vue de la structure
2. Calcul des éléments de résistance de la structure
1.1. Données des appuis
1.2. Les charges appliquées
1.3. Réactions – Valeurs
1.4. Vues des charges
2. Dimensionnement et vérification des éléments structuraux
2.1. Introduction
2.2. Vérification et redimensionnement des poutres avec RSA2012
3. Etude des assemblages
3.1. Introduction
3.2. Modes d’assemblage
3.2.1. Le boulonnage
3.2.2. Le soudage
3.2.3. Le rivetage
3.3. Rôles d’assemblage
Soudures
CHAPITRE 3
1. Partie supérieure du convoyeur
2. Partie inférieur du convoyeur
2.1. Détermination des caractéristiques du convoyeur
2.1.1. Nombre de dents des roues menée et menant
2.1.2. Calcul du nombre de tour du réducteur du convoyeur
2.1.3. Calcul de la vitesse de la chaine du convoyeur
2.1.4. Calcul de la masse totale des bacs pleins
2.1.5. Calcul de la longueur de la chaine du convoyeur
2.2. Choix de la chaine du convoyeur
2.3. Calcul de la puissance du moteur d’entrainement du convoyeur
2.3.1. MASSE DES CHAINES = P (kg)
2.3.2. COEFFICIENT DE FROTTEMENT fr
2.3.3. FACTEUR DE SERVICE = FS
2.3.4. CALCUL DE LA PUISSANCE DE TRACTION POUR CONVOYEURS A CHAINES PORTANTES
2.4. Etude de la clavette de la roue montée sur l’axe du moteur
2.5. Choix du roulement de système du convoyage
2.6. Choix du palier
2.6.1. Palier tendeur étanche
2.6.2. Palier auto-aligneur étanche
2.7. Choix d’accouplement : Joint de Cardan
CHAPITRE 4
1. Choix des éléments du système pneumatique
1.1. Introduction
1.2. Eléments de l’installation pneumatique et leurs rôles
1.2.1. Compresseur
1.2.2. Réservoir d’air
1.2.3. Système de traitement de l’air
1.3. Les actionneurs pneumatiques
1.3.1. Les vérins
1.3.2. Choix des Vérins a double effet
CHAPITRE 5
1. Structure d’un système automatise
1.1. Les capteurs
1.1.1. Capteur cellule photoélectrique
1.1.2. Détecteur inductif
2. Choix du l’automate programmable industriel
2.1. Pourquoi ET 200 ?
2.2. SIMATIC ET 200pro
2.2.1. Module d’alimentation
2.2.2. Modules électroniques
2.2.3. Départs-moteurs
CHAPITRE 6
1. Etude des coûts du convoyeur Zone PO4
1.1. Description du besoin en matériels mécanique
1.2. Description du notre motoréducteur
1.3. Description du besoin en matériels pneumatique
1.4. Description du cout total du convoyeur
2. Estimation des gains chiffrables après implantation
1.1 Gain en espace
1.2 Gain en main d’œuvre