Recensement des moteurs

Table des matières

I. Présentation de Renault Tanger exploitation
I.1 Historique
I.2 Fiche descriptive
II. Renault Tanger exploitation – Peinture
II.1 Mission du département peinture
III. Contexte du projet
III.1 Problématique
III.2 Planning du projet
III.3 Cahier de charge
I. Etude de l’existant
I.1 Les outillages
I.2 Analyse du besoin
I.3 Analyse de la situation actuelle
II. Analyse fonctionnelle
II.1 Généralités sur l’analyse fonctionnelle
II.2 Analyse fonctionnelle externe
II.3 Classification des fonctions
II.4 Analyse fonctionnelle interne
II.5 Diagramme FAST
II.6 Structure de découpage du projet (le WBS)
I. Analyse de projet 
I.1 Paramètres de décapage
I.1.1 pompe de lavage
I.1.2 mauvaise utilisation par l’opérateur
I.1.3 l’emplacement de l’armoire électrique sur la machine
I.1.4 la position de la résistance
I.1.5 Les problèmes de maintenabilité
II. Etude et conception
II.1 Partie électrique
II.1.1 Partie moteurs
II.1.2 Recensement des moteurs
II.2 Partie automatisation
II.2.1 Gestion de marche
II.2.2 Automates programmables
II.2.3 L’unité décentralisée choisie
II.2.4 Cartes d’entrées/sorties
II.2.5 Liaison Profibus/ Profinet
II.2.6 Réalisation du programme de la machine de décapage
II.3 Choix et configuration des capteurs
II.3.1 Définition
II.3.2 capteur de détection de porte
II.3.3 capteur de température
II.3.4 capteur de niveau
II.3.5 Relais de sécurité PNOZ
II.3.6 Programme principal
II.4 Partie mécanique
II.4.1 Pompe de lavage
II.4.2 Motoréducteur
II.4.3 Choix de vérin à gaz
III. Réalisation
IV. Calcul du cout et gain
IV.1 Couts
IV.2 Gains
IV.2.1 Gains initiaux
IV.2.2 gains permanents
Conclusion générale