Ports manutentionnant des marchandises générales et en vrac

Table des matières

Remerciements
Résumé
Liste des figures
Liste des tableaux
Chapitre 1 : Introduction et mise en contexte 
1.1 L’industrie maritime au Québec
1.2 La problématique du trafic routier dans les ports
1.3 Objectif principal
1.4 Objectifs secondaires
Chapitre 2 : Revue de littérature
2.1 Ports manutentionnant des marchandises conteneurisées
2.1 .1 Diverses solutions pour diminuer la congestion
2.1.2 Instauration de rendez-vous ou de fenêtres de rendez-vous
2.1.3 Résultats des ports ayant déjà implanté un système de rendez-vous pour les véhicules lourds
2.2 Ports manutentionnant des marchandises générales et en vrac
2.3 Constats suite à la revue de littérature
Chapitre 3: Méthodologie de la recherche
3.1 Étude de cas: présentation du port à l’étude
3.2 Conception du modèle de simulation
3.2.1 Modélisation
3.2.2 Animation du modèle de simulation
3.2.3 Horizon de simulation
3.2.4 Validation du modèle de simulation
3.3. Étendue de l’expérimentation
3.4 Scénarios préliminaires
3.4.1 Scénario 1 : mise en place d’un système de rendez-vous
3.4.2 Scénario 2 : Ajout d’un puits de déchargement (produit PG 1)
3.4.3 Scénario 3 : Ajout d’un trafic routier (produit PX)
3.5 Conception du plan d’expérience
3.5.1 Variables indépendantes contrôlables
3.5.2 Variables indépendantes incontrôlables (bruits)
3.5.3 Variables dépendantes
3.5.4 Modèles mathématiques des plans d’expérience
Chapitre 4 : Résultats et analyse des scénarios préliminaires
4.1 Trajectoires des produits PG1 et PF
4.2 Scénario 1 : système de rendez-vous
4.2.1 Système de rendez-vous à heure fixe
4.2.2 Système de rendez-vous plages de 4 heures avec arrivée aléatoire
4.2.3 Système de rendez-vous plages de 4 heures 80/20
4.2.4 Système de rendez-vous 2 heures 80/20
4.2.5 Constats suite au scénario concernant l’instauration d’un système de rendezvous
4.3 Scénario 2 : ajout d’un puits
4.4 Scénario 3: ajout d’un produit PX
Chapitre 5 : Résultats et analyse des plans d’expériences 
5.1 Analyses pour le produit PG1
5.1.1 Analyse du temps de passage total
5.1.2 Analyse du taux d’utilisation des ressources
5.1 .3 Conclusion de l’analyse pour le produit PG1
5.2 Analyse pour le produit PF
5.2.1 Analyse du temps de passage totaL
5.2.2 Analyse du taux d’utilisation des ressources
5.2.3 Conclusion de l’analyse pour le produit PF
5.3 Conclusion
Chapitre 6 : Conclusion 
6.1 Synthèse de la recherche
6.2 Limitations de la recherche
6.3 Contributions de la recherche
6.4 Avenues futures de la recherche
6.5 Conclusion
Références 
Annexe 
Annexe 1
Annexe 2
Annexe 3
Annexe 4