Moteur à combustion interne

Table des matières

Chapitre 1 Introduction
1.1 Contexte général
1.2 Problématique
1.3 Objectifs
1.4 Méthodologie
1.5 Structure de la thèse
Partie I. État de l’art
Chapitre 2 Notions fondamentales
2.1 Moteur à combustion interne (à explosion)
2.2 Moteurs Diesel (à allumage par compression)
2.3 Moteurs à essence (à allumage commandé)
2.4 Moteurs à gaz naturel
2.5 Moteurs à hydrogène
2.6 Moteur à mélange gazole/gaz naturel (GNV)
2.7 Moteurs à mélanges hydrogène/hydrocarbures
2.8 Références
Chapitre 3 Revue de littérature
3.1 Moteurs à hydrogène
3.1.1 Combustion anormale dans les moteurs
3.1.2 La formation du mélange pour la combustion
3.1.3 Stratégies de contrôle de la charge
3.1.4 Critiques des moteurs à hydrogène
3.1.5 Revues des modèles analytiques
3.2 Moteur alimenté avec du gaz naturel pur
3.3 Ajout d’hydrogène au gaz naturel
3.4 Mélange hydrogène/gaz naturel comprimé
3.5 Mélange du méthane avec l’hydrogène
3.5.1 Vitesses de propagation de la flamme
3.5.2 Délais d’auto-inflammation
3.5.3 Espèces chimiques produites et flammes prémélangées
3.6 Mélange de l’hydrogène avec le gaz de pétrole liquéfié
3.7 Moteurs à combustion externe
3.8 Synthèse de la revue de littérature
3.9 Références
Partie II. Carburants de substitution à l’état pur dans les MCI
Chapitre 4 Produits de combustion d’un moteur à gaz 
4.1 Résumé
4.2 Introduction
4.2.1 Analyse des publications
4.2.2 But de l’étude
4.3 Choix du nombre d’inconnus dans la méthode Zeldovitch-Polarny
4.4 Description de la méthode de calcul (selon Kvasnikov)
4.5 Méthode de calcul des émissions des oxydes d’azote
4.6 Comparaison des résultats des calculs avec les données expérimentales
4.7 Conclusions
4.8 Références
Chapitre 5 Diesel Engine Converted to Forced Aspiration Gas engine 
5.1 Abstract
5.2 Introduction
5.3 Experimental setup
5.3.1 Engine test bench
5.4 Mathematical model
5.4.1 Choice of the compression ratio and the maximum charging pressure
5.4.2 Multi-criteria optimization of adjusting parameters
5.5 Results of the optimization search and construction of the characteristic maps
5.6 Results of tests of the engine 6G4SS13/14
5.7 Determination of the average emission of toxic compounds, simulating with the 13-mode, steady-state ESC test cycle
5.8 Conclusions
5.9 References
Chapitre 6 Combustion process of spark ignited hydrogen fueled engine
6.1 Abstract
6.2 Introduction
6.3 Experimental setup
6.4 Results and discussion
6.4.1 Analysis and mathematical modelling of process of combustion of hydrogen
6.5 Conclusion
6.6 References
Partie III. Carburants de substitution en mélange dans les MCI
Chapitre 7 Moteur à petite cylindrée fonctionnant avec un mélange de gaz naturel et d’hydrogène
7.1 Résumé
7.2 Introduction
7.2.1 Analyse des publications liées à cette l’étude
7.2.2 But de l’étude
7.3 Banc d’essai
7.4 Dispositions générales du modèle de calcul
7.4.1 Méthode du choix du taux de compression
7.4.2 Résolution du problème d’optimisation des paramètres-régulateurs du moteur 4GCH7.5/7.35, fonctionnant avec mélange combustible
7.4.3 Choix de l’intervalle de variation des facteurs lors de la résolution des problèmes d’optimisation des paramètres-régulateurs du moteur
7.5 Résultats de l’étude
7.5.1 Cartographies
7.5.2 Les paramètres principaux technologiques et économiques du moteur
7.6 Conclusions
7.7 Références
Partie IV. Moteur à combustion externe
Chapitre 8 External combustion engines
8.1 Abstract
8.2 Introduction
8.3 Experimental setup
8.4 Theoretical model
8.5 Results and discussion
8.6 Conclusion
8.7 References
Chapitre 9 Conclusion