Modélisation d’une PàC générique

Table des matières

Résumé
Remerciements
Table des matières
Liste des tableaux
Liste des figures
Liste des symboles
Chapitre 1 – Introduction 
1.1 Contexte de l’étude
1.2 Problématique
1.3 Méthodologie
Chapitre 2 – État de l’art 
2.1 Introduction
2.2 Présentation d’un système multi-pile à combustible
2.3 Commande d’un système multi-pile
2.4 Conclusion
Chapitre 3 – Modélisation et commande d’un système pile à combustible
3.1 Introduction
3.2 Choix technologique
3.3 Modélisation d’une pile à combustible à membrane échangeuse de protons
3.3.1 Modélisation d’une PàC SR-12 500W
3.3.2 Modélisation d’une PàC générique
3.4 Modélisation des systèmes auxiliaires
3.5 Modélisation du système de stockage: batterie
3.5.1 Modèle de décharge
3.5.2 Modèle de charge
3.6 Commande d’un système pile à combustibles
3.6.1 Modélisation du convertisseur DC/DC Boost
3.6.2 Commande du convertisseur DCIDC
3.7 Conclusion
Chapitre 4 – Dimensionnement et stratégie d’un système à une pile (unipile)
4.1 Introduction
4.2 Dimensionnement du système à une pile
4.2.1 Dimensionnement de la charge : puissance requise par le véhicule
4.2.2 Modélisation dynamique d’un véhicule
4.2.3 Validation du modèle
4.2.4 Dimensionnement de la pile à combustible
4.2.5 Dimensionnement de la batterie
4 . 3 SY s te’ me d e ges t’I On e, nerge’t I’ que
4.3.1 Stratégie de contrôle basée sur la machine d’état
4.3.2 Stratégie de contrôle basée sur les règles de la logique floue
4.3.3 Stratégie basée sur le découplage fréquentiel et la logique floue
4.3.4 La stratégie basée sur la minimisation de la consommation équivalente
4.3.5 Stratégie de contrôle basée sur la commande optimale
4.3.6 Stratégie de contrôle MEPT & MPPT avec ou sans contrôle du SOC du stockage
4.4 Conclusion
Chapitre 5 – Dimensionnement et stratégie d’un système multi-pile à combustible
5.1 Introduction
5.2 Dimensionnement du profil de charge
5.3 Dimensionnement de la puissance aux piles et de l’élément de stockage
5.4 Choix des générateurs PàC
5.5 Stratégie de commande d’un système multi-piles
5.5.1 Stratégie de gestion de l’énergie basée sur les règles
5.5.2 Stratégie basée sur la commande optimale
5.5.3 Stratégie de contrôle par ECMS (Energy Consumption Minimization Strategy)
5.5.4 Stratégie de gestion basée sur la logique floue et la répartition de puissance
5.6 Conclusion
Chapitre 6 – Conclusion
Références