L’éthanol : un substitut à l’essence

Table des matières

SOMMAIRE
ABSTRACT
AVANT-PROPOS ET REMERCIEMENTS
TABLE DES MATIÈRES
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES GRAPHIQUES
LISTE DES FIGURES
LISTE DES ABRÉVIATIONS ET DES SIGLES
INTRODUCTION
CHAPITRE 1 REVUE DE LA LITTÉRATURE
1.1 Véhicule hybride électrique : le deux en un
1.1.1 Présentation de la Toyota Prius, hybride de référence
1.1.2 Littérature sur la Toyota Prius
1.1.3 Gestion des stratégies hybrides sur véhicules hybrides électriques
1.2 Les biocarburants : une source d’énergie renouvelable
1.2.1 L’éthanol : un substitut à l’essence
1.2.2 Effets de I’ éthanol sur les émissions polluantes
1.2.3 Bilan énergétique de 1′ éthanol
1.3 Conclusion, objectifs et contributions attendues
CHAPITRE 2 INFORMATIONS TECHNIQUES
2.1 Véhicules hybrides
2.1.1 Hybrides série et parallèle
2.1.2 Stratégies d’hybridation des véhicules hybrides électriques
2.2 Caractéristiques du moteur thermique sélectionné
2.3 Présentation des carburants
2.4 Présentation du logiciel de simulation Ricardo Wave
2.4.1 Définition du modèle simulé à l’aide de Wave
2.4.2 Prédiction des émissions polluantes à l’aide de Wave
2.5 Cycles d’essais routiers normalisés
2.5.1 Cycle FrfP75
2.5.2 Cycle US06
2.6 Présentation du logiciel ADVISOR (Advance Vehicle Simulator)
2.7 Organisation de la recherche
CHAPITRE 3 SIMULATION D’UN MOTEUR ALIMENTÉ À L’OCTANE ET AU BIOCARBURANT E85
3.1 Présentation des simulations réalisées avec Wave
3.2 Vérification du modèle définit avec Wave
3.3 Alimentation du moteur thermique à l’octane
3.4 Alimentation du moteur thermique au E85
3.5 Élaboration des tables d’émissions polluantes. Octane et E85
3.6 Comparaison des performances des carburants
3.7 Bilan du chapitre 3
CHAPITRE4 SIMULATION D’UN VÉHICULE HYBRIDE ÉLECTRIQUE ALIMENTÉ À L’OCTANE PUIS AU E85 SUR DES CYCLES ROUTIERS NORMALISÉS
4.1 Simulation du véhicule sur les cycles FTP et US06
4.2 Comparaison et analyse des résultats
4.2.1 Influence des modifications successives apportées au véhicule
4.2.2 Rôle de l’avance à l’allumage
4.2.3 Rôle du rapport volumétrique
4.2.4 Émissions de C02
4.2.5 Véhicule simulé par rapport aux véhicules polycarburants
4.3 Bilan du chapitre 4
CHAPITRE 5 ÉTUDE DES STRATÉGIES D’HYBRIDATION D’UN VÉHICULE HYBRIDE ÉLECTRIQUE ALIMENTÉ À L’OCTANE ET AU E85 SUR LES CYCLES FTP ET US06
5.1 Présentation des paramètres de gestion de la stratégie hybride
5.2 Influence des paramètres de la stratégie hybride sur ]es émissions polluantes et la consommation de carburant
5.2.1 Véhicule alimenté à l’octane
5.2.2 Véhicule alimenté au E85
5.2.3 Comparaison et analyse des résultats
5.3 Influence de la masse du véhicule sur les émissions polluantes
5.4 Bilan du chapitre 5
CONCLUSION
RECOMMANDATIONS
COMMUNICATION ET PUBLICATION
ANNEXES
1 :Modélisation d’un véhicule avec ADVISOR
2 : Équation de combustion et rapport stœchiométrique. Octane et E85
3 :Cartographies d’émissions et de consommation. Octane et E85
4: Influence de l’allumage et du rapport volumétrique sur les émissions
5 :Émissions polluantes lors des modifications du véhicule. Cycle FTP
RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES