Table des matières
NOTICE ANALYTIQUE
REMERCIEMENTS
GLOSSAIRE
TABLE DES MATIERES
TABLE DES ILLUSTRATIONS
INTRODUCTION
1. MISE EN CONTEXTE DE L’ETUDE
1.1 Un projet d’extension du réseau de tramway lyonnais
1.1.1 La nouvelle ligne de tramway T6, un projet de rocade à l’est de la métropole
1.1.2 Cartographie du réseau de partenaires
1.1.3 Systra, mandataire du groupement de maîtrise d’oeuvre pour le projet T6
1.2 Les essais des tramways
1.2.1 Organisation classique des essais
1.2.2 Phasage des essais spécifique au projet de tramway T6
1.3 Méthodologies d’élaboration du programme des interventions
1.3.1 Première démarche : la minimisation des impacts sur l’exploitation
1.3.2 Deuxième démarche : la réduction du planning des interventions
1.3.3 Troisième démarche : un double objectif de minimisation des impacts et du planning
2. DES ENJEUX MAJEURS PORTES PAR LA MAITRISE D’OUVRAGE ET LA MAITRISE D’OEUVRE
2.1 Limiter les impacts sur le réseau en exploitation
2.1.1 Des interventions impactantes dues aux travaux et aux essais de la nouvelle ligne
2.1.2 Des impacts nécessitant la mise en place de Plans de Remplacement des Tramways (PRT)
2.2 Réduire le planning de l’opération
2.2.1 Un planning global du projet à respecter
2.2.2 Un planning d’interventions ponctuelles à intégrer au mieux dans le planning général
2.3 Limiter le coût du projet et le coût d’exploitation induit
2.3.1 Analyse du coût du projet, un enjeu financier direct
2.3.2 Étude du coût d’exploitation engendré par le projet
3. DES ENJEUX PORTES PAR LE DELEGATAIRE EXPLOITANT ET LES ENTREPRISES DE TRAVAUX
3.1 Détenir suffisamment de moyens matériels et humains, un enjeu limitant ?
3.1.1 Des ressources de l’exploitant pour réaliser les essais dynamiques et instaurer les PRT
3.1.2 Des ressources requises auprès des entreprises pour la réalisation des travaux
3.2 Des enjeux essentiels présentant un risque acceptable pour le maître d’ouvrage ?
3.2.1 Des besoins d’exploitation supplémentaires pour répondre à une organisation spécifique
3.2.2 Des contraintes liées à la coactivité des entreprises de travaux
3.3 Divers enjeux organisationnels, minimes à l’échelle d’un tel projet ?
3.3.1 L’organisation des congés des agents d’exploitation et des ouvriers
3.3.2 L’organisation de la formation pratique des conducteurs de tramway sur la nouvelle ligne
3.3.3 Des contraintes liées au temps d’intervention disponible chaque nuit pour les entreprises
4. CONCLUSION GENERALE DE L’ETUDE
4.1 Hiérarchisation et corrélation des enjeux
4.2 Synthèse de l’analyse comparative des trois démarches
4.3 Limites de l’exercice
4.4 Prolongements de l’étude
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
