Les carénages de la turbine haute pression (HPT)

Table des matières

Remerciement
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RESUME
ABSTRACT
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES FIGURES
LISTE DES ABREVIATIONS
INTRODUCTION
Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil
 Chapitre II: Théorie de l’étude.
 Chapitre III : Description des Shops Modules Objet de l’étude
Présentation de l’organisme d’accueil
I. Présentation générale sur l’organisme
1. Groupe SAFRAN
2. Safran Aircraft ENGINES
3. Safran Aircraft Engines MOROCCO
4. Présentation du département Engineering
II. Types des moteurs et leurs compositions
1. Types des moteurs
2. Composition du moteur
3. Description du flux de la production
Théorie de l’étude
I. Cadre de l’étude
II. La méthode Six Sigma
1. Généralité sur la méthode Six Sigma
2. Pourquoi Six Sigma ?
Description des Shops Modules sur lesquels on va traiter notre sujet
I. Fonctionnement générale des systèmes étudiés
1. Description et fonctionnement générale des systèmes
1.1 L’abradabale
1.2 Rotor du Compresseur Haut Pression SM 31
1.3 Rotor du Turbine Haut Pression (HPT) SM 52
5 1.4 HIGH PRESSURE TURBINE SHROUD AND STAGE 1 LOW PRESSURE TURBINE NOZZLE SM 53
1.5 Low Pressure Turbine (LPT) Rotor/Stator Assembly
 Chapitre I : Définir le Projet
 Chapitre II : Mesurer la Variabilité des processus
 Chapitre III : Analyser les Résultats
 Chapitre IV : Innover et Améliorer les Processus
Application de la Démarche DMAIC
Définition du Projet
I. Généralité sur la Première Phase du DMAICS (Définir)
1. Objectif de la Phase
2. Les étapes de la Phase –Définir
II. Définition du Projet
1. Définir les besoins du client
2. Définition du problème
2.1. Définir le problème
2.2 Groupe du Travail
2.3 Les opérations Critiques
3.Organisation des Processus(SIPOC)
3.1.SIPOC de la réparation d’abradable
3.2. SIPOC du test de RUNOUT et LINIPOT
3.3. SIPOC du test d’équilibrage du Shop Module 31
3.4. SIPOC du test de la vérification d’assemblage du Shop Module 52
4. Limites du Projet
5. Définir les gains prévisionnels
6. Planning Prévisionnel
LA PHASE MESURER
I. Collection des données
1. Démarche du rassemblage des opérations critiques
2. Justification du choix
2.1 Objectif de VP
2.2 Enjeux de VP
2.3 Principe de VP
2.4 Total Pondéré
2.5 Résultat du Vote pondéré
2.6 Analyse Pareto sur VP
II. Données sur les opérations critiques
1. Remplacement d’abradable
2 .Test de LINIPOT Horizontale
2.1 Historiques du test
2.2 Normalité du test
2.3 Analyse de la capabilité du test de linipot horizontale
Analyse des résultats mesurés
I. Analyse sur le remplacement de l’abradable
1.De quoi s’agit-il ?
2. Comment réaliser un Diagramme Ishikawa ?
3. Diagramme Cause/Effet sur la réparation d’abradable
II. Analyse sur la vérification d’assemblage du SM 52
III. Analyse du problème d’équilibrage du SM 31
1. Diagramme Cause/Effet sur l’opération d’équilibrage
IV. Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité
1. Description de l’outil
2. Etapes de mise en application
2.1 Initialisation
2.2 La décomposition de l’opération sous forme de processus simple
2.3 L’analyse AMDEC
3.Calcul de la criticité
4. Résultat d’analyse AMDEC Processus
INNOVER/AMELIORER
I. Mode opératoire du remplacement d’Abradable
II. Mode opératoire pour réussir le test de LINIPOT
III. Plan d’action concernant le Test d’Equilibrage du SM 31
IV. Proposition concernant le Test de la vérification d’assemblage du SM 52
Conclusion
Annexes
Bibliographie