Les capteurs de vibrations

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 Revue de la littérature : les systèmes de surveillance existants 
1.1 Introduction
1.2 Les capteurs et méthodes de détection de défauts
1.2.1 Les capteurs de vibrations
1.2.2 Les sondes de proximité
1.2.3 Les émissions acoustiques
1.2.4 L’analyse d’huile
1.2.5 L’analyse de température
1.3 Le traitement de signal
1.3.1 L’approche temporelle
1.3.2 L’approche fréquentielle
1.3.3 L’approche temps-fréquence
1.3.4 Outils de diagnostic non optimisés
1.3.4.1 Les limites de l’approche temporelle
1.3.4.2 Les limites de l’approche fréquentielle
1.3.4.3 Les limites de l’approche temps-fréquence
1.4 Les systèmes de surveillance permanente et protocoles de communications
1.4.1 Le bluetooth
1.4.2 Le Zigbee
1.4.3 WirelessHART
1.4.4 Systèmes de surveillance inadaptés aux machines basses vitesses
1.5 Objectifs et originalité du travail de recherche
1.6 Conclusion
CHAPITRE 2 Conception du système de surveillance 
2.1 Introduction
2.2 Le système de surveillance proposé
2.2.1 Instrumentation du système proposé
2.2.1.1 Unité de traitement de données et cartes d’acquisitions
2.2.2 Architecture du système proposé
2.2.2.1 Architecture générale
2.2.3 Développement effectué
2.2.3.1 Relation entre le système et la base de données
2.2.3.2 Logiciel de dépouillement des données
2.2.3.3 Conception et fonctionnalités du logiciel
2.2.3.4 Commercialisation
2.3 Le traitement de signal
2.3.1 La méthode Minimum Entropy Deconvolution (MED)
2.3.2 Le ‘Peak Hold Downsampling’
2.3.3 La méthode de traitement de signal proposée
2.4 Conclusion
CHAPITRE 3 Étude expérimentale 
3.1 Introduction
3.2 Validation théorique avec les signaux simulés de BEAT-toolbox
3.2.1 Paramétrage du MED
3.2.2 Paramétrage du PHDS
3.3 Analyse des signaux simulés
3.4 Validation expérimentale : Banc de roulements
3.5 Étude d’un cas pratique industriel
3.6 Conclusion
CHAPITRE 4 Synthèse et discussion 
4.1 Outils de diagnostic des roulements tournant à basses vitesses
4.2 Système de surveillance des machines à basses vitesses
CONCLUSION