Les avions et les ailes adaptables

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 REVUE DE LITTÉRATURE
1.1 Les avions et les ailes adaptables
1.1.1 Définition de « l’adaptable »
1.1.2 Historique
1.1.3 Principes de « l’adaptable »
1.1.3.1 Déformation dans le plan de l’aile
1.1.3.2 Déformation hors du plan de l’aile
1.1.3.3 Déformation du profil d’aile
1.2 Systèmes d’actionnement d’aileron
1.3 Essais structuraux en aéronautique
1.3.1 Les essais structuraux
1.3.2 Déformations et contraintes
1.3.3 Théorie du pont de Wheatstone
1.4 Couche limite et méthode de détection de la transition
1.4.1 Description de la couche limite
1.4.2 Description qualitative de la transition
1.4.3 Méthode d’identification semi-empirique eN
1.4.4 Méthodes d’identification expérimentale de la transition
1.4.4.1 Visualisation par flux d’huile
1.4.4.2 Méthode par cristaux liquides
1.4.4.3 Méthode de vélocimétrie par image de particules
1.4.4.4 Utilisation de fils chauds
1.4.4.5 Méthode par infrarouges
1.4.4.6 Dérivée seconde du Coefficient de pression
1.4.4.7 Analyse fréquentielle du coefficient de pression
1.5 Présentation du projet d’aile adaptable CRIAQ MDO-505
1.5.1 Configuration d’aile adaptable adoptée
1.5.2 Les partenaires du projet
1.5.3 Présentation technique
1.5.3.1 Peau adaptable et structure de l’aile
1.5.3.2 Présentation des actionneurs de l’aile adaptable
CHAPITRE 2 DÉVELOPPEMENT D’UNE SOLUTION D’ACTIONNEMENT POUR L’AILERON RIGIDE DE L’AILE ADAPTABLE
2.1 Contrainte de conception
2.2 Solution d’actionnement
2.2.1 Système mécanique
2.2.1.1 Cinématique d’actionnement
2.2.1.2 Détails des éléments qui constituent le système
2.2.2 Système électrique
2.2.3 Principe de commande
2.3 Résultat et validation expérimentale
2.3.1 Mise en place de la table de correspondance
2.3.2 Validation de l’angle de braquage par comparaison de pression
2.3.3 Validation de la contrainte de battement
CHAPITRE 3 PRÉDICTION NUMÉRIQUE DE LA TRANSITION DE COUCHE LIMITE POUR LA CARACTÉRISATION DE CAPTEUR DE PRESSION
3.1 Mise en contexte de la caractérisation des capteurs
3.2 Étude numérique de la position de la transition
3.2.1 Profil, conditions d’écoulement utilisées et paramètres de la simulation
3.2.2 Approche et méthode de résolution
3.3 Assemblage mécanique utilisé pour la validation expérimentale
3.3.1 Présentation de la soufflerie Price-Païdoussis
3.3.2 Analyse fonctionnelle de l’assemblage
3.3.3 Analyse statique
3.4 installation des capteurs de pression
3.4.1 Prise de pression statique
3.4.2 Capteur haute sensibilité
3.5 Validation expérimentale de la détection de la transition
3.5.1 Plan de test
3.5.2 Correction de l’angle d’incidence α
3.5.3 Résultats pour les capteurs de pression faible sensibilité
3.5.4 Résultats pour les capteurs de pression haute sensibilité
3.5.5 Comparaison et interprétation des résultats expérimentaux et théoriques pour les capteurs haute sensibilités
3.5.5.1 Coefficient de pression Cp
3.5.5.2 Transformer de fourrier et signaux fréquentiel
3.6 Discutions des résultats obtenues
3.7 Perspectives et remise en contexte dans le projet global
CHAPITRE 4 DÉVELOPPEMENT D’UN ENVIRONNEMENT DE MESURE ET DE CONTRÔLE DE L’AILE ADAPTABLE POUR DES TESTS STRUCTURELS
4.1 Présentation des essais de chargement structurel
4.1.1 Mise en contexte des essais
4.1.2 Installation de l’aile pour les essais statiques
4.2 Capteurs installés pour le test
4.2.1 Jauges de déformation uni-axiale
4.2.2 Jauge de déformation « rosette »
4.2.3 Scanner de surface
4.2.4 Cellule de charge
4.3 Procédure de test
4.4 Système de contrôle et d’acquisition
4.4.1 Architecture matérielle
4.4.1.1 Présentation générale
4.4.1.2 Équipements de mesure de l’aile adaptable
4.4.1.3 Équipements de contrôle des actionneurs de l’aile adaptable
4.4.2 Architecture logicielle
4.4.2.1 Architecture logicielle générale
4.4.2.2 Architecture logicielle de l’unité centrale
4.4.2.3 Architecture logicielle de l’ordinateur de contrôle
4.4.3 Interface de visualisation des paramètres et de contrôle de l’aile adaptable
4.5 Résultats obtenus
4.5.1 Validation pour un capteur unitaire
4.5.2 Aile adaptable complète
CONCLUSION
ANNEXE I FICHES TECHNIQUE DE L’ACTIONNEUR LINÉAIRE
ANNEXE II FICHES TECHNIQUE DU MOTEUR DE L’ACTIONNEUR LINÉAIRE
ANNEXE III FICHES TECHNIQUE DE LA DRIVE DE L’ACTIONNEUR LINÉAIRE
ANNEXE IV ARTICLE DE CONFÉRENCE
LISTE DE RÉFÉRENCES