Le système de gestion de vol

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 CONTEXTE ET REVUE DE LITTÉRATURE
1.1 Mise en contexte
1.2 Objectifs et hypothèses de recherche
1.3 Revue de littérature
1.3.1 FMS et bases de données
1.3.2 Performance et modèle cinématique de l’avion
1.3.3 Essais en vol et post-traitement des données
CHAPITRE 2 MODÈLE MATHÉMATIQUE
2.1 Atmosphère standard
2.1.1 Évolution de la température avec l’altitude
2.1.2 Évolution de la pression avec l’altitude
2.1.3 Évolution de la masse volumique avec l’altitude
2.1.4 Coefficients atmosphériques
2.2 Les vitesses
2.2.1 Mesure de la vitesse
2.2.2 Vitesse conventionnelle
2.2.3 Vitesse propre
2.2.4 Nombre de Mach
2.3 Équations du mouvement
2.3.1 Établissement des équations
2.3.2 Les différents repères aéronautiques
2.3.3 Équations de forces
2.3.4 Équations de moments
CHAPITRE 3 RÉALISATION DES ESSAIS EN VOL
3.1 Matériel expérimental
3.1.1 Le simulateur de vol
3.1.2 Le poste de pilotage
3.2 Planification des essais
3.2.1 Masse et centre de gravité
3.2.2 Vitesses de l’avion
3.2.3 Protocole d’essais
3.3 Post-traitement des données d’essais en vol
3.3.1 Le filtre médian
3.3.2 Paramétrage du filtre
CHAPITRE 4 PRÉSENTATION DE L’ALGORITHME
4.1 Géométrie de l’avion
4.1.1 Géométrie générale
4.1.2 Géométrie des surfaces portantes
4.1.3 Géométrie des moteurs
4.2 Modèles aérodynamiques
4.2.1 Modèle aérodynamique complet
4.2.2 Modèle aérodynamique simplifié
4.3 Modèle de motorisation
4.4 Modèle mathématique
4.4.1 Description du processus avec le modèle aérodynamique complet
4.4.2 Description du processus avec le modèle aérodynamique simplifié
CHAPITRE 5 RÉSULTATS
5.1 Présentation des résultats
5.2 Résultats pour le modèle avec aérodynamique complète
5.2.1 Résultats obtenus pour la vitesse conventionnelle et le taux de descente constants
5.2.2 Résultats obtenus pour le nombre de Mach et le taux de descente constants
5.2.3 Remarques
5.3 Résultats pour le modèle avec aérodynamique simplifiée
5.3.1 Résultats obtenus pour la vitesse conventionnelle et le taux de descente constants
5.3.2 Résultats obtenus pour le nombre de Mach et le taux de descente constants
5.3.3 Remarques
5.4 Résultats obtenus avec prise en compte de la consommation de carburant
5.4.1 Résultats obtenus pour la vitesse conventionnelle et le taux de descente constants
5.4.2 Résultats obtenus pour le nombre de Mach et le taux de descente constants
5.4.3 Remarques
CONCLUSION
RECOMMANDATIONS
ANNEXE I RÉSULTATS EN VALEUR MAXIMALE DES ERREURS ENTRE
DONNÉES DE SIMULATION ET PARAMÈTRES CALCULÉS
ANNEXE II RÉSULTATS EN VALEUR MOYENNE DES ERREURS ENTRE
DONNÉES DE SIMULATION ET PARAMÈTRES CALCULÉS
ANNEXE III RÉSULTATS EN DISPERSION DES ERREURS ENTRE
DONNÉES DE SIMULATION ET PARAMÈTRES CALCULÉS
LISTE DE RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES