Le groupe Renault

Table des matières

Introduction générale
Chapitre 1: Présentation de l’organisme d’accueil
Introduction
I. Présentation du groupe Renault
I.1. Historique
I.2 Renault Tanger exploitation
I.3 Présentation
II. Processus de production
II.1.L’emboutissage
II.2.La tôlerie
II.3. La peinture
II.4.Le montage
Présentation du département tôlerie
IV. IV.I. Cartographie de département
IV.2.Présentation générale
IV.3.Processus de fabrication du département tôlerie
Conclusion
V. Chapitre 2 : Présentation du projet et démarche d’amélioration
Introduction
I. Raison du choix de L’UET 16
II. II.1. Rendement Opérationnel
II.2.Répartition N-RO de L’atelier ouvrant
Cahier des charge
III. III.1. Objectif du projet
III.2.Planification du projet (Gantt)
III.3.Méthodologie appliquée
III.4.Contexte pédagogique
III.5.Contraintes à respecter
Revue de littérature
IV. Démarche du projet
V. Conclusion
VI. Chapitre 3 : Présentation de l’unité de travail
Mise en situation du projet
I. I.1.Présentation de l’atelier ouvrant
Analyse de l’unité 16
II. II.1.Description du périmètre d’étude
II.2.Description de L’UET 16
Processus de fabrication des ouvrants
Conclusion
IV. Chapitre 4 : Analyse de l’existant et des postes goulots
Introduction
I. Analyse de l’état actuel des unités
II. II.1.Introduction générale sur la production
II.1.1.Définition de la production
II.1.2.Indicateurs de l’UET 16
II.2.Chronométrage du TCY idéal
II.3.Opération de rivetage
II.3.1.Présentation
II.3.2.Tableau des 3QOCP
II.3.3.Engagement de la main d’œuvre
II.4.Poste Soulagé
II.5.Chronométrage du TCY réel
II.5.1.Poste goulot
II.6.Analyse de la problématique
II.6.1.AMDEC
II.6.2.Analyse des opérations des postes critiques
II.6.3.Historique des pannes d’assistance
II.6.4.Analyse par la méthode des 4M et 5 pourquoi
II.7.Opération à non-valeur ajoutée
II.7.1.Introduction
II.7.2.Opération de retouche
II.7.3.Réglage de jeu
II.8.Diagramme Ichikawa
II.9.Détermination des axes d’amélioration
II.10.Etude de la priorité des axes d’amélioration
II.10.1.Matrice de sélection
II.11.AMDEC
Conclusion
III. Chapitre 5 : Plan d’action et amélioration
Introduction
I. Planification des solutions
II. Plan d’action
III. III.1.Soulagement et équilibrage des postes goulots
III.1.1.Poste goulot PBRD 200/80
III.1.2.La suppression du poste de rivetage
III.1.3.Minimisation des nombres d’opérateurs
III.2. Conception de l’assistance
III.2.1.Analyse du besoin
III.2.2.Analyse des fonctions et critère d’appréciation
III.2.3. Système de préhenseurs à aimants pneumatique
III.2.4.La technologie Magswitch
III.2.5.Contrainte d’utilisation de l’aimant
III.2.6.Conception et dimensionnement des éléments de la structure
III.2.7.Analyse par éléments finis
III.2.8.Modélisation et résultats numériques 3D
III.3.Système d’aiguillage
III.3.1.Sélection du vérin
III.3.2.Nouveau système d’aiguillage
III.4.Minimisation des opérations à non-valeur ajoutée
III.4.1.Dégradation des électrodes
III.4.2.Perpendicularité et paramètres de la pince
III.4.3.Action sur la méthodologie du travail
III.4.4.Action sur le problème d’accostage et les picots
III.4.5.Action sur le réglage de jeu
III.4.6.Action sur le Blocage de la pince
Conclusion
IV. Chapitre 6 : Gain du projet
Introduction
I. I.1.Les gains non quantifiables
I.2.Les gains quantifiables
I.2.1.Gain en production
I.2.2.Gain au niveau des opérateurs
I.2.3.Gain au niveau des moyens
I.2.4.Gain en disponibilité
Conclusion
II. Conclusion générale
Bibliographie et webographie