Le cyclisme sportif

Table des matières

Remerciements
Sommaire 
Introduction générale 
Première partie : Mise en contexte de l’objet d’étude 
Introduction
1) Le sport en géographie
1.1) Une définition du sport
1.2) Caractérisation de la pratique sportive
1.3) Le sport et les collectivités territoriales
2) Le cyclisme
2.1) Qu’est-ce que le cyclisme ?
2.2) Les différentes disciplines du cyclisme
2.3) Les épreuves du cyclisme sur route
2.4) Le Tour de France et ASO
2.5) Les fédérations sportives dans le cyclisme
3) L’espace et l’organisation du cyclisme
3.1) Les fédérations sportives dans le cyclisme
3.2) L’espace du cyclisme
3.3) Les problèmes liés aux compétitions
3.4) Caractérisation socio-spatiale de la pratique sportive du cyclisme
3.5) La course cycliste : une animation pour les villages
4) Les différents types de courses et coureurs cyclistes selon les espaces
4.1) Les types de courses
4.2) Les types de coureurs
4.3) Les situations de courses liées aux conditions climatiques
5) Un état du cyclisme en France et son économie
5.1) Le cyclisme en France
5.1.1) L’économie du cyclisme
5.1.2) Le cyclisme sportif
5.1.3) Les accessoires pour se repérer dans l’espace
5.1.4) L’insécurité
5.2) Les subventions allouées au cyclisme
5.3) Le sponsoring dans le cyclisme
6) Le tourisme sportif
6.1) Définition
6.2) Le développement touristique par le cyclisme
7) Le Tour de France : un événement mondial
7.1) Une brève histoire du Tour de France
7.2) Les retombées du Tour de France
7.3) Le Tour de France apporte-t-il véritablement des retombées ?
7.4) Les conséquences négatives de l’événement
Conclusion
Deuxième partie : Le projet de recherche 
Introduction
1) Questionnements et problématique
2) Méthodologie employée
2.1) L’analyse de base de données géostatistiques
2.2) Représentation graphique
2.3) L’enquête
Conclusion
Troisième partie : Le cyclisme fédéral en France et en Normandie 
Introduction
1) Les différentes fédérations cyclistes et leur importance
1.1) La Fédération Française de Cyclisme
1.2) Les fédérations affinitaires : la Fédération Sportive et Gymnique du Travail et l’Union Française des OEuvres Laïques et d’Éducation Physique
2) L’organisation des fédérations et les licences proposées
2.1) Les catégories
2.2) Le prix des licences
3) De nombreux licenciés et une présence marquée de la FFC
4) Les fédérations sportives de cyclisme en Normandie
4.1) La Fédération Française de Cyclisme
4.2) La Fédération Sportive et Gymnique du Travail
4.3) L’Union Française des OEuvres Laïques et d’Éducation Physique
4.4) Des fédérations complémentaires géographiquement
4.5) Des licenciés urbains qui pratiquent le cyclisme dans l’espace rural
4.6) Une forte densité sportive dans la Manche et dans l’Orne
Conclusion
Quatrième partie : La Normandie, une terre de cyclisme 
Introduction
1) La Normandie cycliste
1.1) La place des itinéraires cyclables
1.2) Le terrain d’étude
2) Le cyclisme d’antan
2.1) Les anciens cyclistes professionnels normands
2.2) Les anciennes courses cyclistes
3) La situation actuelle
3.1) Les courses cyclistes en Normandie
3.1.1) Les courses cyclistes réputées
3.1.2) Les cyclosportives
3.1.3) La localisation des compétitions cyclistes en Normandie
3.2) Les exemples de deux clubs organisateurs
3.3) Le développement du cyclisme normand
3.3.1) Les cyclistes professionnels et les résultats obtenus
3.3.2) La formation des jeunes
4) Les compétitions normandes : entre difficultés de financement et animation du territoire
4.1) De moins en moins de courses cyclistes
4.1.1) Moins d’engagements sur les épreuves
4.1.2) Une sécurité plus difficile à assurer par manque de bénévoles
4.1.3) Une réglementation lourde et contraignante
4.2) Un financement des compétitions cyclistes de plus en plus difficile
4.3) Un investissement rentable pour les collectivités territoriales
4.4) Une population et des commerçants partagés sur la présence de ces épreuves
4.5) Une animation du territoire
5) Le cyclisme amateur : un cas à part
5.1) Les clubs
5.2) Le Comité de Normandie de la FFC
5.3) La pratique des licenciés
5.3.1) Les résultats du questionnaire : une pratique qui tient compte de la sécurité
5.3.2) Les résultats du questionnaire : des licenciés prêts à faire de longue distance pour participer à des courses
5.3.3) Les résultats du questionnaire : des dépenses plus ou moins importantes selon la catégorie socio-professionnelle
5.4) Une composition sociale du peloton cycliste qui évolue
5.5) Une sécurité sur les routes qui menace le cyclisme
5.6) Un marché du cycle qui se stabilise grâce au VAE
6) Le Tour de France en Normandie
6.1) Les passages du Tour de France dans la région
6.2) Le Grand Départ du Tour de France 2016 dans la Manche
6.3) Son financement
6.4) Une mobilisation importante de la population, des forces de l’ordre et des secours
6.5) Les retombées avancées
6.6) L’Étape Grand Départ
6.7) La mise en avant du territoire
6.8) Un bilan du Grand Départ positif
Conclusion
Conclusion générale
Glossaire 
Bibliographie 
Annexes 
Table des figures 
Table des matières