ETUDES ECONOMIQUES DES RESSOURCES ENERGETIQUES DANS L’UTILISATION DE L’HUILE DE JATROPHA COMME CARBURANT

Table des matières

CHAPITRE I : GENERALITES SUR LE JATROPHA CURCAS
I -1- Description générale du JATROPHA CURCAS
M ULTIPLICATION DE LA PLANTE JATROPHA
– A partir des graines
– Par bouturage
I – 2- Répartition géographique du jatropha curcas
– Région du Moyen-Ouest :
– Région de SAVA
– Région d’Alaotra
– Région de Fianarantsoa
-Région de Toliary
C OMPARAISONS DES RESULTATS PAR REGION
I -3- Rendements
I -3-1- rendement en graines des fruits
I -3-2- Rendements en huile suivant les modes d’extraction
I -4- Les caractéristiques spécifiques ou la qualite de l’huile de jatropha curcas
· Composition chimique de l’huile de jatropha curcas (en % du total des acides gras)
· Indices physico-chimiques des huiles de Jatropha curcas
· Autres caractéristiques physico-chimiques de l’huile
a- Pouvoir calorifique inférieur (PCI)
b- point de solidification
c- point d’éclair
d- Indice de Cétane
e- Poids spécifique
f- Teneur en soufre
C HAPITRE II : GESTION DES RESSOURCES ENERGETIQUES
I I-1- La politique d’économie d’énergie au niveau national
I I-1-1- L’approche par le marché
I I-1-2- L’approche par les coûts
I I-1-3- L’approche par l’entreprise
I I-2- Consommation de carburant à Madagascar
I I-2-1- Habitude de consommation des communautés rurales
I I-2-2- Habitudes de commercialisation des revendeurs
I I-2-3- Habitudes d’utilisation de groupes électrogènes
I I-2-4-Les utilisateurs des véhicules de transport public
I I-2-5- Habitudes d’utilisation de locomotives
A/ Evoluton des ventes des GE diesel par rapport à 2001
B/ Consommation en carburant de la JIRAMA (2005)
C/ Consommation des entreprises de travaux publics
E/ Les entreprises ferroviaires (Madarail et FCE)
I I-3- Les mesures et les directives à suivre pour une meilleure gestion de l’énergie
I I-3-1- Objectifs de l’étude
I I-3-2- Méthodologie
I I-3-3- Détails des activités
I I-3-4- Résultats attendus
II-4- Les techniques d’exploitation des moteurs à huile de jatropha afin d’obtenir un bon rendement économique
E SSAIS SUR MOTEUR
II- 4-1- Essais sur moteur chinois type SHUHE L180
II- 4-2- Essai sur moteur Peugeot 504D
II- 4-3- Essai sur voiture Mercedes 307D
II- 4-4- Essai sur groupe JIRAMA
II- 4-5- Essais sur un autre moteur chinois SHUHE L180 mais de puissance 5.88kW accouplé
avec un alternateur de 5kW
II- 4-6- Conclusion sur les essais de moteurs
CHAPITRE III : ETUDES ECONOMIQUES DES RESSOURCES ENERGETIQUES DANS L’UTILISATION DE L’HUILE DE JATROPHA COMME CARBURANT
Introduction
LES COUTS D’EXPLOITATION DE CETTE MATIERE PREMIERE ET LES DEPENSES D’INVESTISSEMENT
A- LES DEPENSES D’INVESTISSEMENTS
A-1- Investissements unités (I)
A-2- Capital fixe (CF)
A-3- Capital amortissable
A-4- Fond de roulement
B- LES ELEMENTS DU COUT OPERATOIRE
B-1- Frais opératoire (FO)
B-2- Charges fixes (Cf)
C- ETUDE DE LA RENTABILITE DU PROJET
C-1- Temps de retour (POT)
C-2- Bénéfice actualisé ou VAN
C-3- Taux de rentabilité interne ou TRI
CHAPITRE IV : ETUDE D’IMPACTS EVIRONNEMENTAUX
Introduction
IV- 1- Impacts lors de la mise en place des plantations de jatropha et la production de l’huile
I V-1-1- Impacts économiques
I V-1-2- Impacts environnementaux
I V-1-3- Impacts sociaux
IV-2- Impacts particuliers causés par l’utilisation de l’huile comme combustible dans le moteur
diesel
I V-2-1- Les fumées et les gaz polluants
I V-2-2- Les odeurs
I V-2-3- Les bruits
I V-2-4- Les vibrations
I V-2-5- Autres effets
I V-3- Mesures d’atténuations de ces effets négatifs
I V-3-1- Fumées et les gaz toxiques
I V-3-2- Bruits
I V-3-3- Vibration
Conclusion
CONCLUSION GENERALE