Etude du grès bitumineux

Table des matières

INTRODUCTION
1ER CHAPITRE : GENERALITES 
I. Gisement de Bemolanga
1. Historique
2. Situation géographique
3. Géomorphologie du Nord du bassin de Morondava
4. Aperçu géologique
5. Réserves
II. Caractéristiques physico-chimiques et mineralogique du grès bitumineux de Bemolanga
1. Le résidu minéral (le grès)
1-1. Analyse chimique
1-2. Analyse minéralogique
2. Le liant (bitume)
2-1. Analyse physique
2-2. Analyse chimique
2-3. Analyse par fractionnement des hydrocarbures
III. Les matériaux traités au bitume en revêtement routier
3-1. Les enduits superficiels
3-2. Les sand-asphalts (sable-bitume)
3-3.Les enrobés denses à chaud (EDC)
3-4. Les essais de laboratoire
2e CHAPITRE : VISITE DE RECONNAISSANCE DU GISEMENT ET ECHANTILLONNAGE
1. Accès au gisement
2. Description sommaire des carrières ayant fait l’objet de prélèvements
2-1. Carrière DRIEZ
2-2. Carrière au panneau C3
2-3. Carrière Mitsiotaka
3. Prélèvement d’échantillons
3-1. Mode de prélèvement
3-2. Prélèvements
3E CHAPITRE : METHODOLOGIE D’INVESTIGATION 
1. Axe de recherche
2. Choix des paramètres d’études
3. Programme des essais
3-1. Etude du grès bitumeux de Bemolanga à l’état naturel
3-2. Etude du grès bitumeux de Bemolanga élaboré avec apport d’autres matériaux
4. Algorigramme de l’étude
4e CHAPITRE : RESULTATS ET INTERPRETATIONS 
I- ESSAIS PREALABLES
1- Caractéristiques physiques des échantillons bruts
1-1. Résultats
1-2. Commentaires
2- Extraction du liant
2-1. Teneur en liant dans les échantillons
2-2. Granularité
2-3. Commentaires
II- ETUDE DU GRES BITUMINEUX DE BEMOLANGA A L’ETAT NATUREL SANS AJOUT
1- Influence de la teneur en liant
1-1. Résultats
1-2. Commentaires
1-3. Comparaison avec le sand-asphalt
2. Influence de la température de chauffe
2-1. Stabilité Marshall
2-2. Compacité Marshall
2-3. Résistance à la compression Duriez (Rc)
2.4- Rapport “immersion- compression”
2.5- Compacité Duriez
3- Conclusions
III- ETUDE DE GRES BITUMINEUX ELABORE AVEC MELANGE DE GRANULATS
1- Les matériaux d’expérimentation
2- Influence de la nature des gravillons
3- Influence de la formulation
4- Influence de l’ajout d’un bitume routier
5- Influence de l’ajout d’un dope
CONCLUSIONS GENERALES