Etude bibliographique sur les tunnels

Table des matières

CHAPITRE 1: Etude bibliographique sur les tunnels
1.1 Introduction
1.2 Technique de construction des ouvrages souterrains
1.2.1 Techniques de creusement
1.2.1.1 – Abattage à l’explosif
1.2.1.2-Principaux types de tunneliers
1.3 – Creusement à pleine et demi-section
1.3.1 – Description
1.3.2 – Domaine d’application
1.3.3 – Précautions d’emploi
CHAPITRE 2 : Le Soutènement
2.1- La technologie du soutènement
2.1.1- Mode d’action des soutènements
2.1.2- Les cintres
2.1.3- Boulonnage
2.1.3.1- Boulons à ancrage ponctuel
2.1.3.2 – Boulons à ancrage réparti
2.1.4- Béton projeté
2.1.5-Bouclier et voussoirs préfabriqués
2.1.6- Choix d’un mode de soutènement
2.1.7- Revêtement définitif
2.1.7.1- Coffrage
2.1.7.2- Bétonnage
2.1.7.3 -Procédé de bétonnage
2.1.8 -Étanchéité des revêtements
2.1.9-Conclusion
2.2- Théorie du soutènement et du revêtement
2.2.1- Méthode des actions et des réactions (ou des réactions hyperstatiques)
2.2.1.1- Principe
2.2.1.2 -Représentativité des données et des hypothèses du calcul
2.2.2- Méthode du solide composite
2.2.2.1- Principe
2.2.2.2- Représentativité des données et des hypothèses de calcul
2.2.3- Méthode convergence-confinement
2.2.3.1- Courbe de convergence
2.2.3.2- Courbe de confinement
2.2.3.3- Optimisation du soutènement
2.2.3.4- Domaines d’application
2.3 -Auscultation pendant les travaux
2.3.1-Objectifs et contraintes de l’auscultation
2.3.1.1- Objectifs
2.3.1.2-Contraintes
2.3.2- Moyens mis en œuvre
2.3.2.1 – En déformation
2.3.2.2 – En contrainte
2.3.2.3 – En hydrogéologie
2.3.3 – Acquisition et exploitation des données
CHAPITRE 3 – Les lois de comportement utilisées dans Plaxis
3.1-Le logiciel Plaxis, son originalité
3.1.1- Introduction
3.1.2- Option par défaut, Solution approchée
3.2- Méthode des éléments finis en géomécanique
3.2.1-Introduction
3.2.2 -Concepts de base
3.2.3- Les éléments finis et la géomécanique
3.2.4-Formulation de la MEF en géomécanique
3.2.5- Remarques
3.2.6-Comportement élasto-plastique
3.3 – Les modèles de comportement de sol
3.3.1 -Contraintes totales, effectives et pressions interstitielles
3.3.2 – Modèle élastique linéaire
3.3.3- Le modèle de Mohr-Coulomb
3.3.4- Modèle de sol avec écrouissage(Hardening Soil Model. H.S.M)
3.3.5- Modèle pour sols « mous »(Soft Soil Model. S.S.M)
3.3.6- Modèle pour sols mous avec effet du temps (Soft Soil Creep Model . SSCM)
3.4-Conclusion
CHAPITRE 4 : Etablissement d’un modèle de référence pour le métro
4.1-Introduction
4.2-Hypothéses géométriques et géotchniques
4. 2.1-Coupe géotechnique et géométrie de l’ouvrage
4.2.2 -Caractéristiques géotechniques des matériaux
4.2.3 – Caractéristiques mécaniques des souténements, revêtements et de superstructure
4.3- Calcul d’interaction
4.4 – Phasage de calcul
4.5 – Résultats obtenus pour le modèle de référence
CHAPITRE 5 : Etude paramétrique
5.1- Influence du coefficient de poisson ν
5.2- Influence du module d’Young E
5.3-Influence de l’angle de frottement
5.4-Influence du rabattement de la nappe
5.5-Influence de l’écoulement
5.6-Influence du maillage
Synthese générale des calculs
Conclusion
Recommandations
Annexe A
Références bibliographiques