Dispositifs d’extrusion de plomb (LED)

Table des matières

Chapitre 1. Introduction générale
1.1. Introduction
1.2. Présentation de l’ouvrage
1.2.1. Règlements utilisés
1.2.2. Mode de construction
1.2.3. Acier de construction pour les éléments de structure
1.3.4. Le béton
1.2.5. Pré-dimensionnement
1.2.6. Dimensionnement des éléments
1.2.7. Systèmes de contreventements
Chapitre 2. Généralité sur les systèmes dissipatifs passifs
2.1 Introduction
2.2. Contrôle passif avec dissipateurs
2.3. Amortisseur métallique
2.3.1. Le dispositif EDU
2.3.2. Dispositifs d’extrusion de plomb (LED)
2.3.3. Le dispositif d’amortissement et de rigidité supplémentaire (ADAS)
2.3.4. Amortisseur de plaques triangulaire (TADAS)
2.3.5. Entretoise à flambement empêché (buckling restrained brace – BRB)
2.4. Les amortisseurs à friction
2.4.1. L’amortisseur de Sumitomo
2.4.2. L’amortisseur de Pall
2.4.3. Amortisseur boulonné encoché (Slotted-bolted damper)
2.4.4. La contrainte de dissipation d’énergie (EDR)
2.5. Amortisseur viscoélastique
2.5.1. Amortisseur viscoélastique fluide
2.5.2. Amortisseur viscoélastique solide
2.6. Amortisseur à fluide visqueux
2.7. Conclusion
Chapitre 3. Généralité sur les amortisseurs à fluide visqueux
3.1. Introduction
3.2. Méthode statique non linéaire (du spectre de capacité
3.3. L’amortissement dans les structures
3.3.1 Amortissement visqueux élastique
3.3.2 Amortissement hystérétique
3.3.3 Amortissement visqueux équivalent
3.3. Identification des propriétés mécaniques des amortisseurs FVD
3.4. Modèle analytique
3.4.1. Amortisseur à fluide visqueux linéaire
3.5.2. Amortisseur à fluide visqueux non-linéaire
3.6. Contrôle passif par isolation à la base
3.6.1. Appareil d’appuis en élastomère fretté à amortissement faible (LDRB)
3.7.Coclusion
Chapitre 4. L’impact de la non-linéarité des FVD sur un bâtiment métallique
4.1. Introduction
4.2. Description du dispositif dissipatif et des excitations sismiques
4.3. Analyse des réponses temporelles pour la structure R+4
4.3.1. Variation du déplacement et accélération en fonction du temps
4.3.2. Variation de l’effort tranchant à la base en fonction du temps
4.3.3. Variation des sollicitations en fonction du temps
4.3.4. La variation du taux d’amortissement ξd en fonction du coefficient Cd
4.4. Analyse des réponses temporelles pour la structure R+6
4.4.1. Variation du déplacement et accélération en fonction du temps
4.4.2. Variation de l’effort tranchant à la base en fonction du temps
4.4.3. Variation des sollicitations en fonction du temps
4.4.4. La variation du taux d’amortissement ξd en fonction du coefficient Cd
4.5. Analyse des réponses temporelles pour la structure R+8
4.5.1. Variation du déplacement et accélération en fonction du temps
4.5.2. Variation de l’effort tranchant à la base en fonction du temps
4.4.3. Variation des sollicitations en fonction du temps
4.5.4. La variation du taux d’amortissement ξd en fonction du coefficient Cd
4.6. La variation du taux d’amortissement en fonction de α, Cd et la hauteur de la structure
4.7. Conclusion
Conclusion générale
Références bibliographiques