Dimensionnement du système hybride

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 REVUE DE LA LITTÉRATURE
1.1 Introduction
1.2 Analyse technique-économique
1.3 Principaux composantes d’un système hybride éolien-diesel
1.3.1 Éoliennes
1.3.2 Générateur Diesel
1.4 Problème rencontrés dans le fonctionnement dans réseau autonome
1.5 Qualité de l’énergie électrique dans les réseaux autonomes
CHAPITRE 2 MODÈLE MÉCANIQUE DU SYETÈME HYBRIDE ÉOLIEN-DIESEL
2.1 Introduction
2.2 Dimensionnement du système hybride
2.2.1 Système éolien
2.2.2 Modèle du vent
2.2.3 Conversion aérodynamique
2.2.4 Production de l’énergie mécanique
2.2.5 Transmission
2.2.6 Générateur Diesel
2.2.7 Embrayage
2.3 Conclusion
CHAPITRE 3 MODELE ÉLECTRIQUE DU SYSTÈME HYBRIDE EOLIEN DIESEL
3.1 Introduction
3.2 Principe de fonctionnement d’un système hybride éolien diesel
3.3 Modélisation de la machine asynchrone à cage d’écureuil
3.3.1 Hypothèse pour la mise en équation de la machine asynchrone
3.3.2 Définition des différentes enroulements
3.3.3 Équations électriques
3.3.4 Relation entre les flux et les courants
3.3.5 Transformation de Park
3.3.6 Équations des flux dans le plan dq
3.3.7 Équations des tensions dans le plan dq
3.3.8 Équation mécanique de la machine asynchrone à cage
3.4 Modélisation de la machine synchrone
3.4.1 Définition des enroulements
3.4.2 Équations électriques
3.4.3 Équation mécanique de la machine synchrone
3.5 Régulateur de tension
3.6 Réglage de la fréquence
3.7 Modèle de la charge
3.8 Conclusion
CHAPITRE 4 VALIDATION DU SYSTÈME HYBRIDE ÉOLIEN-DIESEL
4.1 Introduction
4.2 Modèle du générateur diesel
4.2.1 Réponse dynamique et en régime permanent
4.3 Modèle de l’éolienne seule
4.3.1 Réponse dynamique et en régime permanent
4.4 Modèle complet du système
4.4.1 Réponse dynamique et en régime permanent
4.5 Conclusion
CHAPITRE 5 AMÉLIARATION DE LA QUALITÉ D’ÉNERGIE DANS UN SYSTÈME HYBRID ÉOLIEN-DIESEL
5.1 Introduction
5.2 Commande indirecte du courant du filtre actif shunt
5.2.1 Stratégie de commande
5.2.2 Étude de la puissance apparente
5.2.3 Compensation des courants harmoniques et de la puissance réactive
5.2.4 Expression des courants pour un redressement triphasé non commandée
5.2.5 Dimensionnement des paramétres du filtres actif shunt
5.2.6 Dimensionnement de l’inductance du filtre
5.2.7 Choix de régulateur de tension
5.2.8 Résultats de simulation
5.2.9 Réponse dynamique et en régime permanent
5.3 Commande équivalente basé sur d-q synchrone
5.3.1 Modélisation du filtre shunt active
5.3.2 Modélisation dans le plan « abc»
5.3.3 Stratégie de commande
5.3.4 Conversion abc abc/dq du modèle du filtre
5.3.5 Boucles des courants
5.3.6 Boucle de régulation de la tension du bus dc
5.3.7 Extraction des référence harmoniques
5.3.8 Résultats de simulation
5.3.9 Réponse dynamique et en régime permanent
5.4 Conclusion
CONCLUSION
Annexe
BIBLIOGRAPHIE