Description d’un vol typique

Table des matières

INTRODUCTION
CHAPITRE 1 ÉCONOMIE DE VOL 
1.1 Définition de l’indice de coût
1.2 Description d’un vol typique
1.2.1 La montée
1.2.2 Croisière
1.2.3 Phase de descente
CHAPITRE 2 POSITIONNEMENT DE L’AVION 
2.1 Méthode de Vincenty
CHAPITRE 3 ÉFFETS MÉTÉOROLOGIQUE
3.1 Effets de la météorologie sur le vol de l’avion
3.2 Prévision météorologique sur le FMS CMA-9000
3.3 Format GRIB2
3.3.1 Nomenclature des fichiers GRIB2
3.3.2 Sélection de la zone météo
3.3.3 Logiciel Wgrib2
CHAPITRE 4 DESCRIPTION DE LA BASE DE DONNÉES DE PERFORMANCE
4.1 Interpolation dans les tables
CHAPITRE 5 DESCRIPTION DE L’ALGORITHME 
5.1 Interpolations des données météorologiques
5.2 Définition des vitesses en aéronautique
5.3 Description par étapes de l’algorithme
5.3.1 Liste et descriptions des sous-fonctions principales
5.3.2 Étape 1 : Entrée des valeurs et génération des tables
5.3.3 Étape 2 : Phase de montée
5.3.4 Étape 3 : Estimation de la descente
5.3.5 Étape 4 : Phase de croisière
5.3.6 Étape 5 : Recherche du coût minimum
5.3.7 Étape 6 : Révision de la descente
CHAPITRE 6 RÉSULTATS 
6.1 Méthode de test sur Flightsim
6.2 Reproductibilité des tests sur Flightsim
6.3 Évaluation de la précision de calcul de l’algorithme
6.4 Recherche des paramètres de vol optimaux
6.5 Comparaison entre l’algorithme et le CMA-9000 sur Flightsim
6.6 Tests avec prédictions météorologiques GRIB2
6.6.1 Test sans interpolation des conditions météorologiques
6.6.2 Tests avec interpolation des conditions météorologiques
CONCLUSION