Comportement expérimental d’un remblai en Terre Armée

Table des matières

Introduction
Chapitre 1 Les ouvrages en Terre Armée et leur utilisation pour les lignes à grande vitesse
1.1 Introduction
1.2 Présentation de l’utilisation des ouvrages en sol renforcé
1.3 Études sur la Terre Armée dans un contexte non-ferroviaire
1.4 Utilisation de la Terre Armée pour les LGV : le cas de la ligne SEA
1.5 Spécificités du contexte ferroviaire
1.6 Modèles numériques et expérimentations
1.7 Conclusion
Chapitre 2 Comportement expérimental d’un remblai en Terre Armée
2.1 Introduction
2.2 Présentation du remblai expérimental
2.3 Analyse des résultats
2.4 Conclusion
Chapitre 3 Établissement d’un modèle numérique
3.1 Introduction
3.2 Hypothèses de modélisation
3.3 Résultats et discussions
3.4 Conclusion
Chapitre 4 Comportement instantané d’interface
4.1 Introduction
4.2 État de l’art
4.3 Modélisation numérique de l’interface sous chargement dynamique
4.4 Présentation des résultats
4.5 Discussion
4.6 Conclusion
Chapitre 5 Prise en compte d’une charge mobile
5.1 Introduction
5.2 Modèle Multiphasique
5.3 Prise en compte d’un référentiel mobile
5.4 Application à un remblai ferroviaire renforcé
5.5 Discussion
5.6 Conclusion
Conclusion