Soutenance mémoire
Localisation de la commune de Saint Nicolas de Port et son contexte géographique
La situation géographique de la ville
La commune de Saint Nicolas de Port se situe dans le département de Meurtheet Moselle en région Lorraine. Sa localisation en fait une commune de la deuxième couronne de l’agglomération de Nancy.
La ville s’est développée dans la vallée de la de la Meurthe et à 13 km au Sud-Est de Nancy et à 18 km de Lunéville. Elle bénéficie de la proximité du réseau autoroutier qui permet de la connecter à la métropole Nancy-Metz. L’accès à la Belgique, au Luxembourg et à l’Allemagne est aussi possible par l’autoroute l’A31 (ou E21). De plus la ligne TGV-Est place Nancy à 1h30 de Paris et permet une liaison directe avec Bordeaux, Lille, Nantes et Rennes. L’aéroport Metz Nancy Lorraine permet aussi d’assurer la connexion avec le Sud de la France, l’Italie, l’Autriche et la Belgique.
L’influence de la métropole nancéenne
Les réseaux de communications
Saint-Nicolas-de-Port possède plusieurs axes de communications la reliant à Nancy : l’autoroute A33, la départementale D 400 et la nationale N 74 qui permet d’atteindre la ville en 25 à 30 minutes.
Le réseau de transport en commun permet également un accès rapide à Nancy. Le réseau de bus Sub relie les deux villes en 25 minutes grâce à deux lignes de bus. Et La gare SNCF Varangéville-Saint-Nicolas permet de rejoindre le centreville de Nancy en 10 minutes par TER.
La concentration des activités
Le territoire nancéen compte 47 000 étudiants dans l’enseignement supérieur répartis dans les écoles d’ingénieurs, les universités, les IUT et les prépas. Les domaines enseignés sont variés et couvrent pratiquement tous les champs d’étude possible: sciences, santé, lettres, économie, sciences politiques, sciences humaines et sociales droit, art… Ce pôle d’enseignement et de recherche participe au rayonnement et au développement économique de Nancy. La ville de Nancy concentre près de 160 000 emplois (majoritairement des emplois administratifs, tertiaires et commerciaux), soit deux emplois sur trois dans le département. Elle attire donc un grand nombre d’actifs qui viennent y travailler tous les jours mais qui résident dans une autre commune aux alentours. Ainsi près de la moitié des actifs des communes se situant dans un rayon de 30 km autour de Nancy font le déplacement quotidiennement pour travailler. Ceci entraine une certaine dépendance de ces communes et elles subissent le phénomène de périurbanisation. Pour Saint Nicolas de Port, en 2009, c’est une part de 75,5% de ses actifs qui travaillent dans une autre commune du département.
Les orientations du SCoTSud54
Le SCoTsud54 est le plus grand Schéma de Cohérence Territoriale de France du point de vue de la superficie (les deux tiers du département) et du nombre de communes (465 au total) qu’il englobe. Cette particularité montre la volonté des collectivités à s’unir pour dynamiser le territoire et affirmer sa position de métropole. Il est alors nécessaire d’impulser l’économie du territoire selon ses spécificités et en s’appuyant sur :
o l’innovation, en améliorant l’interaction entre recherche et production,
o l’industrie, liée aux atouts du territoire,
o l’économie verte, en développant les filières de protection et gestion des ressources.
Ce nouvel élan économique serait aussi favorable à l’augmentation de la démographie (avec un solde migratoire et naturel positif). Les prévisions estimées seraient de l’ordre de 25 000 emplois crées d’ici 2038 et une augmentation de 60000 habitants à l’horizon 2030. L’objectif est aussi de diversifier les secteurs d’activités et d’améliorer la proximité entre emploi et habitat. Ainsi, il est prévu de répartir la population du territoire dans différents pôles urbains autour de Nancy.
C’est le cas pour Saint-Nicolas-de-Port qui est vouée à devenir un pôle urbain d’équilibre. Pour accueillir ces nouveaux habitants, la commune devra alors développer son offre de logement, de service, d’équipement et d’emploi.
Les communes du Sel et du Vermois
Le regroupement des communes
L’association entre les villes (Saint-Nicolas-de-Port, Varangéville, Dombaslesur Meurthe, Rosières-aux-Salines) date de 1964, et elle n’a cessé de s’agrandir depuis. Aujourd’hui, la Communauté de Communes compte 16 communes et elle regroupe 28 166 habitants.
La Communauté de Communes peut aussi exercer des compétences dans le domaine du développement économique du territoire en aménageant et en gérant des zones d’activités, en accompagnant des porteurs de projets… De plus, des projets d’aménagement peuvent aussi y être élaborés en matière d’environnement, sur les rives de la Meurthe par exemple, et en matière d’équipement sportif avec la réalisation d’un centre aquatique.
La complémentarité des activités et des équipements
Le territoire se partage donc des équipements répartis dans différentes communes, comme le centre aquatique situé sur la commune de Dombasle- sur-Meurthe. De même, les zones commerciales et industrielles (6 sur le territoire de la communauté de communes) se concentrent aussi dans certaines communes. Le territoire compte également plusieurs industries : la Compagnie des Salins du Midi et des Salines de l’Est qui exploite les mines de sel de Varangéville depuis 1853, les Salines Cérébos et la Solvay (fabriquant le bicarbonate de soude depuis 1873) à Dombasle-sur Meurthe ainsi que Novacarb produisant du bicarbonate à Laneuveville-devant Nancy. Ces entreprises sont spécifiques au territoire et ont un certain savoir-faire. Elles jouent ainsi un rôle important dans l’économie locale et emploient plus d’un millier de salariés.
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Table des matières
Introduction
I. Diagnostic territorial
A. Localisation de la commune de Saint Nicolas de Port et son contexte géographique
1) La situation géographique de la ville
2) L’influence de la métropole nancéenne
3) Les communes du Sel et du Vermois
B) Les caractéristiques de Saint Nicolas de Port
1) L’aspect sociodémographique de la ville
2) La fonction principalement résidentielle de la commune
3) La situation économique actuelle
4) L’attrait touristique et historique de la ville
C) La zone du Champy
1) L’historique industriel du site
2) La description du site
3) Les contraintes de la zone du Champy
II. Les enjeux du projet
A) Revaloriser le paysage de la zone du Champy
B) Dynamiser économiquement la zone et la ville
C) Améliorer l’offre des équipements pour la population
1) Faciliter la pratique du sport
2) Fournir des espaces adaptés aux activités culturelles et festives
III. Proposition d’aménagement
A) Présentation globale du projet
B) La pépinière d’entreprise
C) La salle des fêtes et la salle des sports
D) Les espaces verts et l’espace de stationnement
CONCLUSION
Bibliographie
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