Le contexte et la situation petroliere dans le monde

Lโ€™รฉnergie reste insรฉparable dans la vie des hommes et il sโ€™agit dโ€™une force de toute les activitรฉs humaines : ยซ lโ€™รฉnergie semble le soubassement de toutes activitรฉs รฉconomiques mรชme rudimentairesโ€ฆ ยป Longtemps, lโ€™homme rรฉduit ร  ses seules forces musculaires, รฉrigea le travail manuel en force de production dans lโ€™esclavage puis le servage. A cette รฉpoque, les autres sources dโ€™รฉnergie ne constituaient quโ€™un appoint (animaux domestiquรฉs), souvent alรฉatoire (force du vent et des eaux courantes) A partir de 1859, grรขce au colonel Edwin Drake qui a dรฉcouvert du gisement pennsylvanien de Titusville, le pรฉtrole devenait le nouveau maรฎtre de lโ€™รฉnergie et ce qui provoquait une vรฉritable ruรฉe vers ยซ lโ€™or noir ยป Depuis cette annรฉe, lโ€™รฉnergie parait comme le moteur de la vie : cโ€™est aussi le moteur de toutes les activitรฉs humaines. Lโ€™รฉnergie quโ€™on va รฉtudier ici est le produit pรฉtrolier et Madagascar figure parmi lโ€™un des pays qui possรจde dโ€™une industrie de raffinage et devient un pays producteur de pรฉtrole dโ€™ici quelques annรฉes, annoncรฉ par le Ministre de lโ€™รฉnergie et Mine lors dโ€™une confรฉrence sur le thรจme ยซ Pรฉtrole et Dรฉveloppementยป organisรฉ par le Centre dโ€™Etudes Diplomatiques et Stratรฉgiques(CEDS) de Madagascar ร  lโ€™hรดtel Panorama ร  Antananarivo et dirigรฉ par le professeur Fereydoun Khavand, Directeur du sรฉminaire au CEDS de Paris. Actuellement la sociรฉtรฉ Galana Raffinerie Terminale demeure la plus important propriรฉtaire des installations pรฉtroliรจres de Madagascar et mรชme dans tout lโ€™Ocรฉan Indien pour assurer le ravitaillement des produits pรฉtrolier dans toute lโ€™Ile. Au fait, les 90% de lโ€™importation de produits pรฉtroliers de Madagascar passent par la GRT S.A. Aussi, le rรดle de la sociรฉtรฉ au niveau du secteur pรฉtrolier ร  Madagascar est encore trรจs important le fait quโ€™elle assure la rรฉception et le stockage des produits finis importรฉs, et ces expรฉditions selon la destination finale dรฉterminรฉe par les distributeurs.

LE CONTEXTE ET LA SITUATION PETROLIERE DANS LE MONDE

Le pรฉtrole tienne une place importante dans la vie dโ€™un pays et il sโ€™agit dโ€™une rรฉalitรฉ incontournable : ยซ un pays qui ne dรฉpense pas dโ€™รฉnergie est pareil a un รชtre humain qui passerait sa vie sans rien faire, allongรฉ sur un lit : il est ร  peu prรจs mort ยป. Le pรฉtrole est un produit de base stratรฉgique pour lโ€™รฉconomie mondiale. Les pays ne possรฉdant pas ou disposant de peu de ressources pรฉtroliรจres dรฉpendent gรฉnรฉralement dโ€™autres ressources, tout en รฉtant obligรฉs de se soumettre au prix du pรฉtrole: ยซ Il est le sang de notre civilisation. Sans lui les moteurs des bateaux, des avions de guerre ou de commerce, des blindรฉs et des moteurs des voitures particuliรจres, sโ€™arrรชtent,…Plus de dรฉfense nationale possible, plus de travail non plusยป.

Lโ€™histoire du pรฉtrole et la cartographie รฉnergรฉtique mondialeย 

Historique du pรฉtrole
Depuis la fin du XIXรจme siรจcle et plus prรฉcisรฉment au dรฉbut du XXรจme siรจcle que le pรฉtrole a pris toute son importance comme combustible en vue de produire de lโ€™รฉnergie dans lโ€™entre deux guerre mondiale puis comme matiรจre premiรจre pour la production de multiples matiรจres plastiques et mรฉthode de chauffage. Ces deux derniers usages du pรฉtrole se sont tellement gรฉnรฉralisรฉs au cours du XXรจme siรจcle quโ€™une bonne partie de lโ€™รฉconomie mondiale repose maintenant sur cette ressource, ร  tel point que les problรจmes dโ€™approvisionnement des pays consommateurs fragilisent lโ€™รฉquilibre gรฉopolitique avec les pays producteurs. Actuellement, les grand secteurs dโ€™utilisation des produits pรฉtroliers sont (en pourcentage par ordre de grandeur dรฉcroissante) de :

-Transport 33%
-Industrie 31%
-Domestique et tertiaire 30%
-Sidรฉrurgie 3,2%
-Agriculture 2,8%

De nombreux spรฉcialistes prรฉvoient un pic pรฉtrolier pour les annรฉes ร  venir. En dโ€™autres termes la production journaliรจre va baisser car le pรฉtrole restant deviendra de plus en plus difficile ร  exploiter. Avec les techniques dโ€™aujourdโ€™hui, on ne sait exploiter quโ€™environ 35% dโ€™une nappe de pรฉtrole. Le reste nโ€™est pas exploitรฉ car il est trop difficile ร  atteindre. On peut donc espรฉrer que de nouvelles techniques permettront dโ€™exploiter une plus grande partie du pรฉtrole qui est sous terre. Ensuite, il y a les rรฉserves qui ne sont pas encore exploitรฉes. Il est bien difficile dโ€™avancer un chiffre, une quantitรฉ. Il y a les rรฉserves que lโ€™on peut prouver. Mais certains pays producteurs ou certaines compagnies pรฉtroliรจres annoncent des chiffres difficiles ร  vรฉrifier. En effet, ils ont intรฉrรชt ร  dรฉclarer dโ€™immenses rรฉserves pour prouver leur puissance. Et la plupart des pays gardent secrรจtes les informations sur leurs rรฉserves de pรฉtrole car ce sont des informations stratรฉgiques. Jean Luc Wingut pense que ยซ le pic arriverait vers 2015 ยป.

Formation du pรฉtrole

En outre ยซ le pรฉtrole est un produit du passรฉ gรฉologique dโ€™une rรฉgion, issu de la succession de trois circonstances plutรดt exceptionnelles ยปย  :

Premiรจre รฉtape โ€“ accumulation de matiรจre organique
En rรจgle gรฉnรฉrale, la biosphรจre recycle la quasi-totalitรฉ des dรฉchets quโ€™elle produit. Cependant, une petite minoritรฉ de la matiรจre ยซ morte ยป sรฉdimente, cโ€™est-ร -dire quโ€™elle se dรฉpose et est enfouie avec de la matiรจre minรฉrale, et dรจs lors coupรฉe de la biosphรจre. Ce phรฉnomรจne concerne des environnements particuliers, tels que les endroits confinรฉs (lagunes, deltasโ€ฆ), surtout en milieu tropical et lors de pรฉriodes de rรฉchauffement climatique intense (comme le silurien, le jurassique et le crรฉtacรฉ), oรน le dรฉpรดt de dรฉtritus organiques dรฉpasse la capacitรฉ de ยซ recyclage ยป de lโ€™รฉcosystรจme local. Cโ€™est durant ces pรฉriodes que ces sรฉdiments riches en matiรจres organiques (surtout des lipides) sโ€™accumulent.

Deuxiรจme รฉtape โ€“ maturation de la matiรจre organique
Au fur et ร  mesure que de nouvelles couches de sรฉdiments se dรฉposent au dessus de cette strate riche en matiรจres organique, la ยซ roche mรจre ยป ou ยซ roche source ยป, voit ses conditions de tempรฉrature et de pression augmenter. La matiรจre organique se transforme dโ€™abord en kรฉrogรจne, un ยซ extrait sec ยป dissรฉminรฉ dans la roche sous forme de petits grumeaux. Si la tempรฉrature devient suffisante (le seuil est ร  au moins 50ยฐ C, gรฉnรฉralement plus selon la nature de la roche et du kรฉrogรจne), et si le milieu est rรฉducteur (pauvre en oxygรจne, dans le cas contraire le kรฉrogรจne sera simplement oxydรฉ), le kรฉrogรจne sera pyrolysรฉ de faรงon extrรชmement lente. Le kรฉrogรจne produit du pรฉtrole et/ou du gaz naturel, qui sont des matiรจres plus riches en hydrogรจne, selon sa composition et les conditions dโ€™enfouissement. Si la pression devient suffisante ces fluides sโ€™รฉchappent, ce quโ€™on appelle la migration primaire. En gรฉnรฉral, la roche source a plusieurs dizaines, voire centaines de millions dโ€™annรฉes quand cette migration se produit. Le kรฉrogรจne lui-mรชme reste en place, appauvri en hydrogรจne.

Troisiรจme รฉtape โ€“ piรฉgeage des hydrocarbures
Quant aux hydrocarbures expulsรฉs, plus lรฉgers que lโ€™eau, ils sโ€™รฉchappent en rรจgle gรฉnรฉrale jusquโ€™ร  la surface oรน ils sont oxydรฉs, ou biodรฉgradรฉs (ce dernier cas donne des sables bitumineux), mais une minime quantitรฉ est piรฉgรฉe : elle se retrouve dans une zone permรฉable (gรฉnรฉralement du sable, des carbonates ou des dolomites) quโ€™on appelle la ยซ roche-rรฉservoir ยป, et ne peut sโ€™รฉchapper ร  cause dโ€™une couche impermรฉable (composรฉe dโ€™argile, de schiste et de gypse), la ยซ roche piรจge ยป formant une structure piรจge. Il existe plusieurs types de piรจges. Les plus grands gisements sont en gรฉnรฉral logรฉs dans des piรจges anticlinaux. On trouve aussi des piรจges sur faille ou mixtes anticlinal faille, des piรจges formรฉs par la traversรฉe des couches par un Dรดme salin, ou encore crรฉes par un Rรฉcif corallien fossilisรฉ.

C’est de cette faรงon que se crรฉe un gisement de pรฉtrole. Comme il est lui mรชme entraรฎnรฉ dans la tectonique des plaques, lโ€™histoire peut ne pas sโ€™arrรชter lร . Il peut รชtre enfoui plus profondรฉment et se pyrolyse ร  nouveau, donnant un gisement de gaz naturel – on parle alors de gaz thermogรฉnique secondaire, par opposition au gaz thermogรฉnique primaire formรฉ directement par pyrolyse du kรฉrogรจne. Le gisement peut รฉgalement fuir, et le pรฉtrole migrer ร  nouveau, vers la surface ou un autre piรจge. On voit ainsi quโ€™il faut un vรฉritable concours de circonstances pour mener ร  la crรฉation dโ€™un gisement de pรฉtrole (ou de gaz), ce qui explique dโ€™une part que seule une infime partie de la matiรจre organique formรฉe au cours des รจres gรฉologiques se soit transformรฉe en รฉnergie fossile et, dโ€™autre part, que ces prรฉcieuses ressources soient rรฉparties de maniรจre trรจs disparate dans le monde.

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Table des matiรจres

INTRODUCTION
PREMIERE PARTIE : Lโ€™ENVIRONNEMENT PETROLIER
CHAPITRE I : LE CONTEXTE ET LA SITUATION PETROLIERE DANS LE MONDE
SECTION I : Lโ€™histoire du pรฉtrole et la cartographie รฉnergรฉtique mondiale
SECTION II : Dรฉpendance en pรฉtrole
SECTION III: La place de Madagascar
CHAPITRE II: LE SYSTME NATIONAL DE MANAGEMENT PETROLIER
SECTION I: Lโ€™initiative pรฉtroliรจre Malagasy
SECTION II : Les textes rรฉglementaires
SECTION III: Les intervenants et les circuits pรฉtroliers de la chaรฎne dโ€™approvisionnement ร  Madagascar
CHAPITRE III : Lโ€™HISTORIQUE DE LA GALANA RAFFINERIE TERMINAL
SECTION I : Les รฉtapes suivies
SECTION II: La prรฉsentation et forme juridique de la sociรฉtรฉ
SECTION III : Le rรดle de la GRT au niveau du secteur pรฉtrolier Malagasy
DEUXIEME PARTIE : ANALYSE DU SYSTEME DE CHARGEMENTDES PRODUITS PETROLIERS
CHAPITRE I : ETUDE COMPARATIVE DES FONCTIONS DU DEPARTEMENT TERMINAL ET BACK OFFICE
SECTION I : Le Dรฉpartement Terminal ou Mouvement des produits
SECTION II : Dรฉpartement Administratif : Back Office
SECTION III : Lโ€™organigramme de la direction des opรฉrations
CHAPITRE-II : ANALYSE DE LA PROCEDURE DE CHARGEMENT TERRESTRE ET CABOTEUR
SECTION I : Chargement terrestre
SECTION II : la procรฉdure des chargements
SECTION III : Chargement Caboteurs
CHAPITRE-III : IDENTIFICATION DES PROBLEMES RENCONTRES ET RESOLUTIONS
SECTION I : Identification des problรจmes rencontrรฉs
SECTION II : Les rรฉsolutions des problรจmes constatรฉs
SECTION III : Recommandations gรฉnรฉrales
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
LISTE DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX

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