Soutenance mémoire
De nos jours, l’entreprise ne s’arrête pas de s’accroître et la concurrence entre les entreprises de même activité demande la bonne condition d’exploitation. A tout instant, les exploitants doivent satisfaire toutes les besoins ou les demandes des clients et ils doivent aussi effectuer leur travail en un délai limite accordé par l’exploitant et le client.
La société SECREN S.A. est une société de construction et de réparation navale plus connue de l’océan indien. Ses objectifs doivent répondre aux objectifs généraux demandés par une entreprise. C’est pour cela qu’on choisit cette société pour faire l’analyse sur le point utile à leur exploitation et sur la démarche d’execution de leur travail. Notre analyse s’oriente sur la procédure de dédouanement des marchandises chez la SECREN S.A. La procédure de dédouanement des marchandises exige l’accomplissement d’une formalité prescrite délimitée par un délai donné.
GENERALITES DE L’ENTREPRISE
PRESENTATION GENERALE DE LA SOCIETE SECREN S.A
HISTORIQUE L’ENTREPRISE
Construction du bassin Radoub
Notre chantier naval est un patrimoine de savoir faire et d’expérience héritée de la Direction des constructions et Armes Navales(DCAN) (marine française 1945) devenue Société d’Etudes, de Construction et de Réparation Navales(SECREN) en 1975, elle se positionne comme l’un des pionniers du secteur dans la région de l’Océan Indien.
1905-1911 : construction du Bassin RADOUB de 200m * 26m* 16m, ayant une capacité de trois bateaux thoniers ou de six chalutiers. Le coût de la réalisation est de 16 500 000 Franc ou encore 50 milliards Fmg ou 10 milliards d’Ariary.
1926 : le bassin fut ravage par le cyclone.
1926 : première utilisation du bassin.
1924 : le bassin fut cédé à la société de chantier et atelier du Bassin(SCAB) pour dix ans.
Les dimensions totales du bassin de Radoub sont de :
◈Longueur : 19900m
◈Largeur : 2600m, Tirant d’eau : 0800m
◈Profondeur maximale du bassin est de 11, 5 m .
ACTIVITES TECHNIQUES DE LA SECREN S.A.
Les activités de la SECREN S.A sont cessées par être des activités techniques. Lors qu’on parle la position de la société (SECREN S.A) dans l’Océan Indien, elle est donc le plus grand chantier .Elle effectue des travaux de réparations navales, de construction et de diversification.
Les moyen de fabrication comme des bateaux en calle sèche dans le bassin et la possession des ateliers, font partie des avantages permettant d’assurer l’exécution des travaux de réparations et de construction.
Activités principales
Les activités principales de la société SECREN S.A est la réparation navale comme son nom l’indique. Elle a un succès dans la zone de l’Océan Indien .la SECREN S.A effectue des travaux de réparation navale qui constituent environ de 80% de son Chiffres d’ Affaire. En effet, il y a plusieurs réparations et constructions sur le chantier dans une année grâce à la grande superficie du chantier et les nombreux employés (environ 1020 personnes) toutes les activités au niveau de réparation et construction sont de jours.
La SECREN S.A a besoin de maintenir des activités locales de réparation moins rémunératrices mais indispensables pour remplir son plan de charge.
Les travaux de réparation navale sont répartir en trois catégories selon la nature de l’activité :
AVARIE : Il s’agit d’un entretien et intervention technique de navire en dommage.
CARENAGE : Il s’agit d’une grosse réparation comme par exemple l’arrêt technique de navire.
INTERVENTION : Il s’agit d’une réparation partielle pour les navires en escale au port de commerce d’Antsiranana.
La SECREN S.A utilise des matériaux sophistique comme :
01 grue sur pneus de 45 tonne
02 grues sur pneus de 28 tonnes
02 grues sur rail de 18 tonnes .
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Table des matières
INTRODUCTION
PREMIERE PARTIE : GENARALITES DE L’ENTREPRISE
CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA SOCIETE SECREN S.A
I. Historique de l’entreprise
II. Activités techniques de la SECREN S.A
III. Organisation générale de la société SECREN S.A
CHAPITRE II : PRESENTATION DU DEPARTEMENT D’APPROVISIONNEMENT
I. Organisation du département d’approvisionnement
II. Notion d’approvisionnement
III. Notion du transit
PARTIE II : L’ANALYSE DE LA SITUATION EXISTANTE
CHAPITRE I : DECLARATION EN DOUANE
I. Formalités préliminaires de dédouanement
II. Préparation de la déclaration
CHAPITE II : PROCEDURES DE DEDOUANEMENT
I. Dédouanement des marchandises
II. Enlèvement des marchandises
PARTIE III : PROPOSITION D’AMELIORATION
CHAPITRE I : PROBLEMES AU NIVEAU DES PROCEDURES
I. Analyse de la procédure
II. Couts supplémentaire
III. Planning de transport
CHAPITRE II : PROPOSITION DES SOLUTIONS
I. Solutions sur les procédures
II. Solutions au niveau des couts
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
