La Divisons techniques de l’aéroport Fès-saiss

Présentation de l’aéroport Fès –saiss

L’aéroport Fès-saiss est un aéroport international situé à ouled Tayeb à environ 15 Km au sud de Fès, au Maroc, il est géré par l’office national des aéroports. En 2013 l’aéroport a enregistré le passage de 790 785 passagers. Il dispose d’un seul et unique terminal d’une superficie globale d’environ 5600 m² et d’une capacité de 500000 passagers par an, un second terminal d’une superficie d’environ 17 000 m² et qui doit permettre de porter la capacité de l’aéroport à 2,5 millions de passagers par an, est actuellement en cours de constructions. Sa mise en service est annoncée en septembre 2014. L’aéroport de Fès enregistre, depuis le début des années, une forte croissante et a vu évoluer son trafic de 128 778 passagers annuels en 2003 à un records de 792 611 passagers en 2011. L’aéroport est relié au réseau routier via la N8 (Fès-Ifrane) ainsi que l’autoroute A2 rabat-Oujda.

Les divisons et les services de l’aéroport Fès-Saiss

➢ Division exploitation : Cette division exploite les ressources humaines et matérielles et veille la disponibilité, dans cette division on trouve aussi:
• l’aérogare
• le salon royal
• le salon VIP de l’aéroport Fès-Saiss.
➢ Division technique de navigation : Cette division étant le plus dynamique des services de l’office, veille sur l’entretien et la maintenance des installations techniques.
➢ Division navigation aérienne : cette division s’occupe du contrôle de la navigation aérienne et de la sécurité des avions, ainsi de sécurité incendie.
• Tour de contrôle (la vigie) : cabine de contrôle à la façade inclinée (généralement 15°) avec des vitres antibruit et antireflets, se trouve dans un bâtiment 18 m de hauteur où on trouve deux contrôleurs en coordination avec le CCR (centre contrôle régional); ils s’occupent de la circulation et de la navigation aérienne des avions transitant par l’espace aérien ou à destination de l’aéroport Fès-Saïs. Disposant comme équipements : les postes opérateurs, la télécommande de balisage de piste, le panneau de visualisation de l’état de fonctionnement des équipements de radio navigation, une chaine radio, des enregistreurs de communication, un système horaire ainsi que les moyens de visualisation des données météorologiques.
• Bureau de piste : C’est le bureau où le pilote pose son plan de vol avant le franchissement d’une frontière :

Le plan de vol est un document rassemblant les informations fournis aux organismes de la circulation aérienne telles le nombre de passager, le type d’aéronef ou son équipement de bord. En échange ces organismes pourront remplir leurs rôles d’information, de contrôle et si il y’a lieu de service d’alerte .On trouve aussi les Notam qui sont des messages publiés par le service de l’information aéronautique, ils informent de l’état ou de la modification d’une installation au sol :

✽ La présence d’obstacle ou de danger pour la navigation Aérienne.
✽ La modification d’un organisme de la circulation (par exemple changement de fréquences).
✽ La modification d’une procédure
• SSLIA (le service de sauvetage et la lutte contre l’incendie des aéronefs) .

➢ Division ressources et activités concédés : Ce service est chargé de la gestion des ressources humaines, les recettes, les dépenses ainsi que la gestion des stocks.
➢ Responsable de sûreté : prévention contre les actes d’intervention illicites.
➢ Unité médical d’urgence : un bureau de santé est ouvert 24h/24 7j /7 pour la contrôle sanitaire et l’assistance médical
➢ Service d’assistance en escale (Handling) : enregistrement des bagages de passagers et l’acheminement des bagages
➢ Officiers de permanence : Ce poste est dirigé par des cadres qui assurent la permanence de l’aéroport Fès-Saïs 24h/24h
➢ Les services annexes de l’aéroport Fès-Saiss
• Douane
• Police de frontière
• DGST (direction général de sauvegarde territoire)
• FRET
• contrôle sanitaire à la frontière (CSF) : service public pour lutter contre les épidémiques
• Gendarmerie royale
• Contrôle sanitaire à la frontière (CSF)
• Station métrologique .

→  Autres services (cessionnaires) : café-restaurant, banques : (BMCE, banque populaire) kiosque, cafeteria, change, Free shop, location voiture, Emballage des bagages, pétroliers .

Les équipements techniques de la radio navigations 

Service électricité et équipement aérogare

Électricité
L’aérogare Fès –Saiss est alimentée à partir du réseau électrique de répartition de l’ONE (office national d’électricité) par le moyen de deux lignes électriques haute tension séparées Une normal et un secours de 22 KV Le comptage de la consommation d’électricité pour l’aérogare Fès-Saiss se fait en haute tension (60 KV), ce qui permet à ce dernier d’acheter l’électricité à un prix bas en comparaison avec le comptage en moyen ou basse tension. Pour ce faire, l’aérogare FèsSaiss dispose d’un réseau électrique de distribution local dont les composantes sont détaillées dans la suite. L’aérogare est alimentée actuellement à partir d’un poste source 60/22 KV distant de 2km environ .

Balisage :
Des lampes simples à halogène fixé au bord de la piste ayant pour rôle de guider les avions lors d’approche, de circulation de sol, de décollage ou d’atterrissage nocturne.

Service télécommunication informatique 

Equipement aérogare 

Le parc des équipements est constitué principalement :
➤ Des équipements de sûreté aéroportuaire : ils visent à éviter les actions volontaires susceptibles de causer des préjudices aux biens et aux personnes. Les mesures de sûreté sont particulièrement importantes dans les aéroports. Elles incluent le contrôle des passagers et de leurs bagages au moment de l’enregistrement et de l’embarquement, mais aussi la surveillance des mouvements dans les terminaux et sur les pistes, aux abords des avions.
➤ Détecteur à rayon x : permettent d’assurer la sécurité et l’intégrité des produits et d’éviter ainsi les retours de produits et les réclamations des clients, et il permet une détection de contamination exceptionnelle, comme le verre, le métal, la pierre et la plastique haute densité, y compris pour les produits emballés dans un fil aluminium ou métallisé. De plus, les systèmes à rayons X peuvent effectuer une large gamme de contrôles qualité en ligne simultanément. Ces contrôles incluent la mesure de la masse, le dénombrement des composants, l’identification des produits manquants ou cassés, la surveillance des niveaux de remplissage, le contrôle de l’intégrité de l’étanchéité et le contrôle des emballages endommagés.
➤ Des panneaux de signalisations.
➤ Du réseau de diffusion des informations de vols et ses périphériques.
➤ Des systèmes de vidéo surveillance par camera.
➤ Sonorisation
➤ Les lignes téléphoniques.
➤ Les équipements d’enregistrements.

Service infrastructure et bâtiments 

Les agents de ce service veillent sur le bon état de l’air de mouvement et la clôture, le traitement des eaux ainsi que les opérations de désherbage et de jardinage. Les interventions sont effectuées sur les chaussées et les pistes d’aérodrome pour assurer les conditions de sécurité exigées par les normes appliquées dans ce domaine. Les domaines des interventions sont :

➤ La peinture.
➤ La menuiserie.
➤ La plomberie.
➤ La vitrerie.
➤ La gestion du parc auto.

Table des matières

Introduction
1) Présentation
a) Présentation de l’O.N.D.A
Généralités
Historiques
Mission
Activités
Budget de L’O.N.D.A
b) Présentation de l’aéroport Fès-saiss
c) Les divisions et les services de l’aéroport Fès-Saiss
d) L’organigramme de l’aéroport Fès-saiss
e) Développement de l’aéroport Fès-saiss
2) La Divisons techniques de l’aéroport Fès-saiss
a) Service électricité et équipements aérogares
b) Service télécommunication informatique
c) Service infrastructure et bâtiment
d) Service radar et radionavigation
Equipement radio navigation
Equipement radio communication
3) Emetteur VHF à 50 w
a) Généralités
Principales caractéristiques
b) Caractéristiques générales
Electriques
Mécaniques
Climatiques
c) Description de l’émetteur
Panneau arrière
Panneau avant
Vue de dessus
d) Descriptions du fonctionnement
Présentation fonctionnelles
Synoptique générale
Simulation d’amplificateur VHF
Fréquence d’approche
e) Maintenance
Maintenance préventive
Maintenance corrective
4) Système émission VHF 700 w pour communication à longue portée
a) Caractéristiques générale
b) Caractéristiques mécaniques
c) Descriptions
d) Composition du système
e) Synoptique du système
f) Réalisation
5) Conclusions

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