Innovations technologiques apportées par l’industrie automobile face à la protection de l’environnement

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Pollution de l’environnement et ses impacts socio- environnementaux

La dégradation de l’environnement engendre un accroissement des menaces sur les progrès futurs en matière de développement et compromet également tous les aspects de bien être humain. Cette section va essayer d’étudier d’une manière globale, la pollution de l’air et de montrer quelques effets subis l’environnement et la santé des populations.

Pollution atmosphérique

Le terme « pollution de l’air » signifie généralement l’introduction directe ou indirecte dans l’air ambiant par l’Homme de toutes substances susceptibles d’avoir des effets nocifs sur la santé humaine et/ou l’environnement dans son ensemble7. La pollution atmosphérique peut être de nature et d’origine diverses et variées.
Il est discerné différents types des substances polluantes, entre autres:
– Les gaz toxiques, issus principalement de la combustion (provenant de l’industrie ou des moteurs), que l’ozone considère comme étant unpolluant, constituent un composé naturel qui détruit une certaine couche de l’atmosphère.
Ces gaz issus de la combustion sont : le dioxyde du souffre, les oxydes d’azote, le monoxyde de carbone, l’hydrogène sulfuré, et certains autres gaz à effet de serre.
– les poussières ou plus généralement les particulesen suspension et les COV, provenant principalement des travaux publics, du nettoyage ou autres.
– Les gaz à effet de serre, dont les principes sont le dioxyde de carbone, le méthane, mais aussi certains gaz fluorés provenant de la combustion, des transports, des élevages, et des industries .
– Et, enfin, les métaux lourds, issus des différentesindustries spécifiques, dont l’arsenic, le plomb, le zinc, le cuivre, le chrome, le mercure, et le cadmium sont les principales substances toxiques.

Effets socio-environnementaux de la pollution atmosphérique

Les effets de la pollution atmosphérique sont importants à l’échelle planétaire, tel le climat de l’ensemble du globe et cette dégradation environnementale qui est liée à de nombreux problèmes de la santé humaine.

Effets de la pollution sur l’environnement

Le réchauffement climatique constitue un enjeu majeur de notre temps, il est dû à un rejet massif de gaz à effet de serre (GES) d’origine huma ine. Ses effets peuvent être régionaux ou mondiaux. Ils sont importants et ont des impacts sur l’atmosphère et le climat de l’ensemble du globe.
Au niveau régional : Nous pouvons remarquer un effet direct de toxicitésur la flore, la faune ou les Hommes, dans le cas de gaz toxiques. Toutefois, lors de fortes pollutions le ciel se noircit, réduisant la photosynthèse, et pouvant influer sur l’intensité des précipitations et la météorologie locale: à titre d’exemple, le nuage brun d’Asie. Nous constat ons également une modification de la composition de l’air local, qui entraine une accumulation des polluants dans les pluies, pouvant provoquer des pluies acides, aux effets désastreux sur la flore locale et sur les organismes vivants aquatiques.
Le réchauffement climatique peut favoriser également les destructions de l’écosystème, les désertifications, ou les bouleversements climatiques graves à une échelle locale comme la sécheresse, l’inondation, l’intensité des cyclones.
Au niveau global, ou à l’échelle planétaire: Parmi les effets de cette pollution, les plus importants au niveau planétaire est le trou dans la couche d’ozone dû au gaz chloré et halogénéet, notamment, au CFC (Chrono Fluorocarbure) et aux halons. Ce trou a été découvert vers le début des années 1980, et ceci à marqué une des premières prises de conscience des ffets globaux que peut avoir l’activité humaine sur la planète. Il met également en jeu des processus à long terme, car ce réchauffement pourrait avoir des conséquences négatives importantes sur la biodiversité, le niveau des océans, et les courants marins au niveau mondial. Les conséquences de cette destruction affecteraient une majeure partie de la population mondiale et seraient multiples et globalement négatives.

Effets de la pollution sur la santé humaine

La dégradation de l’environnement engendre des impacts négatifs sur la santé humaine et la qualité de vie de la population. Sa qualité, notamment dans les régions fortement peuplées, est devenue un véritable problème de santé publique.Les domaines de l’environnement où la pollution peut avoir les conséquences les plus néfastes sont : l’eau et l’air, les ressources indispensables à la vie. C’est en consommant les ea ux et en respirant l’air contaminés par les substances chimiques ou déchets toxiques que la santé humaine se dégrade.
Parmi les effets les plus remarqués sur la santé humaine, figurent notamment les maladies provenant des rayons ultraviolets devenus non filtrés par l’ozone stratosphérique à travers les trous creusés dans la couche d’ozone. En raison du fort ensoleillement et de l’absence de vent dus à la pollution de l’air, cela peut entrainer également des maladies respiratoires comme l’asthme, les irritations des voies respiratoires supérieures, les maladies pulmonaires (bronchite…) et les affections du systè me cardio-vasculaire dues essentiellement aux NOx (Oxydes de Nitrogène) et du CO (Oxyde de carbone). Les SO2 (Dioxyde de Soufre) contribuent non seulement aux troubles respiratoires, mais aussi permettent de ralentir la croissance des végétaux. La destruction de l’environnement peut aussi entrainer une mauvaise oxygénation du sang et des tissus du corps, et peut également engendrer des troubles de somnolence et une diminution des réflexions provoquée par le CO.
Selon les écologistes, l’air et l’eau pollués peuvent être un vecteur de produits toxiques, CMR (Cancérogène, Mutagène et Reprotoxique), non-biodégradables, allergisants mais aussi des virus, bactéries et autres agents pathogènes ayant des effets pathologiques directs, à court, moyen ou long termes, sur les organismes vivants8.
Toutes ces menaces sont sans aucun doute à l’origin e des activités humaines. Ce phénomène est caractérisé par l’utilisation massive des nombreuses sources naturelles de cette planète et aux effets induits lors de leur utilisation de ces produits. Devant la place centrale qu’occupe l’homme dans sa biodiversité, les menaces de l’environnement sont liées directement à la santé de cet être vivant.
Durant ce premier chapitre, nous avons pu prendre conscience, d’une manière globale, des notions de base sur l’environnement face à sa p ollution. En plus, il nous a fait comprendre le niveau contributif de l’environnement sur le développement socio-économique. Et en somme, le développement souhaité n’est pas celui à court terme, mais plutôt à moyens et à long terme pour que les populations futures bénéficient aussi de cette prospérité. Tel est le but fixé par l’importance du respect de l’environnement face au progrès économique et social. Ainsi, il nous a permis de tirer parti de ce cadre d’étude théorique, pour mieux identifier les nombreux produits totalement utiles aux activités économiques et sociales qui constituent également des sources de pollution atmosphérique. Tel est le cas des produits pétroliers dont les utilités capitales sont notoires surtout dans le secteur de transport.

Types de carburants et fonctionnement des moteurs

Dans un moteur, la réaction de la combustion de carburant dégage l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Les moteurs à combustion intern e, plus précisément, les moteurs des véhicules ne peuvent pas accepter tous les types de carburants. Ces produits pétroliers sont requis selon les caractéristiques de chaque type de moteur (moteur à essence ou moteur à gasoil). Nous allons prendre cas par cas de moteur avec son produit pétrolier spécifique.

Cas des moteurs à essence

L’essence est le mélanges de plusieurs dizaines d’hydrocarbures auxquelles viennent s’ajouter des additifs qui apportent des propriétés particulières (éthers, détergentes et surfactant, colorant etc…). Il est caractérisé par son Pouvoir Calorique (PC) qui est la quantité d’énergie libérée par la combustion complète d’unemasse d’un kilogramme (kg).La combustion de l’essence permet le fonctionnement des moteurs par la présence de cette énergie. Les moteurs à allumage commandé, connus sous le terme « moteur à essence » peuvent fonctionner avec de l’essence, du GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), du GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) et d’autres gaz. Ces types des moteurs peuvent également tourner avec un mélange de bioéthanol et d’essence, voire avec de l’éthanol pur. Parfois, certaines modifications des moteurs des véhicules sont nécessaires. Dans les anciens moteurs à essence, la formation du mélange avec l’air est assurée parle carburateur avant son admission dans les cylindres par les soupapes.
Or, dans les moteurs modernes, le système à carburateur est remplacé par un autre à injection. En général, l’alimentation en carburant d’un moteurà combustion interne est assurée à l’aide d’injecteur.

Cas des moteurs à gazole

Le gasoil est un mélange d’hydrocarbures d’origine minérale ou de synthèse. Il est, éventuellement, composé d’ester méthylique d’acidegras. Sa combustion permet d’alimenter des moteurs thermiques à allumage par compression ( ou moteur diesel).
Un moteur diesel peut tourner avec le gazole classique, appelé aussi pétro diesel. Ce type de moteur peut aussi fonctionner avec un mélange de biodiesel et de diesel, ou de biodiesel pur. Seuls les moteurs d’engins peuvent fonctionner ave des huiles lourdes. Les adaptations des moteurs des véhicules peuvent également s’avérer nécessaires.
Le fonctionnement des moteurs thermiques par les différentes sources énergétiques précédemment annoncées, par le biais de la combustion de carburants fossiles employés, est un exercice permettant au véhicule d’avoir son état decirculation. Ainsi, chaque moteur est caractérisé par sa source énergétique spécifiquement utilisée. Et ses propres indicateurs spécifiques conditionnent l’emploi du type de carburant requis par son fonctionnement. En revanche, l’utilisation de ces produits libère de substances toxiques qui mettent en danger l’environnement et la santé humaine.

Différents types d’émission et leurs effets sur l’environnement et la santé

La combustion de carburants entraine des émissions ou de substances polluantes dans l’environnement. Leur contamination provoque un mauvais état des êtres vivants dont l’Homme est le plus touché par les conséquences decette pollution atmosphérique. C’est ainsi qui nous allons étudier, dans cette section, les émissions de la combustion de carburants et leurs effets sur l’environnement et la santé des êtres humains : tout d’abord spécifier les émissions dégagées par chaque type de véhicule, ensuite, montrer leurs conséquences négatives sur la santé et l’environnement.

Emissions par type de véhicule

Les gaz toxiques de la combustion de carburants sont classés par type de moteur du véhicule. Ils peuvent être caractérisés soit à ences,ss soit à gasoil.

Emissions des voitures à essence

Les différents types d’émissions des voitures motorisées à essence identifiées sont : les émissions de monoxyde de carbone (CO), d’oxyde d’azote (NOx), de dioxyde de soufre (SO2), les émissions des quatre espèces chimiques : benzène, butadiène, formaldéhyde, et acétaldéhyde sont facilement éliminées par traitement catalytique, de même que les émissions de plomb et de brome.

Emissions des voitures à Gasoil

En plus des émissions d’oxyde d’azote, les voitures carburées au gasoil sont surtout caractérisées par des émanations particulaires trèscancérigènes. Ces particules sont des grains de carbone recouverts des molécules d’hydrocarbure, de métal, de sulfate, etc…Elles s’agglomèrent entre elles. En effet, celles spécifiques aux véhicules, notamment à motorisation diesel, peuvent se définir comme étant des particules solides ou liquides et elles résultent essentiellement des composés solides du carbone et des hydrocarbures non brûlées. Leurs tailles sont réduites et les placent à une échellemicroscopique. La grande faiblesse des moteurs diesel réside dans la forte émission de particulesnocives. Ceci constitue un danger réel pour la santé publique. La figure n° 03 ci-dessous nous illustre l’évolution de ces émissions de particules par voitures du groupe PSA (Peugeot-Citroën) : Figure n° 03. Emission de particules par voiture PSA.

Conséquences des émissions de carburants sur l’environnement et la santé

Les carburants sont des combustibles mélangés à l’air et facilement inflammables obtenus à partir du raffinage du pétrole brut. Et lorsqu’ils sont brûlés, ils libèrent des émissions toxiques qui affectent la santé humaine et l’environnement. Ce paragraphe détaille les effets de la pollution subie par l’environnement ainsi que les menaces de gaz toxiques de la combustion de carburants infligées aux êtres humains.

Effets environnementaux des émissions de carburants

Les impacts les plus remarqués au niveau de l’environnement sont caractérisés par chaque substance dégagée lors de la combustion desproduits pétroliers. Le CO2 est le principal produit de la combustion complète de carburants. C’est un gaz à effet de serre (GES). Ainsi, son rejet dans l’atmosphère favorise le réchauffement limatiquec. Les oxydes d’azote (NOx) sont formés par réaction entre le diazote et le dioxygène de l’air dans la chambre de combustion. Ils peuvent générer des pluies acides. Ils contribuent également à la formation de l’ozone atmosphérique, à son tour, entraîne des pics de pollution. Les émissions des SO provoquent le ralentissement de la croissance des végétaux.

Effets sociaux des émissions de carburants

Les caractéristiques des émissions toxiques de carburants provenant du moment de leur combustion sont spécifiquement responsables de différentes perturbations de la santé humaine. Le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures imbrûlés (HC) dont le benzène, sont émis lorsque la combustion du carburant dans le moteur est incomplète. Par conséquent, ces substances chimiques sont dangereuses pour la santéhumaine.
De ce fait, le CO provoque une oxygénation du sang et des tissus du corps. Et il peut entrainer également des troubles de somnolence et une diminution des réflexions. Les SO sont également responsables des troubles respiratoires. En raison de leur finesse (0,2 et 0,3micro de diamètre), les particules issues plus particulièrement de la combustion de gasoil peuvent pénétrer très en profondeur dans le système respiratoire jusqu’aux alvéoles pulmonaires et peuvent développer des cancers du poumon.
Les émissions du carburant sont classées selon les types des produits pétroliers employés. Les véhicules motorisés déterminent entreautres le caractère spécifique du moteur thermique. En fait, les effets de chaque émission de carburants sont définis en fonction des substances toxiques dégagées lors de la combustiondu carburant. En comparant les effets de la combustion des moteurs, ceux des véhicules à motorisation diesel sont importants par rapport à ceux à essence. Les acquis de ce deuxième chapitre nous ont montré que, malgré l’utilité des produits pétroliers sur les activités humaines, leurs inconvénients sont considérables. De manière précise, les gaz toxiques de carburants versés dansl’environnement, conduisent à contaminer les actifs naturels. Et cette contamination va entrainer, par la suite, une répercussion dans des sources de vie humaine, comme l’air et les eaux. En définitif, c’est en consommant ces produits contaminés par les gaz toxiques que la santé humaine se confronte au danger.

Table des matières

Partie I : Approche conceptuelle sur l’environnement et la pollution du transport
Chapitre 1. Généralité sur la pollution de l’environnement
Section 1. Notion sur l’environnement et le développement durable
1.1. Définition
1.2. Evaluation économique de l’environnement
1.3. Développement durable
1.3.1. Contexte et définition du développement durable
1.3.2. Objectif du développement durable
Section 2. Pollution de l’environnement et ses impacts socio-environnementaux
2.1. Pollution atmosphérique
2.2. Effets socio-environnementaux de la pollution atmoshérique
2.2.1. Effets de la pollution sur l’environnement
2.2.2. Effets de la pollution sur la santé humaine
Chapitre 2. Pollution due à la combustion de carburants des véhicules
Section 1. Moteur de l’automobile et sa source d’énergie
1.1. Produits pétroliers
1.1.1. Raffinage du pétrole brut
1.1.2. Définition des carburants
1.2. Types de carburants et le fonctionnement des moteurs
1.2.1. Cas des moteurs à essence
1.2.2. Cas des moteurs à gazole
Section 2. Differents types d’émissions et leurs effets sur l’environnement et la santé
2.1. Emissions pour chaque type de véhicule
2.1.1. Emissions des voitures à essence
2.1.2. Emissions des voitures à gasoil
2.2. Conséquences des émissions de carburants sur l’environnement et la santé
2.2.1. Effets environnementaux des émissions de carburants
2.2.2. Effets sociaux des émissions de carburants
Partie II : Circulation automobile et ses différentes émissions dans la CUA
Chapitre 1. Approche descriptive de la commune urbaine
Section 1. Etat de lieu
1.1. Sa structure organisationnelle
1.2. Ses indicateurs spécifiques
1.3. Analyse stratégique du milieu urbain d’Antananarivo
Section 2. Sources d’énergie et pollution urbaine
2.1. Sources d’énergie.
2.2. Aspects polluants et leurs sources de pollution
Chapitre 2. Transport urbain et combustion de carburants
Section 1. Présentation générale du transport urbain
1.1. Structure du transport urbain
1.2. Etat de la circulation automobile
1.2.1. Structure et taille du parc automobile
1.2.2. Conditions de la circulation automobile
1.3. Difficultés majeures
Section 2. Produits pétroliers et émissions de la combustion de carburants
2.1. Caractéristiques des produits pétroliers
2.1.1. Essence tourisme
2.1.2. Supercarburant
2.1.3. Gasoil
2.2. GES du secteur du transport et leurs effets socio-économiques
2.2.1. GES du secteur de transport
2.2.2. Effets socio-économiques de la pollution urbaine
2.2.2.1. Effets de la combustion de carburants sur la santé humaine
2.2.2.2. Evaluation économique de la pollution de l’air selon la méthode du coût de traitement..
Partie III : Perspectives
Chapitre 1. Analyse des données et rôle de l’Etat
Section 1. Importance des émissions de gaz toxiques d’échappement des véhicules
1.1. Etat du réseau routier et consommation des carburants
1.2. Vieillissement du parc automobile et émissions de gaz toxiques
1.3. Qualité de carburants consommés et émissions de gaz d’échappement
1.4. Quantité consommée et émissions de gaz toxiques
Section 2. Rôle de l’Etat
2.1. Rôle de l’Etat en matière de transport
2.2. Rôle de l’Etat en matière de pollution
Chapitre 2. Proposition des solutions
Section 1. Opportunités en faveur de la mise en place des actions de lutte contre la pollution de la circulation automobile dans la CUA
1.1. Contexte politique en matière de lutte contre la pollution de l’ environnement
1.1.1. Facteurs liés à la politique nationale
1.1.2. Facteurs liés au niveau des bailleurs de fonds
1.2. Innovations technologiques apportées par l’industrie automobile face à la protection de l’environnement
1.2.1. Innovations à court terme
1.2.2. Innovations à long terme
Section 2. Recommandations et programme d’actions
2.1. Recommandations
2.2. Programme d’actions
2.2.1. Actions à court terme
2.2.2. Actions à long terme
Conclusion générale
Références bibliographiques

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