IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES TRAVAUX D’EXTRACTION DES MATERIAUX

La Sécurité

La sécurité des biens et de la population est assurée par la brigade de la gendarmerie, la police nationale et les quartiers mobiles. Mais malgré cette disposition, diverses infractions sont encore rencontrées dans la Commune d’Ambato Boeni telles que les cambriolages de domiciles, les vols de bovidés et les homicides (Tableau 5).

Les transports

Pendant la période sèche, le transport de voyageurs, de commerçants et de marchandises se font par voie terrestre par l’intermédiaire de camions, taxis-brousse, de voitures 4 x4 et de motos. Par contre en période de pluies, seuls les tracteurs et des charrettes peuvent passer par les pistes de la Route Nationale Temporaire 33B reliant Andranofasika et Ambato Boeni. Et à certains endroits, même ces moyens de transport ne passent pas à cause de la montée des eaux. Ainsi, à cette période, la traversée des rivières à l’aide de pirogue constitue le seul moyen pour passer de l’autre côté.

Les sources des impacts selon les élèves

Dans notre enquête, les élèves de la classe de terminal du lycée ont été interrogés en tant qu’unité d’enquête de par leur proximité par rapport au site. Ils ont été aussi interviewés sous forme de Focus group qui s’est avéré comme une technique appropriée pour leur permettre de bien formuler leurs avis. Cette technique a permis aussi d’approfondir certaines informations à partir des discussions sur des thèmes donnés. Ces échanges ont abouti, par la suite, à des données globales qui reflètent les réalités locales et la vision du groupe, en tant que premiers affectés par les dégâts. Pendant les discussions, l’exploitation du site pour le remblayage de la piste a été le plus citée par les élèves comme sources des impacts environnementaux. Les autres pensent que les fréquentes exploitations exercées par la population locale entrainent aussi la dégradation du site. Ces informations confirment les propos des chefs de ménages enquêtés sur les sources des impacts environnementaux dans ce site

Les mesures d’atténuation envisagées

Étant donné que la non-restauration des sites d’extraction des matériaux entraine des impacts sur les composantes physiques, biologiques et humaines, des mesures environnementales devront être prises pour maîtriser tous les impacts répertoriés sur l’environnement. Ces mesures sont conçues et mises en œuvre en collaboration avec la population affectée ainsi que les responsables du Ministère des Travaux publics et de la météorologie (MTPM). Elles sont de deux types : les mesures d’atténuation et les mesures de compensation.
Les mesures d’atténuation : Ce sont des mesures utilisées pour éliminer ou réduire les impacts afin de rendre les effets acceptables sur le plan social et environnemental. Ces mesures sont appliquées dans les aires immédiates de zones perturbées ou dans les secteurs qui subiront directement les effets des changements induits par les travaux.
Les mesures de compensation : Si les impacts environnementaux demeurent importants, d’autres mesures sont proposées pour compenser les incidences sur le milieu social ou environnemental qui ne peuvent être atténuées ou qui ne le sont que partiellement [16]

Budget du plan de protection environnemental du site (PPES)

L’élaboration du Plan de Protection Environnemental du Site (PPES) nous a permis de dimensionner et d’évaluer les coûts de restauration de la zone d’extraction des matériaux dans la Commune d’ Ambato Boeni. Ils sont constitués du coût de l’opération correspond aux activités évoqué dans le plan de mise en œuvre du PPES. Selon notre analyse, le montant est estimé à Quarante millions cent quatre-vingt mille Ariary (40.180.000 Ar). Cette somme est utilisée dans le but de régulariser le passif environnemental du site de Quartier premier.

Le rapport de stage ou le pfe est un document d’analyse, de synthèse et d’évaluation de votre apprentissage, c’est pour cela rapport-gratuit.com propose le téléchargement des modèles complet de projet de fin d’étude, rapport de stage, mémoire, pfe, thèse, pour connaître la méthodologie à avoir et savoir comment construire les parties d’un projet de fin d’étude.

Table des matières

INTRODUCTION
PARTIE I : CADRAGE THEORIQUE DE L’ETUDE
1.1 Choix du thème
1.2- Problématique de l’étude
1.3- Cadre juridique de l’étude
1.3.1- Convention internationale selon la déclaration Rio
1.3.2- La Charte de l’environnement Malgache
1.3.3- Le décret MECIE
1.3.4- L’arrêté portant participation publique à l’évaluation environnementale
1.3.5- Texte sectoriel relatif au transport routier
1.4- Démarche méthodologique
1.4.1- Etude préliminaire
1.4.2- Collecte de données sur terrain
1.4.2.1- Des enquêtes
1.4.2.2- Méthode d’échantillonnage
1.4.2.3- Types d’enquêtes
1.4.2.4- Observations du milieu
1.4.3- Traitements et analyses des données
1.4.4- Rédaction du mémoire
PARTIE II : PRESENTATION DU PROJET
2.1- Présentation du projet de réhabilitation de la route
2.2 – Consistance des travaux
2.3 – Présentation du site d’extraction de matériaux
2.4 – Description des matériaux de remblaiement
PARTIE III : DESCRIPTION DU MILIEU RECEPTEUR
3.1- Milieu physique
3.1.1-Présentation de la zone d’étude
3.1.2- Climat
3.1.2.1- Pluviométrie
3.1.2.2- Température
3.1.2.3- Diagramme ombrothermique
3.1.3- Géologie
3.1.4- Pédologie
3.2.4.1- Les sols ferrugineux rouges
3.2.4.2- Les sols alluviaux
3.2.4.3- Les sols hydromorphes
3.1.5- Hydrographie
3.2 – Milieu biologique
3.2.1- La Flore
3.2.2 – La Faune
3.3- Milieu humain
3.3.1- Les données démographiques
3.3.1.1- Population active
3.3.1.2- Les Ethnies
3.3.2- Activité économique
3.3.2.1 – Agriculture
3.3.2.2 – La Pêche
3.3.2.3- Elevage
3.3.2.4 – Artisanat
3.3.2.5 – Exploitation forestière
3.3.3 -Domaine social et culturel
3.3.3.1- Education
3.3.3.2 – Santé
3. 3.3.3 – La Sécurité
3.3.3.4 – Les Us et coutumes
3.3.4- Les infrastructures
3.3.4.1 – Les transports
3.3.4.2 – La Communication
3.3.4.3- Eau et électricité
3.3.5 – Les régimes fonciers
3.3.6 – Les ressources minières
PARTIE IV : IDENTIFICATION ET ANALYSE DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX
4.1- Les Sources des impacts environnementaux selon les enquêtés
4.1.1- Les appréciations des chefs de ménages
4.1.2- Les sources des impacts selon les élèves
4.2- Les types d’impacts environnementaux selon les enquêtés
4.2.1- Les types d’impacts selon les chefs de ménages
4.2.2- Pour les collégiens et lycéens
4.2.3- Les appréciations des autorités locales
4.3- Source des impacts selon nos observations
4.4- Identification des impacts
4.4.1- Impacts sur le milieu physique
4.4.1.1- Sur le Paysage
4.4.1.2- Sur les Sols
4.4.1.2.1- Erosion
4.4.1.2.2- Eboulement de terrain
4.4.1.3- Air et bruit
4.4.1.4- Eau
4.4.2- Impact sur le milieu biologique
4.4.2.1- La Flore
4.4.2.2- La Faune
4.4.3- Impacts sur le milieu humain
4.4.3.1- Sur le milieu social
4.4.3.1.1- La Santé
4.4.3.1.2- L’Education
4.4.3.2- Sur le domaine Culturel
4.4.3.3 – Sur l’économie
4.4.3.3.1- Ensablement des rizières
4.4.3.3.2- La stérilité des sols mis à nu
4.4.4- Les Impacts positifs
4.4.4.1- Les Impacts sociaux
4.4.4.2- Les Impacts économiques
4.5- EVALUATION DES IMPACTS
4.5.1 Méthode d’évaluation des impacts
PARTIE V : PLAN DE PROTECTION ENVIRONNEMENTALE DU SITE (PPES)
5.1- Les mesures d’atténuation envisagées
5.1.1- Mesures environnementales proposées par les enquêtés
5.1.1.1- Les responsables de la restauration du site
5.1.1.2- Les Mesures d’atténuation sur le milieu biophysique
5.1.1.3- Mesures sur le milieu socio- culturel
5.1.2 Mesures environnementales proposées
5.2- Le programme de suivi environnemental
5.3- Plan de mise en œuvre du PPES
5.4- Budget du plan de protection environnemental du site (PPES)
CONCLUSION
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES