Effet de la neige

Effet de la neige

Etude sismique

Le séisme est un phénomène naturel qui affecte la surface de la terre Produis des dégâts destructifs au niveau de la construction et par conséquent la vie humaine. Et donc notre but est de remédier à ce phénomène par la conception adéquate de l’ouvrage de façon à ce qu’il résiste et présente un degré de protection acceptable aux vies humains et aux biens matériels.
Pour cela l’application de règle parasismique actuelle « RPA99 version2003 » concerne le calcul des charges sismiques et les dispositions constructives sont obligatoires pour toutes les constructions abritant des personnes, situées dans toutes les zones sauf 0.
C’est en général l’ingénieur du bureau d’études qui est chargé d’appliquer ces règles et de dimensionner les éléments en béton armé, acier, bois ou bien mixtes.
D’après le RPA la détermination de la réponse d’une structure et son dimensionnement peuvent se faire par trois méthodes de calcul
Méthode statique équivalente.
Méthode d’analyse spectrale.
Méthode d’analyse dynamique par accélérographe.

Le soudage

En charpente soudée les assemblages sont plus rigides , cela à pour effet un encastrement partiel des éléments constructifs . Les soudages à la flamme oxyacéthylénique et le soudage à l’arc électrique sont des moyens de chauffages qui permettent d’élever à la température de fusion brilles des pièce de métal à assembler .
Fonctionnement par adhérence
Dans ce cas, la transmission des efforts s’opère par adhérence des surfaces des pièces en contact. Cela concerne le soudage , le collage , le boulonnage par boulons HR.
Cœfficient de frottement
Un bon assemblage par boulons HR exige que des précautions élémentaires soient prises, notamment :
Le coefficient de frottement μ doit correspondre à sa valeur de calcul. Cela nécessite une préparation des surfaces , par brossage ou grenaillage , pour éliminer toute trace de rouille ou de calamine ; de graissage , etc.
μ = 0,50 pour les surfaces de la classe A
μ = 0,40 pour les surfaces de la classe B
μ = 0.30 pour les surfaces de la classe C
μ = 0,20 pour les surfaces de la classe D.

Rôle des assemblages

Un assemblage est un dispositif qui permet de réunir et de solidariser plusieurs pièces entre elles, en assurant la transmission et la réparation des diverses sollicitations entre les pièces, sans générer des sollicitations parasites notamment de torsion.
Pour réaliser une structure métallique; on dispose de pièces individuelles, qu’il convient d’assembler : Soit bout à bout (éclissage, rabotages). Soit concourantes (attaches poutre/poteau, treillis et systèmes réticulés).
Pour conduire les calculs selon les schémas classiques de la résistance des matériaux, il y a lieu de distinguer, parmi les assemblages : Les assemblages articulés, qui transmettent uniquement les efforts normaux et les tranchants. Les assemblages rigides, qui transmettent en outre les divers moments.

Liaison poteau-traverse

Le principe de l’assemblage est de souder une platine en bout de traverse, elle est percée symétriquement de part et d’autre de la poutre. Les mêmes perçages qui sont effectués sur l’aile du poteau, permettent de solidariser les deux éléments assemblés. Le jarret qui figure sous la traverse permet d’obtenir un bras de levier assez important, pour pouvoir développer une meilleure résistance, vis-à-vis du moment de flexion, qui est très fréquemment la sollicitation prédominante. L’assemblage est réalisé par une platine boulonnée sur la semelle de poteau est soudée a l’âme de traverse. Les efforts maximaux à prendre en compte pour calculer l’assemblage.
Nsd = 259, 12 KN
Vsd = 50.65 KN
Msd = 178,022 KN.m

Choix des fondations

Un certain nombre des problèmes se pose, lorsqu’il s’agit de choisir un type de fondation, qui dépend essentiellement de la contrainte du sol.
Le choix du type de fondation se fait suivant trois paramètres : La nature et le poids de la superstructure. La qualité et la quantité des charges appliquées sur la construction .La qualité du sol de fondation.
Donc sont calcul ne peut être effectue que lorsqu’on connaît : La superstructure et ces charges. Les caractéristiques du sol (concernant le projet la contrainte admissible du sol =0.2MPa).

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Table des matières

Introduction
Chapitre I Généralités
I. Introduction
II.Présentation du sujet
III.Présentation de l’ouvrage
III.1 Règlements utilisés
III.2 Les données géométriques
IV.Mode de construction
Chapitre II Evaluation des charges
I.Introduction
II.Charge permanentes
III.Charge variable
IV.Charge d’exploitations
V.Charges climatiques
V.1 L’effet du vent
V.2. Effet de la neige
V.3. Force de frottement
Chapitre III Elément secondaires
I.Matériaux de couverture
II.Les Pannes
II.1 Espacement entre pannes
II.2 Détermination de l’action pour 1 ml de la couverture
II.3 Calcul de l’espacement
II.4 Dimensionnement des pannes
II.5. Choix du profile
II.6. Liernes de pannes
II.7. Dimensionnement des liernes des pannes
II.8. Dimensionnement de l’échantignole
III. Lisse de bardage
IV.Calcul des potelets
Chapitre IV Etude sismique
I. Introduction
II. Principe de la méthode
III. spectre de réponse de calcul
IV. Analyse dynamique de la structure
V.Modélisation de la structure
V.1 Etapes de la modélisation
V.2 . Analyse modale
VI. Vérification de la structure
VII. Vérification des déplacements
Chapitre V Etude des éléments structuraux
I. Introduction
II. Dimensionnement des poteaux
II.1. Classe de la section transversale
II.2. Vérification de flambement
III. Contreventement
IV.Calcul des traverses
Chapitre VI Etude d’assemblage
I. Introduction
II. Fonctionnement des assemblages
II.1. Le boulonnage
II.2. Le soudage
III. Rôle des assemblages
IV. Liaison poteau-traverse
IV.1. Soudure de la platine
IV.2. Calcul des boulons sollicités en traction
IV.3. Disposition constructives
IV.4. Vérification de la pression diamétrale
V. Pied de poteaux
Chapitre VII Etude fondation
I. Généralités
II. Choix des fondations
III.Etude des semelles
III.1 Dimensionnement des semelles
III.2 Vérification des contraintes
IV.Calcul de nombre des barres
V.Calcul des longrines
V.1. Dimensionnement des longrines
V.2. Calcul de ferraillage
V.3. Condition de non fragilité
V.4. Calcul des armatures transversales
V.5. Calcul d’espacement des cadres
Conclusion Générale