Soutenance mémoire
Dimensionnement électrique de la station
Les composants électriques utilisés à l’intérieur des armoires
Disjoncteur général
Un disjoncteur est un dispositif électromécanique, de protection, dont la fonction est d’interrompre le courant électrique en cas d’incident sur un circuit électrique. Il est capable d’interrompre un courant de surcharge ou un courant de court-circuit dans une installation. Suivant sa conception.
Les relais
Le passage d’un courant de quelques dizaines de milliampères dans le circuit d’excitation suffit pour produire un champ électromagnétique à l’extrémité de la bobine. Ce champ magnétique va être capable de faire déplacer la partie mobile qui déplacera alors des contacts mécaniques.
Les relais utilisés dans cette armoire sont : relais de phase, relais de tension, relais de niveau et relais de remise en service.
Les batteries de compensation
Les batteries de condensateurs permettent l’augmentation de la performance énergétique en améliorant le cosφ d’une installation électrique, ce qui entraine des économies d’énergie non négligeables. Ce condensateur est plus utilisable dans les installations industrielles afin de compenser l’énergie réactive produite par les moteurs et les charges connectées.
Disjoncteur modulaire
Un disjoncteur modulaire est un appareil équipé d’un dispositif magnétothermique qui commande et protège les circuits et les récepteurs.
Les bornes
Une borne électrique est un système de connexion mécanique et électrique de deux ou plus composantes électriques.
Le transformateur d’isolement
Un transformateur d’isolement, aussi appelé « transformateur de séparation », est un appareillage électrique permettant l’isolement entre plusieurs parties actives dangereuses.
En d’autres termes, le transformateur d’isolement est un organe sécuritaire qui permet la séparation entre deux réseaux.
Ce transformateur va être utilisé pour la commande du démarreur.
Transformateur de courant TC ou TI
L’utilisation du transformateur d’intensité nous permet de mesurer le courant circulant dans un câble. Notons que ce transformateur se compose d’une bobine qui crée un champ magnétique lors de la présence du courant dans le câble, ce dernier est considéré comme primaire du transformateur.
Disjoncteur moteur
Un disjoncteur moteur est un organe de protection dont la fonction est d’interrompre le courant électrique en cas de surcharge ou de court-circuit, c’est un dispositif magnétothermique.
Tore
Le tore électrique est un dispositif qui permet de détecter les courants de fuite à la terre.Il est utilisé principalement avec vigilohm system, pour la détection, la localisation et la mesure des courants de défaut à la terre, en régime de neutre isole IT [3].
Le démarreur progressif
Un démarreur est un dispositif électronique destiné à limiter le courant absorbé par un moteur électrique durant son démarrage.
Caractéristique
Type de commande : commande groupe électropompe. Modes de démarrage : démarrage de groupe électropompe. Temps de démarrage : 0 à 30 secondes.
Temps d’arrêt : 0 à 60 secondes.
Protection contre :
Défaut réseau : le démarreur surveille la liaison avec le réseau et avec la charge. Perte de puissance (absence de phase). Inversion de tension. Inversion des phases. Sous-tension réglable en seuil et temporisation. Surtension réglable en seuil et temporisation. Blocage de groupe en fonctionnement réglable en seuil et temporisation. Blocage de groupe au démarrage. Limitation de nombre de démarrage par heure réglable. Surcharge thermique (numérique). Sous-charge (évite la marche à vide des pompes).
Mesures et affichages
Le démarreur doit afficher les mesures des grandeurs suivantes :
Courant en ampères (I1 –I2 –I3). Tension en volts (U1 – U2 – U3 – U1, 2 – U1, 3 … etc.). Puissance en KW. Consommation d’énergie en KW/h. Facteur de puissance Cos?. Temps de fonctionnement de groupe électropompe. Surveillance thermique du moteur. Température de fonctionnement de démarreur : 0 à 40°C.
Paramétrage
Les paramètres sont différents selon les modèles et fabricants, mais on retrouve le plus souvent :
La durée de la rampe de démarrage. La durée de la rampe d’arrêt. La limitation de courant à appliquer.
Lorsque la fonction de protection thermique est intégrée, on retrouve aussi :
La puissance nominale du moteur. Le courant nominal du moteur. La vitesse nominale de rotation.
Les critères de choix
Parmi les principaux critères de choix des démarreurs progressifs:
Le type de moteur à raccorder (monophasé, triphasé). Le courant nominal absorbé par le moteur ou sa puissance nominale. Les tensions nominales du moteur et celle du réseau. La température.
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Guide du mémoire de fin d’études avec la catégorie Câblage de l’armoire pour station de reprise SR |
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Table des matières
La liste des figures
La liste des tableaux
La liste des abréviations
Les normes utilisées
Chapitre 1 : Contexte générale du projet
I. Introduction
II. Présentation de la société
1. Présentation générale
2. L’organigramme de la société
3. Fiche technique de l’entreprise
III. Présentation du projet
1. La réalisation du projet
2. La station de reprise SR
IV. Conclusion
Chapitre 2 : Travail effectue au sien de la société AUTELEB
I. Introduction
1. Câblage de l’armoire pour station de reprise SR
2. Schéma synoptique
II. Préparation des armoires
III. Le perçage et la fixation des composants
1. Les composants électriques utilisés à l’intérieur des armoires
IV. Le câblage
V. Le choix de la pompe
1. Introduction
2. Caractéristiques
3. Choix d’une pompe
VI. Conclusion
Chapitre 3 : Dimensionnement électrique de la station
I. Introduction
1. Méthodologie de dimensionnement d’une installation électrique
II. Bilan des Puissances
1. Le coefficient de simultanéité Ks
2. Le coefficient d’utilisation Ku
3. Le schéma unifilaire de toute l’installation
4. Calcul de la puissance de l’installation
III. Choix du transformateur
IV. Choix des protections
1. Présentation
2. Protection du corps humain
3. Choix de disjoncteur pour la protection
VII. Dimensionnement des câbles
1. Type de câble
2. Dimensionnement des câbles non enterrés
3. Le dimensionnement des câbles enterrés
VIII. Chute de tension
IX. Calcul du courant de court-circuit Icc de ligne du moteur
1. Introduction
2. Déterminer résistances et réactances de chaque point de ligne du moteur
3. Icc en tous les points de ligne du moteur
X. Schéma électrique de puissance et de commande du moteur
XI. Conclusion
Conclusion générale
Références
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