Soutenance mémoire
Face à l’hostilité croissante de son environnement concurrentiel, dû à des événements tel que l’arrivée massive des compagnies aériennes étrangères sur le marché malgache depuis l’adoption de l’OPEN SKY, il est devenu difficile pour la compagnie AIR MADAGASCAR de maîtriser ses coûts, de maintenir ses profits mais également d’assurer la qualité de ses services et cela malgré une croissance de son chiffre d’affaires. Afin de ne pas être submergé dans cet environnement, et pour contrer cette menace, il est nécessaire que la compagnie adopte une stratégie de développement efficace, sans aller au delà des limites de ses moyens.
A cet effet, l’entreprise a choisie d’adopter une stratégie axée sur le développement de ces activités. L ‘entreprise devra donc analyser lequel de ces centres de coûts peut être modifié en centre d’investissement.
RENSEIGNEMENTS GENERAUX
Les renseignements généraux de la société seront composés d’une identification de celle-ci, de son historique et enfin de son organigramme.
Identification de la société
La Société Nationale des Transports Aériens « AIR MADAGASCAR » est une société Anonyme de droit privé malgache qui a vu le jour en 1962, tout d’abord sous le nom de MADAIR avant d’adopter l’appellation qui est actuellement la sienne.
Historique
La Société Nationale Malgache de Transport Aérien a été créée en 1961 sous le nom de MAD AIR (d’où le sigle MD). Le décret correspondant est paru dans le journal officiel le 2 septembre 1961 .
En 1962, après un accord avec AIR France, la jeune Compagnie aérienne commence ses premiers vols vers la France et entame ses débuts à l’internationale sous un nouveau nom « AIR MADAGASCAR » qui deviendra par la suite son nom définitif.
Durant les années 70, AIR MADAGASCAR étend son activité sur des destinations régionales de l’Océan Indien (Maurice, Réunion, Mayotte, Afrique du Sud) .
Les années 90 ont permis à la Compagnie aérienne malgache de renforcer sa présence internationale autre que la France avec, une ouverture des lignes européennes (Frankfort, Munich, Zurich, Rome) mais également une ouverture d’une ligne asiatique (Singapour) .
Les années 2000 seront pour AIR MADAGASCAR des années noires, un résultat d’exploitation déficitaire (…) qui entraîneront un revirement stratégique crucial en 2002 2003 est considérée comme l’année de la renaissance pour la société. L’accord avec Lufthansa Consulting dans la direction de la Compagnie a crée une nouvelle orientation stratégique marquée par une augmentation de son capital social le 10 septembre 2004 Vers le deuxième semestre de l’année 2006 ; la compagnie se réorganise avec l’arrivée d’un directeur général adjoint.
MISSION ET RESPONSABILITES DU DEPARTEMENT
Mission
La mission du département est de mettre en place un système de pilotage et d’aide à la décision utile et efficace créateur de valeur ajoutée permettant aux dirigeants une meilleure maîtrise de l’entreprise et impliquant les différents niveaux de l’entreprise de telle sorte à améliorer la qualité du management.
Responsabilités
Le département Contrôle de Gestion:
● Participe à l’élaboration de la politique générale de l’entreprise exprimée dans le plan à long et moyen terme. Il chiffre les différentes hypothèses entre lesquelles la Direction Générale fera son choix ;
● Traduit, avec l’aide des intéressés, les objectifs généraux en objectifs particuliers, plans d’action et programmes. Il assiste les différents responsables dans l’élaboration de leur budget ;
● Coordonne l’ensemble des programmes et budgets, et assure la cohérence du système ;
● Centralise les budgets partiels et en fait la synthèse pour la Direction Générale ;
● Assure la comparaison des réalisations avec les prévisions : calcul des écarts ;
● Aide les responsables à rechercher les causes d’écart et suggère les décisions à prendre pour y remédier ;
● Réalise et met à jour les tableaux de bord des responsables qui doivent pouvoir y trouver rapidement les renseignements essentiels et les principaux clignotants ;
● Est, d’une façon générale, responsable de l’information de gestion de l’entreprise. Il doit veiller à la qualité des renseignements fournis et à leur délai d’obtention ;
● Participe aux études économiques et stratégiques .
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Table des matières
INTRODUCTION
PARTIE I: PRESENTATION GENERALE
CHAPITRE I : AIR MADAGASCAR
SECTION 1: RENSEIGNEMENTS GENERAUX
SECTION 2 : DIAGNOSTIC DE LA SOCIETE
CHAPITRE II : DEPARTEMENT CONTROLE DE GESTION
SECTION 1 : MISSION ET RESPONSABILITES DU DEPARTEMENT
SECTION 2 : ORGANIGRAMME
CHAPITRE III : DEPARTEMENT FRET
SECTION 1: RENSEIGNEMENTS GENERAUX
SECTION 2 : EXPOSE DE LA STRUCTURE
CHAPITRE IV : PRESENTATION DU PROJET
SECTION 1 : CONTEXTE DU PROJET ET OBJECTIF DU PROJET
SECTION 2 : DEFINITION D’UN CENTRE D’INVESTISSEMENT
SECTION 3 : IMPACT DU PROJET
PARTIE II : ANALYSE DE L’EXISTANT
CHAPITRE I : EXPOSE DU PROCESSUS DE MISE EN PLACE
SECTION 1 : LA PLANIFICATION
SECTION 2 : L’ETUDE DE LA SITUATION ACTUELLE
SECTION 3 : BUSINESS PLAN
SECTION 4: SCHEMATISATION DU PROCESSUS
CHAPITRE II : ANALYSE DES PROBLEMES RENCONTRES ET DIAGNOSTIC DE LA PROCEDURE
SECTION 1 : ANALYSE DES PROBLEMES DE MISE EN PLACE
SECTION 2 : ANALYSE DE LA PROCEDURE
PARTIE III : SOLUTION
CHAPITRE I : SOLUTION AUX PROBLEMES RENCONTRES
SECTION 1 : LES SOLUTIONS SPECIFIQUES AU PROJET
SECTION 2 : LES SOLUTIONS A LONG TERME
CHAPITRE II: PRESENTATION D’UNE PROCEDURE AMELIOREE
SECTION 1 : MISE EN PLACE DU PRIX DE CESSION INTERNE
SECTION 2 : LA PLANIFICATION
SECTION 3 : L’ETUDE DE LA PROFITABILITE
SECTION 4 : LES PROCESSUS DE MISE EN PLACE
SECTION 5 : LA SCHEMATISATION DU PROCESSUS
SECTION 6 : IMPACT DE LA NOUVELLE PROCEDURE
CONCLUSION
ANNEXE
BIBLIOGRAPHIE
