Analyse granulométriques par tamisage

Analyse granulométriques par tamisage

Aperçu géologique

La route projetée qui permet la liaison entre Zerarda et Ouawrakhsen appartient au domaine situé entre les massifs calcaires jurassiques de la terminaison septentrionale du Moyen-Atlas au nord et les chevauchements des charriages prérifains au sud.

Le domaine Moyen Atlasique est situé entre l’accident sud atlasique et la limite sud du prérif, il est constitué par une couverture, formé des terrains essentiellement carbonatés, mésozoïques et cénozoïques comportant deux unités structurales :

-Une zone à couverture plissée, ayant subi une tectonique alpine précoce -Une zone à couverture tabulaire comprenant le causse moyen atlasique, les hauts plateaux et le pays des horsts dans le Maroc oriental

Le tronçon de la piste appartient au domaine des formations du Paléozoïque, du Lias inférieur et du Quaternaire .On trouve principalement le Dévonien de Jbel Tazekka. La nature du sol est composée par une couche de tout-venant qui repose généralement sur un support marneux ou argileux le long du tracé

Murs de soutènement

La Construction d’un mur de soutènement verticale ou sub-verticale permet de bloquer des terres ou tout autre matériau granulaire sur une surface réduite pour préserver les routes et chemins des éboulements et glissement de terrains Il y a plusieurs types de murs de soutènement. Les murs en poids, en maçonnerie (Fig.25) peuvent arrêter les projectiles au fond de leurs filets

La végétation

C’est une méthode écologique et économique qui copie une fois de plus la nature. Elle consiste à stabiliser le sol avec des plantations appropriées au terrain et à l’environnement. Cette méthode contribue à augmenter la résistance du sol au cisaillement. En effet, en retenant le sol par ses racines et en régulant la température et l’humidité, la végétation réduit frottement le jeu des dilatations et des contractions dans les couches superficielles.

Conclusion

Le présent travail est le fruit d’une synthèse et d’une analyse d’un grand nombre de paramètres géotechniques tirés des essais effectués dans le cadre de l’étude relative a la construction du chemin non classé reliant la commune rurale de Zerarda a Douar Ouawrakhsen. Pour assurer une circulation rapide et confortable, la chaussée doit avoir une résistance parfaite pour supporter tout genre de véhicules et rapporter le poids des véhicules sur le terrain de fondation et pour ce, l’application des différents essais géotechniques sur le sol semblent très importante afin de déterminer la conformité de ce dernier avec l’avancement des travaux sur la couche de forme. En effet, les résultats de cette étude montrent que la dureté est de 34%, la propreté est de 29%, l’indice de plasticité est de 7% et l’argilosité est de 0.15%, qui respectent les conditions exigées déjà citées et par conséquent l’utilisation des matériaux sur la couche de forme.

Table des matières

Remerciements
Résumé
Liste des figures
Liste des tableaux
Liste des abréviations
Introduction générale
Chapitre 1 : Généralités sur les essais géotechniques au laboratoire
I.Introduction
II.Préparation d’un échantillon pour essai (NM 10 .1.137)
1) Principe
2) Choix de la méthode
III. Teneur en eau (NM .10.1.137)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expression des résultats
IV.Analyse granulométriques par tamisage (NM 10 .1 .700)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expression des résultats
V.Équivalence de sable (NM .10 .1.147)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expression des résultats
VI.Essai au bleu de méthylène (NF 94-068)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expression des résultats
VII. Les limites d’Atterberg (NM 13.1.007)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expression des résultats
VIII. Essai Los Angeles (NM.10.1.38)
1) But
2) Matériels
3) Procédure
4) Expressions des résultats
Chapitre 2 : Cas d’étude " Construction du chemin non classé reliant centre Zerarda à Douar Ouawrakhsen "
I.Présentation générale de la zone d’étude
1) Situation géographique
2) Aperçu géologique
3) Données topographiques
II.Le corps de chaussée
1) Structure de la chaussée
2) Avancement des travaux
3) Trafic
4) Prélèvement
III. Méthodologie et résultats des essais
1) Échantillonnage
2) Les essais
2.1) Analyse granulométrique par tamisage
2.2) Équivalent de sable
2.3) Essai au bleu de méthylène
2.4) Les limites d’Atterberg
2.5) Essai Los Angeles
IV.Classification et condition d’utilisation de sols
1) Classification GTR
2) Condition d’utilisation de sol en couche de forme
V.Problématique
1) Diagnostic de glissement
2) Le traitement du glissement
2.1) Fossé en béton
2.2) Murs de soutènement
2.3) La végétation
Conclusion
Tables des annexes
Annexe I : Présentation de laboratoire public des essais et d’études (LPEE) et du centre de Fès
Annexe II : Feuilles d’essai
Référence

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