ANALYSE DES FAITS ET PROBLEMES DU CONTROLE DE GESTION

Lโ€™entreprise, dans le cadre de ses activitรฉs poursuit un certain nombre dโ€™objectifs. Dans ce sens, il doit de mettre en place des outils de contrรดle lui permettant dโ€™assurer le suivi des rรฉalisations de ces objectifs. Lโ€™obligation dโ€™un bon contrรดle interne pousse ร  appliquer un systรจme de gestion sur la base dโ€™allocation des moyens par centre de responsabilitรฉ, qui est dรฉfini par le budget afin de permettre ร  la qualitรฉ interne de fonctionner convenablement. Par la mรชme occasion, elle doit organiser sa comptabilitรฉ pour assurer le suivi de lโ€™utilisation de ces moyens. Lโ€™objectif fondamental ร  ce niveau est de fournir ร  chaque responsable de lโ€™entitรฉ des informations lui permettant de maรฎtriser ses activitรฉs. Par ailleurs, chaque รฉcart constatรฉ entre le budget allouรฉ et les utilisations fait lโ€™objet dโ€™une analyse scrupuleuse pour dรฉterminer son origine et informer la direction gรฉnรฉrale sur lโ€™รฉtat des utilisations. De lร , apparait lโ€™un des outils importants appelรฉ gรฉnรฉralement ยซ Contrรดle de Gestion ยป .

Depuis ces dรฉcennies, beaucoup dโ€™entreprises ont connus une forte variation de la concurrence, surtout, avec lโ€™apparition des matรฉrielles trรจs sophistiquรฉes dans le domaine de la gestion, les dirigeants dโ€™entreprises ont maximisรฉ leur profit selon ses parts de marchรฉ respectives. En dโ€™autre terme, lโ€™รฉvolution de la nouvelle technologie a modifiรฉ le comportement des dirigeants en matiรจre de prise de dรฉcision dans lโ€™entreprise.

Aujourdโ€™hui, lโ€™influence du contrรดle de gestion sur le processus de dรฉcision en entreprise constitue un sujet rรฉcurrent parmi les thรฉoriciens et les praticiens de la finance et de la gestion dโ€™entreprise. Ainsi, avec lโ€™apparition et lโ€™รฉvolution rapide de la technologie sur les instruments dans le domaine de gestion รฉlimine facilement les entreprises qui ne peuvent pas suivre la concurrence. Quelque soit la localisation des entreprises dans le monde entier, la plupart des entreprises malgaches ne pourront pas survivre ร  lโ€™รฉcart de ces mouvements. La situation interne quโ€™externe du pays pousse les gestionnaires dโ€™entreprise ร  contrรดler minutieusement tous les paramรจtres qui lui permettent de prendre une bonne dรฉcision. La fonction contrรดle de gestion est une entitรฉ au sein dโ€™une sociรฉtรฉ qui รฉtablit le budget de fonctionnement et fait son contrรดle. Cette fonction devient, alors, un รฉlรฉment indispensable au fonctionnement et ร  lโ€™organisation de lโ€™entreprise.

MATERIELS ET METHODES

MATERIELS

Notons quโ€™il est nรฉcessaire dโ€™utiliser des matรฉriels afin de mieux situer notre lโ€™analyse dans cette recherche. Le matรฉriel est lโ€™instrument qui nous permet de vรฉrifier et dโ€™assurer le bien fondรฉ de notre recherche. Comme zone dโ€™รฉtude, nous avons choisi une grande entreprise de service parce que cโ€™est dans cette entreprise quโ€™on doit effectuer notre recherche et aussi de prรฉsenter les outils de contrรดle de gestion. En outres, pour enrichir nos informations, nous avons procรฉdรฉ ร  des documentations internes de la sociรฉtรฉ concernรฉe. Ainsi, ce chapitre nous expose le centre de lโ€™รฉtude qui est la sociรฉtรฉ ADEMA SA. Ce chapitre se subdivise en deux sous partie, la premiรจre section contient la justification de la zone dโ€™รฉtude, plus prรฉcisรฉment, la prรฉsentation gรฉnรฉrale de la sociรฉtรฉ ADEMA et la deuxiรจme section traitera la prรฉsentation de la liste des matรฉriels utilisรฉs.

Justification de la zone dโ€™รฉtude

Dans cette premiรจre section de notre devoir, nous allons passez ร  la prรฉsentation de la sociรฉtรฉ ADEMA. Cette prรฉsentation gรฉnรฉrale de la sociรฉtรฉ sera composรฉe de son historique, de son identification, de ses objectifs, de ses activitรฉs, de son organisation et de sa fonction de contrรดle de gestion.

Historique et coordonnรฉes de la sociรฉtรฉ

En 1989, la sociรฉtรฉ Aรฉroport DE Madagascar a รฉtรฉ crรฉรฉe suite ร  la volontรฉ de lโ€™Etat Malgache de confier ร  un organisme autonome la gestion, lโ€™entretient et lโ€™exploitation des infrastructures aรฉroportuaires ร  Madagascar. Lโ€™Aรฉroport DE MAdagascar est une sociรฉtรฉ anonyme de droit privรฉ liรฉe ร  lโ€™Etat Malgache par un contrat de concession pour une durรฉe de quinze (15) ans renouvelable.

Aujourdโ€™hui, lโ€™Etat malagasy a lโ€™intention dโ€™agrandir lโ€™aรฉroport international dโ€™Ivato, entre autre, la construction dโ€™une autoroute de cinq (05) kilomรจtres et le prolongement de la piste de 3150 mรจtres ร  3900 mรจtres. De plus, dโ€™autres infrastructures ont รฉtรฉ amรฉliorรฉes comme le nouveau bรขtiment qui abrite le siรจge social de la sociรฉtรฉ ร  Ivato. Effectivement, la volontรฉ de lโ€™Etat sur lโ€™amรฉlioration de ces infrastructures aรฉroportuaires est une opportunitรฉ ร  saisir pour la sociรฉtรฉ elle-mรชme mais aussi pour dโ€™autres compagnies qui utilise cet aรฉroport.

Identification de la sociรฉtรฉ ADEMA

ADEMA est une Sociรฉtรฉ Anonyme de droit privรฉ dont lโ€™administration est dirigรฉe par un prรฉsident du conseil dโ€™administration et dโ€™un directeur gรฉnรฉral. La dรฉnomination commerciale de la sociรฉtรฉ est :
– Aรฉroport DE MAdagascar S.A, abrรฉgรฉe en ยซ ADEMA ยป.

Capital et rรฉpartition des actions

La prรฉsente rubrique concerne le capital et la rรฉpartition de ce dernier entre les actionnaires de lโ€™ADEMA. Lors de sa crรฉation, le capital social de lโ€™ADEMA est รฉvaluรฉ pour un montant de 130 000 000 Ariary (cent trente millions Ariary) divisรฉ en 65 000 actions de 2000 Ariary chacune. Actuellement, le capital de cette sociรฉtรฉ sโ€™รฉlรจve ร  6 110 000 000 Ariary (six milliards cent dix millions dโ€™Ariary) divisรฉ en trois millions cinquante cinq mille actions (3 055 000 actions) de deux mille (2000) Ariary chacune. Cโ€™est une sociรฉtรฉ publique dont lโ€™Etat Malagasy dรฉtient la majoritรฉ des actions aprรจs retrait dโ€™ADPM, un des actionnaires possรฉdant 64,12% des actions de lโ€™entreprise, le reste des actions est reparti entre les autres actionnaires.

Objectifs, missions et activitรฉs de lโ€™ADEMA

Il est important de connaรฎtre les objectifs que la sociรฉtรฉ est fixรฉe, la politique gรฉnรฉrale mise en place, la mission ainsi que ses principales activitรฉs.

Objectifs

En tant que sociรฉtรฉ prestataire de service sur la gestion, lโ€™exploitation et le renouvellement des infrastructures aรฉroportuaires des douze (12) aรฉroports de Madagascar, lโ€™objectif principal de lโ€™ADEMA est la rentabilitรฉ. Lโ€™objectif spรฉcifique de la sociรฉtรฉ est de respecter les normes dans le domaine aรฉronautique, cโ€™est ร  dire la sรฉcuritรฉ et la suretรฉ aรฉroportuaire.

La politique gรฉnรฉrale mise en place par la sociรฉtรฉ est :
– Le dรฉveloppement de lโ€™entreprise de la qualitรฉ de service ยซ meilleur ยป,
– Le dรฉveloppement รฉconomique,
– et plus de recouvrement.

Lโ€™ADEMA sโ€™appuie sur les valeurs de responsabilitรฉ, de transparence et de service public. Elle met en ล“uvre une politique active de dialogue et de dรฉveloppement social, un management environnemental qui se veut exemplaire dโ€™une contribution dynamique au dรฉveloppement rรฉgional et national et dโ€™une volontรฉ partagรฉe de progrรจs au service de la communautรฉ.

Mission et Activitรฉs de la sociรฉtรฉ

Lโ€™ADEMA est une entreprise de prestataire de service, sa mission consiste :
– ร€ concevoir, ร  crรฉer et ร  gรฉrer les infrastructures et les services nรฉcessaires au dรฉveloppement du transport aรฉrien ;
– ร€ accueillir et ร  assurer les dรฉcollages et les atterrissages des avions selon les normes requises ;
– ร€ fournir la meilleure qualitรฉ de service ร  moindre coรปt ;
– ร€ faciliter les traitements des passagers, leurs bagages et le fret ;
– ร€ gรฉrer les aรฉroports qui constituent de mรฉcaniques de haute pression (la rapiditรฉ, la fluiditรฉ et la ponctualitรฉ).

Parmi les cinquante sept (57) aรฉroports existant ร  Madagascar, lโ€™ADEMA est un concessionnaire de service public qui gรจre douze (12) aรฉroports que lโ€™Etat Malagasy lui a concรฉdรฉs. La sociรฉtรฉ a pour activitรฉs principales la GESTION, lโ€™ENTRETIENT, lโ€™EXPLOITATION, surtout, lโ€™amรฉnagement en infrastructures de ces douze (12) aรฉroports afin quโ€™ils puissent รชtre parmi les aรฉroports qui suivent les normes internationales de lโ€™aรฉronautique.

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Table des matiรจres

INTRODUCTION
PREMIERE PARTIE : MATERIELS ET METHODES
CHAPITRE I : MATERIELS
Section 01 : Justification de la zone dโ€™รฉtude
Section 02 : Liste des matรฉriels utilisรฉs
CHAPITRE 2 : Mร‰THODES
Section 01 : Collecte dโ€™information
Section 02 : Mรฉthodes dโ€™analyse et traitement des donnรฉes
Section 03 : Rapport des visites
DEUXIEME PARTIE : RESULTATS
CHAPITRE 1 : ANALYSE DE Lโ€™EXISTANT
Section 01 : le fonctionnement de la fonction contrรดle de gestion de Lโ€™ADEMA
Section 02 : Mรฉthodes dโ€™รฉlaboration du budget
CHAPITRE 2 : ANALYSE DES FAITS ET PROBLEMES DU CONTROLE DE GESTION
Section 01 : Analyse par SWOT
Section 02 : Mise en รฉvidence des tendances lourdes
Section 03 : Recherche et analyse des causes racines
TROISIEME PARTIE : DISCUSSIONS ET RECOMMANDATIONS
CHAPITRE 1 : DISCUSSIONS
Section 01 : Discussions sur la prรฉparation du budget
Section 02 : discussions sur le diagnostic SWOT de lโ€™ADEMA
CHAPITRE 2 : RECOMMANDATIONS
Section 01 : Solution sur la rรฉorganisation du systรจme budgรฉtaire de lโ€™ADEMA
Section 02 : lโ€™amรฉlioration du systรจme dโ€™information budgรฉtaire de lโ€™ADEMA
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIES
ANNEXES
TABLE DE MATIERES

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