Soutenance mémoire
Saint-Maur-des-Fossés, commune du Val-de-Marne dans la région d’Île-de-France, est la 4ème plus grande ville du département. Située dans la banlieue sud-est de Paris , à une dizaine de kilomètres de la capitale, Saint-Maur ne fait partie d’aucune communauté de communes, mais pourrait intégrer d’ici 2014 le projet du Grand Paris regroupant les départements de la petite couronne (92, 93 et 94). 76 053 habitants, appelés Saint-Mauriens et Saint-Mauriennes, y résident sur une superficie de 11,3 km² (soit 6 760,3 hab/km²). La ville est lovée dans la Marne qui fonde et structure l’identité de ce territoire fortement urbanisé. Ce cours d’eau est un élément de valorisation du cadre de vie, des loisirs et est un atout touristique. Elle possède en outre une grande richesse écologique. Saint-Maur-des-Fossés fait parti du territoire du SAGE Marne Confluence qui est intégré dans le grand mouvement de développement économique de la région Île-de France. Ce territoire est constitué d’une urbanisation dense se traduisant par un maillage étroit des infrastructures routières (autoroute A4) et ferroviaires (RER A), et par la compacité des formes de bâtis. Dans ce cadre, les bords de Marne ont accueilli de grands chantiers de développement, entrainant des activités polluantes et des aménagements urbains dont l’impact sur le milieu naturel aquatique est { corriger. Le développement urbain constitue donc une pression forte sur le secteur Marne Confluence. Cependant, l’évolution des techniques d’aménagement permet d’intégrer les cours d’eau et leurs milieux associés, ainsi que la gestion des risques, dans les projets d’aménagement durable. Ainsi, le renouvellement urbain, notamment dans ce territoire en pleine évolution, représente un enjeu prioritaire incontournable du SAGE. Pour Saint-Maur des-Fossés, ville verte et fleurie, le respect et l’amélioration de l’environnement est une priorité. Elle offre à ses habitants un cadre de vie particulièrement agréable et préservé, un réseau de transports en commun dense et une vie associative d’une grande richesse. Elle s’y emploie notamment au travers de l’adoption de la charte de l’environnement et de sa participation { l’opération « Marne vive». Lancée en 1988, l’opération Marne Vive a pour objectif d’améliorer la qualité de la Marne afin de la rendre de nouveau propre { la baignade. C’est dans ce contexte que je souhaite travailler sur l’aménagement de l’ancien site de baignade en rivière du Beach, dans le quartier de La Varenne SaintHilaire à Saint-Maur-des-Fossés. En effet, ce lieu au passé encore fortement ancré dans les mémoires Saint-Mauriennes, a une valeur symbolique qui favorise la sensibilisation des citoyens aux problèmes de la qualité de l’eau des rivières. Par ailleurs, le parc urbain : Trianon-Beach qui a remplacé l’ancienne baignade en rivière, bien qu’agréable, ne présente aucun aspect ludique de valorisation et de protection de l’environnement naturel aquatique. Alors que la ville, par l’intermédiaire du Syndicat Mixte Marne Vive, et ses habitants semblent réceptifs, et réclament le retour { la qualité d’eau baignade, cette espace n’est pas exploité au mieux de ses capacités. Afin de répondre à cette demande, je présenterai dans ce rapport une proposition d’aménagement qui associera l’aspect détente et dépaysement des bords de Marne, cher aux nombreux utilisateurs de ce trajet, avec le côté ludique d’un espace qu’il faut protéger et valoriser.
Diagnostic
Saint-Maur un havre de paix, à proximité de Paris, ayant une forte valeur identitaire autour de la Marne
Localisation privilégiée
Saint-Maur-des-Fossés (code INSEE : 94 068) est une commune, d’une superficie de 1 126 hectares, située dans le département du Val-de-Marne (94) et la région Île-de-France. Établie dans la banlieue sud-est de Paris, à une dizaine de kilomètres de la capitale, elle est presque entièrement entourée par la boucle de la Marne.
Saint-Maur-des-Fossés est desservie par 4 stations de la ligne de RER ligne A2 : Saint-Maur Créteil /Le Parc Saint-Maur/Saint-Maur Champigny/La Varenne Chennevières, et par l’Autoroute de l’Est : A4.
A seulement 18 minutes de Paris en RER ( distance La Varenne Chennevières Nation, source : site de la RATP), la ville est par ailleurs limitrophe de : Joinville-le-Pont, Champigny-sur-Marne, Chennevières-sur-Marne, Sucy-en-Brie, Bonneuil-sur Marne, Créteil et Maisons-Alfort. De plus, la Marne est traversée à ce niveau par cinq ponts : le pont de la Libération (anciennement du Petit Parc), le pont de Champigny, le pont de Chennevières, le pont de Bonneuil, le pont de Créteil.
Une Ville conciliant une urbanisation dense avec des valeurs identitaires bien ancrées
4 500 ans séparent l’installation des premiers bâtisseurs du mégalithe dans cette presqu’île de la Marne des Saint-Mauriens d’aujourd’hui. Une occupation durable, de l’âge du fer { celui d’Internet. Saint-Maur-des-Fossés recouvre un territoire dont les limites naturelles n’ont jamais changé, grâce { la résistance d’un éperon rocheux que les eaux de la Marne eurent à contourner. C’est ainsi que la rivière dessine une ultime boucle avant d’aller se perdre dans la Seine et circonscrit un espace de plus de mille hectares : la presqu’île de Saint-Maur. Les différents villages qui la composaient au siècle dernier (Adamville, Le Parc, La Varenne, Saint-Maur-Créteil, Champignol, La Pie, Le Vieux Saint-Maur, Les Mûriers) ont fusionné pour donner naissance à la Ville que nous connaissons, mais tous ont gardé leurs particularités et sont aujourd’hui encore distincts. Et chacun, avant même d’habiter Saint-Maur-des Fossés, appartient d’abord { son quartier. Ainsi cette vie de quartier a été préservée malgré l’urbanisation croissante de la région parisienne. Saint-Maur-des-Fossés est à la fois une et diverse. Le tissu résidentiel à dominante pavillonnaire caractérise la commune de SaintMaur des Fossés. Sa typologie architecturale et sa morphologie diffèrent selon l’époque de construction. Quelques immeubles collectifs s’intègrent { ce tissu à dominante pavillonnaire.
Évolution de la population, importance du chemin de fer
La voie ferrée fait partie du patrimoine de la ville. Elle a en effet joué un rôle important dans le développement de Saint-Maur-des-Fossés. Ainsi, la population qui stagne depuis un siècle à 800 personnes double pour atteindre 1 565 personnes en 1851. 1859 : l’arrivée du chemin de fer La Compagnie des Chemin de Fer de l’Est achète de nombreux terrains et construit une ligne de chemin de fer qui relie Saint Maur à Paris : la ligne de La Bastille. Elle offre la possibilité aux Parisiens de se divertir dans les guinguettes2 de bords de Marne. Cette ligne continue à être exploitée par la SNCF jusqu’au 12 décembre 1969, date à laquelle la ligne est cédée à la RATP. Le RER A est né. Cette ligne dessert Saint-Maur-des-Fossés grâce à 4 gares : Saint-Maur-Créteil, Le parc de SaintMaur, Champigny-sur-Marne et La Varenne-Chennevières. La population se développe alors rapidement pour atteindre 7438 habitants en 1872. Par la suite, Saint-Maur-des-Fossés connait une forte croissance de sa population tout au long du XXE siècle, pour se stabiliser depuis les années 1990 aux alentours de 75 000 habitants
Évolution de la qualité de l’eau et urbanisme
Il y a une urbanisation croissante de la région parisienne autour de la Marne du XVIIIe au XXe siècle : Jusqu’{ la fin du XIXe siècle, les bords de Marne sont principalement occupés par des bois et des champs. Au début du XXe siècle, le site des boucles de la Marne s’urbanise et après la Seconde Guerre mondiale le développement de l’industrie s’intensifie. La qualité de l’eau se dégrade alors. Cette pollution a plusieurs origines : dysfonctionnements des réseaux d’assainissement (mauvais branchements et réseaux sous dimensionnés), rejets d’effluents industriels, agriculture (les secteurs agricoles en amont de la zone déversent des excès d’engrais et de pesticides). La situation par temps de pluie est particulièrement préoccupante : { chaque épisode pluvieux, la rivière reçoit brusquement un important volume d’eaux de ruissellement polluées par les métaux, les hydrocarbures et des débris qui, associés au déversement des trop pleins d’eaux usées, créent un véritable choc toxique pouvant entraîner une mortalité piscicole importante. À partir de la fin des années 1970, les industries ont consenties à faire des efforts pour limiter leur pollution. De même, les communes optimisent, depuis les années 1990, la récupération et le traitement des eaux usées. Ainsi, la qualité de la Marne s’améliore sur plusieurs paramètres, mais reste cependant globalement passable. Le SAGE Marne Confluence (Annexe 1 : Localisation de Marne confluence dans le bassin de la Marne en ) est un outil adapté au développement de véritables projets d’aménagement durable autour de questions locales lié { l’urbanisation et la protection de zones humides.
Plage en ville, baignade en Marne
La Marne dans son cours aval a été longtemps marquée par l’histoire des loisirs d’eau, les bords de Marne ont d’ailleurs connu un essor parallèle { celui des stations balnéaires. Non seulement, elle a été le berceau du canotage en France, mais elle a aussi entretenu pendant de nombreuse années une tradition de baignade qui a perduré jusqu’en 1970 au cours de laquelle a été publié un arrêté préfectoral interdisant la baignade pour cause d’insalubrité de la rivière. Dès 1608, Bassompierre, maréchal de France et diplomate (1575-1646) signalait déjà que les berges de la Marne étaient très fréquentées : « L’eau de la rivière fut si bonne pour s’y baigner que, plus d’un mois durant, on y voyait plus de 4 000 personnes dans l’eau ». Cependant, les baignades en Marne se sont développées surtout à partir des années 1920-1930 et leur apogée se situe après la Deuxième Guerre Mondiale, particulièrement dans les années 1950 avec l’arrivée des premiers touristes parisiens. La boucle de la Marne, qui délimite la commune de Saint-Maur-des Fossés, comptait à elle seul 24 sites de baignade en rivière. Les années 1960 connaitront leur extinction progressive due au développement des piscines couvertes jusqu’à leur interdiction, pour cause de pollution excessive.
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Table des matières
Introduction
1 Diagnostic
1.1 Saint-Maur un havre de paix, à proximité de Paris, ayant une forte valeur identitaire autour de la Marne
1.1.1 Localisation privilégiée
1.1.2 Une Ville conciliant une urbanisation dense avec des valeurs identitaires bien ancrées
1.1.2.1 Evolution de la population, importance du chemin de fer
1.1.2.2 Evolution de la qualité de l’eau et urbanisme
1.1.2.3 Plage en ville, baignade en Marne
1.1.3 Structure de la population
1.1.4 Aujourd’hui, où peut-on se baigner à Saint-Maur-des-Fossés
1.1.5 Cadre de vie lié à la Marne : véritables atouts paysagers à défendre et valoriser
1.1.6 Un territoire concerné par l’aléa inondation
1.2 Zone d’étude : Le Trianon-Beach et ses abords, un site au potentiel non révélé
1.2.1 Présentation
1.2.2 L’histoire d’une baignade : la Beach
1.2.3 Le parc Trianon-Beach et son environnement
1.2.3.1 Petit panorama du site
1.2.3.2 Des bords de Marne bétonnés
1.2.3.3 Un mobilier urbain dégradé et peu respectueuse de son environnement
1.2.3.4 Circulation peu fonctionnelle
1.2.3.5 Stationnement
1.2.3.6 La vie du parc et de la promenade
1.2.4 Règlementation : les documents d’urbanisme
1.2.4.1 Plan d’Occupation des Sols (POS) de Saint-Maur-des-Fossés
1.2.4.2 Plan de Prévention du Risque Inondation (PPRI) de la Marne et de la Seine dans le département du Val-de-Marne applicable depuis novembre 2007
2 Les techniques végétales au service de l’aménagement durable des zones humides
2.1 La qualité de baignade en Marne
2.1.1 Réglementation, appliqué aux eaux de baignade, concernant les paramètres bactériologiques
2.1.2 Analyses de donnée bactériologique
2.2 Les plantes aquatiques : un « matériau durable »
2.2.1 Les berges végétalisées
2.2.2 Le traitement biologique des eaux de baignade
2.2.2.1 Les concepts de baignade
2.2.2.2 Les « piscines » biologiques
2.2.2.2.1 Principe de fonctionnement d’une baignade biologique
2.2.2.2.2 Règlementation
2.2.2.2.3 Les constructeurs de piscines et leurs projets
2.2.2.2.3.1 Les principaux procédés et leurs particularités techniques
2.2.2.2.3.2 Coût au m²
2.2.2.2.3.3 Enquête au prés des constructeurs et des collectivités
3 Un pont entre la ville et la nature : une baignade biologique
3.1 Réorganisation de l’espace dit du « Beach »
3.1.1 La baignade
3.1.2 Aménagements annexes su site du « Beach »
3.2 Le mobilier urbain dans son environnement
3.2.1 Un éclairage plus respectueux et possédant une meilleur intégration
3.2.2 Espaces détentes
3.2.3 Le pont de Chennevières : un espace stratégique
3.2.4 Les voies de circulation douce
3.2.5 Mobiliers divers
3.3 Combien ça coûte ?
Conclusion
Table des illustrations
Site internet
Bibliographie
