Amélioration des Chariots

Amélioration des Chariots

Analyse Fonctionnelle du Besoin (A.F.B.)

Permet d’identifier les relations du produit avec son contexte d’utilisation, afin de dégager des Fonctions de Service, aptes à satisfaire le besoin.

i. Identification des éléments du milieu extérieur E.M.E. :
Pour identifier les fonctions du produit, il faut être capable de décrire son environnement (appelé « Milieu Extérieur »).
Toutes les entités qui sont identifiées comme extérieures au produit sont appelées E.M.E.

ii. Fonctions de Service :
On identifie les Fonctions de Service grâce à un outil graphique : le graphe des inters acteurs, ou graphe fonctionnel, le « Diagramme Pieuvre ».
 Les relations du produit avec son milieu extérieur (pour une phase de vie donnée) sont représentées par des traits.
 Chaque trait correspond à une Fonction de Service (F.S.).
 Chaque trait doit relier le produit à un EME ou bien relier plusieurs EME en passant par le produit.

Après avoir cherché les fonctions de service, on doit classifier ces F.S « Notre devoir C’est de rendre au monde autant qu’on a reçu » Einstein
Fonctions Principales (F.P.) :
« Fonction de service qui met en relation deux EME (ou plus), via le produit » Les fonctions principales traduisent obligatoirement des actions réalisées par le produit.
Fonctions Contraintes (F.C.) :
« Fonction de service qui met en relation le produit avec un seul EME » Les fonctions contraintes traduisent la plupart du temps une adaptation du produit à son milieu extérieur.

LES CHARIOTS

Les chariots ont l’avantage de faciliter l’accès et la visibilité de la zone de prise de pièce. Ils sont généralement composés de crochets, de suspentes, ou de cases qui permettent d’arrimer les pièces face à l’opérateur. Ce type peut être utilisé pour approvisionner des pièces de formes complexes en quantité moyenne et de poids modéré.

BACS

Les Bacs ou les caisses sont utilisés pour approvisionner une quantité moyenne ou faible de pièces peu volumineuses. Ses dimensions et son poids facilitent, d’une part sa manipulation manuelle et d’autre part sa disposition à l’intérieur du véhicule.

KITS

En général, il est utilisé pour approvisionner une quantité de pièces importantes et/ou volumineuses. Le kit peut être déplacé au sol grâce à un système assurant sa mobilité (roulettes, rail).

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Table des matières

Introduction générale
Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise d’accueil et le Procédé de fabrication
1-Présentation Renault-Nissan Tanger
1-1 Généralité :
1-2 Historique de Renault-Nissan Tanger
1-3 Fiche signalétique de Renault Tanger
1-4 Organigramme de l’entreprise
1-5 DIVD Montage
2-Processus de fabrication
2-1Les étapes de fabrication
2-2Département Montage
Conclusion
Chapitre 2 : Cadre générale du projet
1-Atelier Kaizen
2-Présentation de la problématique
1-Besoin
2-Démarche suivie
Conclusion
Chapitre 3 : Amélioration des Chariots
1-Définition
2-Analyse fonctionnelle
3-Classement des chariots
4-Amélioration du chariot SE4
4-1 Etat actuel
4-2 Analyse des différents problèmes des chariots SE4
4-3 Plan d’action
5- Amélioration du chariot PO4
5-1 Etat actuel
5-2Analyse
5-3Solution proposé
6-SE6/SE8
6.1 Etat actuel
6.2 Analyse des problèmes et solution proposé
6 « Notre devoir C’est de rendre au monde autant qu’on a reçu » Einstein
6-3 Chariot proposé
Chapitre 4 : la Gestion de Stock
1. Etat actuel
2. Analyse de la consommation et les besoins des références en matière première
2-1 Analyse ABC
2-2 Calcule
2-3 Détermination des niveaux des stocks
2-4 Gestion de stock sur Excel
2-5 Circulation de l’information entre les intervenants
Conclusion
Conclusion général