Le dรฉsenclavement des diffรฉrentes parties de Madagascar est indispensable pour le dรฉveloppement durable du pays. En effet, dรฉvelopper cโest aussi communiquer, รฉchanger, faire partager des biens, des savoirs faire, des produits, des cultures et des problรจmes. Une telle activitรฉ nโest assurรฉe que par la prรฉsence des infrastructures, comme la ยซ Route ยป. Comme tous les autres secteurs dโactivitรฉ, le domaine du transport routier est touchรฉ par les impacts du changement climatique, aussi bien au niveau du trafic et des usagers de la route que de lโinfrastructure routiรจre elle-mรชme.
Le changement climatique est un phรฉnomรจne reconnu par une large majoritรฉ de la communautรฉ scientifique. Ce changement se concrรฉtise par une modification des conditions mรฉtรฉorologiques moyennes et une apparition plus frรฉquente de conditions extrรชmes. A Madagascar, les impacts du changement climatique sont dรฉjร รฉvidents. La Grande Ile รฉtant un pays tropical sujet ร des catastrophes naturelles rรฉcurrentes, les questions de la gestion de lโenvironnement en gรฉnรฉral, et de lโadaptation au changement climatique en particulier, deviennent cruciales et urgentes.
METHODOLOGIE
Selon lโIntergovernmental Panel on Climat Change (IPCC), on peut dรฉfinir lโadaptation au changement climatique comme un degrรฉ dโajustement dโun systรจme ร des changements climatiques (y compris la variabilitรฉ climatique et les extrรชmes) afin dโattรฉnuer les dommages potentiels, de tirer parti des opportunitรฉs ou de faire face aux consรฉquences et la vulnรฉrabilitรฉ comme un degrรฉ de capacitรฉ dโun systรจme de faire face ou non aux effets nรฉfastes du changement climatique (y compris la variabilitรฉ climatique et les extrรชmes). La vulnรฉrabilitรฉ dรฉpend du caractรจre, de lโampleur et du rythme de lโรฉvolution climatique, des variations auxquelles le systรจme est exposรฉ, de sa sensibilitรฉ et de sa capacitรฉ dโadaptation.
SMITH et al. (2000) distinguent deux formes d’adaptation :
โข Lโadaptation rรฉactive qui consiste ร rรฉagir aux impacts du changement climatique lorsquโils se produisent ;
โข Lโadaptation anticipative, au contraire, consiste ร agir avant que les impacts ne se produisent pour rรฉduire la vulnรฉrabilitรฉ ร ces impacts et en limiter les consรฉquences adverses.
Les actions ร rรฉaliser dans les diffรฉrentes รฉtapes sont :
โข Etape 1 : dรฉtermination de la vulnรฉrabilitรฉ : รฉvaluer si le changement climatique pouvait compromettre lโintรฉgritรฉ, lโefficacitรฉ ou la longรฉvitรฉ dโun projet dans lโhorizon de la planification dudit projet ;
โข Etape 2 : identifier les adaptations : identifier une conception qui permettrait de mieux sโadapter au changement climatique. Identifier des mesures qui renforcent la rรฉsistance face au changement climatique mais qui restent valables pour le climat actuel ;
โข Etape 3 : effectuer une analyse : examiner les consรฉquences du changement climatique ainsi que lโefficacitรฉ et la faisabilitรฉ des adaptations qui pourront rรฉduire la vulnรฉrabilitรฉ au changement climatique ;
โข Etape 4 : choisir la mรฉthode : examiner les rรฉsultats de lโanalyse. Dรฉterminer si les changements dans la conception dโun projet en cours sont nรฉcessaires, ou si de nouvelles adaptations doivent figurer dans un projet proposรฉ ;
โข Etape 5 : mettre en ลuvre les adaptations : prรฉparer un plan dโexรฉcution qui identifie les รฉtapes, le personnel ou organisation responsable, le chronogramme ainsi que les besoins en ressources nรฉcessaires pour lโintรฉgration des adaptations au changement climatique dans le projet ;
โข Etape 6 : รฉvaluer les adaptations : รฉvaluer la mise en ลuvre des adaptations et leur efficacitรฉ.
ENVIRONNEMENTAL MALGACHEย
LES CARACTERISTIQUES DU MILIEU BIOPHYSIQUE
Relief et gรฉomorphologieย
Madagascar prรฉsente un relief trรจs accidentรฉ oรน les surfaces planes sont plutรดt rares. Etirรฉe sur 1 500 km du Nord au Sud et 500 km environ d’Est en Ouest, l’รฎle est constituรฉe par un ensemble de hautes terres occupant les 2/3 du pays.
Les plus hauts massifs sont localisรฉs sur un axe Nord-Sud dรฉcentrรฉ vers l’Est, ce qui explique la dissymรฉtrie entre l’Ouest et l’Est de l’รฎle. Les Hautes Terres Centrales au relief tourmentรฉ correspondent au socle prรฉcambrien soulevรฉ, faillรฉ et soumis ร l’รฉrosion, s’รฉlevant en moyenne entre 800 m et 1 600 m d’altitude. Les hauts reliefs culminent ร plus de 2 500 m (Tsaratร nana, Andringitra, Ankaratra). Le versant oriental descend par un escarpement abrupt ou falaise sur l’Ocรฉan Indien, jusqu’au niveau d’une รฉtroite plaine cรดtiรจre, rectiligne, bordรฉe de lagunes reliรฉes artificiellement sur une longueur de 600 km pour former le Canal des Pangalanes. Le versant occidental s’incline par une pente prolongรฉe vers le Canal de Mozambique. Le versant est caractรฉrisรฉ par lโรฉrosion diffรฉrentielle des roches sรฉdimentaires. Il en rรฉsulte, en dehors des grands bassins de Mahajanga et de Morondava, un paysage de cuestas grรฉseuses ou calcaires. Les premiรจres sont dรฉcoupรฉes par de profonds canyons ou morcelรฉes en massifs ruiniformes. Les secondes ont tendance ร dรฉvelopper des faciรจs karstiques plus ou moins prononcรฉs (antsingy, grottes). La cรดte est dรฉcoupรฉe de bancs de coraux et d’รฎles particuliรจrement dans le Nord- Ouest. Les rรฉgions mรฉridionales, prennent l’aspect dโune pรฉnรฉplaine, formรฉe ร l’Est par le massif volcanique de 1โAndroy, ร l’Ouest par le plateau calcaire du Mahafaly. Dans l’Extrรชme Sud, la cรดte est bordรฉe par un important cordon dunaire.
Sols
La gรฉologie de Madagascar se rรฉpartit en deux grands groupes (BESAIRIE, 1973):
โข Les roches sรฉdimentaires qui occupent toutes les zones cรดtiรจres, soit un tiers de l’Ile ;
โข Le socle cristallin sur lequel reposent les Hautes-Terres, soit deux tiers de l’Ile.
Les travaux de ROEDERER (1971) rรฉpartissent les sols malgaches en quatre types diffรฉrents :
โข Les sols ferrallitiques avec plusieurs variantes, en fonction de la roche mรจre. Il s’agit des sols les plus rรฉpandus sur les Hautes-Terres et la Cรดte Est. Ils occupent environ 40% de la superficie de l’Ile ;
โข Les sols ferrugineux tropicaux qui forment de trรจs grandes surfaces dans l’Ouest et le Sud, et reprรฉsentent 27,5 % de l’Ile ;
Ces deux types de sols continuent ร subir, ร des degrรฉs divers, un phรฉnomรจne รฉrosif, d’une part en raison des situations topographiques, et d’autre part, ร cause des actions anthropiques, telles que les feux de brousse et le dรฉboisement.
โข Les sols hydromorphes, plus ou moins tourbeux, occupent les bas-fonds et sont prioritairement utilisรฉs pour la riziculture (6,5% de la surface de l’Ile) ;
โข Les sols alluviaux, peu รฉvoluรฉs, mais trรจs fertiles, se trouvent surtout dans les environs immรฉdiats des grands fleuves de la rรฉgion occidentale (26 % de la surface).
Les derniรจres estimations sur lโimportance de lโรฉrosion avancent des chiffres de 200 ร 400 tonnes/ha/an de la couche arable du sol, qui sont entraรฎnรฉes par les eaux de ruissellement, alors que la moyenne mondiale serait de 11 tonnes/ha/an (EPM, 2000). La majoritรฉ des phรฉnomรจnes รฉrosifs ont lieu sur les parties topographiques constituรฉes par les plateaux et les pentes, qui servent de terrains de cultures et de pรขturages. Ce phรฉnomรจne รฉrosif entraรฎne une rรฉduction de la fertilitรฉ des sols.
Climats
Madagascar est soumis au climat tropical unimodal, caractรฉrisรฉ par une alternance de saison des pluies (novembre – mars) et de saison sรจche (avril – octobre), dont les longueurs varient dโune rรฉgion ร lโautre. Lโaltitude accentue par ailleurs les variations de tempรฉrature. La saison sรจche peut ainsi รชtre particuliรจrement fraรฎche sur les Hautes-Terres oรน, sporadiquement, il peut geler (rรฉgions d’Antsirabe et Ambatolampy). La cรดte Est est bien arrosรฉe (plus de 2 000 mm de pluie/an pendant 11 mois), alors que la partie Sud de lโIle est soumise ร une longue saison sรจche, ร fort dรฉficit pluviomรฉtrique (275 mm ร Toliara). Madagascar subit annuellement au cลur de la saison des pluies (de janvier ร mars), les dรฉgรขts engendrรฉs par les cyclones qui proviennent de l’Ocรฉan Indien ou du Canal de Mozambique.
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Table des matiรจres
INTRODUCTION
PARTIE I : CONTEXTE GENERAL DE LโETUDE
CHAPITRE I : METHODOLOGIE
CHAPITRE II : CONTEXTE ENVIRONNEMENTAL MALGACHE
CHAPITRE III : CHANGEMENT CLIMATIQUE
CHAPITRE IV : INFRASTRUCTURE ROUTIERE A MADAGASCAR
PARTIE II : EVALUATION DE LโADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES A MADAGASCAR
CHAPITRE I : POLITIQUE NATIONALE DโADAPTATION AU CHANGEMENT CLIMATIQUE A MADAGASCAR
CHAPITRE II : LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE SUR LES INFRASTRUCTURES ROUTIERES ET LES USAGERS
PARTIE III : MESURES A PRENDRE POUR ADAPTER LES INFRASTRUCTURES ROUTIERES AU CHANGEMENT CLIMATIQUE
CHAPITRE I : STADE DโAPPLICATION DE LโADAPTATION DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES AU CHANGEMENT CLIMATIQUE
CHAPITRE II : MODES DE DIMENSIONNEMENT DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES
CHAPITRE III : PRESCRIPTIONS POUR LโENTRETIEN
CHAPITRE IV : PRESCRIPTIONS POUR LE SUIVI ET RECOMMANDATIONS POUR LES PROJETS DโINFRASTRUCTURES ROUTIERES A MADAGASCAR
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
WEBOGRAPHIE